Roue Gravel Axe 9mm : Caractéristiques et Performance

Que ce soit pour affronter les routes cabossées, les pavés, la terre ou les pistes en gravier, il est nécessaire d’avoir des roues solides et fiables. Les roues sont un élément essentiel qui joue un rôle important sur le comportement de votre vélo. Des roues inadaptées ou de mauvaise qualité plomberont inévitablement les performances de votre vélo même si celui-ci est doté d’un très bon cadre.

Mavic Allroad SL Disc : Une Option Performante

Les Mavic Allroad SL Disc sont des roues idéales pour les cyclistes qui veulent avoir la meilleure expérience de conduite possible sur les routes rugueuses ou les sentiers de gravel. Légère et réactive, cette paire est pensée pour vous donner une expérience de conduite fluide et rapide. Fabriquées en alliage d’aluminium Maxtal, ces roues proposent un bon rapport robustesse/poids.

Avec la technologie Fore, ces roues proposent une rigidité latérale et une souplesse verticale pour une meilleure stabilité sur tous les terrains et dans toutes les conditions. Enfin, ces roues disposent d’un traitement Black Shield, soit une protection de la jante pour une meilleure résistance contre les chocs ou les rayures.

Caractéristiques Techniques des Mavic Allroad SL Disc

Discipline : Gravel (route et chemins)
Matériau : Maxtal
Système de freinage : Disques
Type de pneus : UST Tubeless (sans crochet)
Hauteur de profil : 22 mm
Largeur interne de la jante : 25 mm
Poids : 1655 grammes la paire (773 g pour la roue avant / 882 g pour la roue arrière)

Moyeux :

Axe arrière : Axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide au moyen d’adaptateurs en option et en remplaçant l’axe
Axe avant : Axe traversant de 12 mm, aisément convertible en blocage rapide au moyen d’adaptateurs vendus en option. Convertible en 15 mm en option.
Roue libre : Shimano-Sram / convertible en Campagnolo ED11, N3W et XD-R avec des corps de roue libre en option
Moyeux : Infinity / technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto Infinity hubs
Système de roue libre : Instant Drive 360
Profil de jante sans crochets, optimisé pour les pneumatiques Tubeless de 30 mm à 64 mm.

Rayons :

Rayons : 24 à l’avant et à l’arrière croisé par 2 sans contact / acier / droits, elliptiques aérodynamiques, rétreints (breveté)
Écrous : Aluminium, intégré Fore

Poids max. du système : 120 kilos (poids du vélo inclus).

AIVEE GRAVEL : Une Alternative Française

AIVEE propose trois paires de roues complètes à son catalogue. Ainsi, on peut y retrouver les TRAILS, qui sont les plus larges et les plus robustes, adaptées à un usage VTT. Les ROAD, conçues pour les vélos de route, sont bien plus légères et étroites. Enfin, les GRAVEL se situent techniquement au milieu des précédentes, tout comme notre pratique gravel à vrai dire…

Lire aussi: Le fusil de roue: comment ça marche?

Les roues gravel AIVEE sont fabriquées en France et assemblées à la main, garantissant une finition et une fiabilité exceptionnelles, répondant aux besoins des cyclistes les plus exigeants. Prêtes à l'emploi avec valve tubeless et fond de jante étanche installé, nos roues gravel AIVEE.GRAVEL® vous permettent de partir à l'aventure sans plus attendre. Profitez d'une tranquillité d'esprit avec notre garantie à vie sur les composants du moyeu (corps, axes et embouts) de nos roues.

Caractéristiques Techniques des Roues AIVEE GRAVEL

Fabrication : Française (moyeux fabriqués en France et assemblés en Vendée)
Montage : Assemblées à la main
Compatibilité : Tubeless Ready (valve et fond de jante installés)
Garantie : À vie sur les composants du moyeu (corps, axes et embouts)
Moyeux : AIVEE Classic® revisité et amélioré, usiné en aluminium aérospatial
Technologie : 48 points d'engagement pour une réactivité optimale
Roulements : SKF® de qualité supérieure
Jantes : Aluminium 6061-T6, profil asymétrique, hauteur de 16,5 mm, largeur interne de 21,8 mm
Rayons : MACH1 PRIME1+ plats et profilés en inox
Écrous : Laiton MACH1 (sans plomb ni nickel)
Poids : Paire à 1680 g (avec fond de jante et valves)

Le Système de Roue Libre AIVEE

Le corps de roue libre THR (exclusivité Aivee) vient se positionner dans une couronne dentée à 48 points d’engagement. Le système est à cliquets, souvent appelé PAWL “dans le milieu”. C’est un système que l’on retrouve, avec des variantes, chez de nombreux autres fabricants. Celui qui équipe ces moyeux se compose de trois cliquets, ce qui est le choix technique le plus répandu (3-PAWLS).

Afin de pouvoir s’adapter aux groupes du marché, AIVEE propose des roues libres aux standards suivants, compatibles axes traversants et classiques (QR) :

Shimano 12v Microspline
Shimano HG 11v
SRAM XDR /XD
Campagnolo N3W

Test Terrain des Roues AIVEE GRAVEL

Lors du test terrain, le bon compromis qu’offrent ces roues AIVEE GRAVEL a été apprécié. Par compromis, on entend un bon équilibre entre dynamisme et confort, ou plutôt, “tolérance”. Grâce à une tension des rayons idéale, le confort est indéniable. La rapidité d’engagement de la roue libre, de l’ordre de 7,5 ° maximum (360 °/48 points d’engagement), est suffisante pour un usage polyvalent auquel se destinent ces AIVEE GRAVEL.

Choisir les Bonnes Roues : Quelques Conseils

Plusieurs grandes marques de vélo réalisent des économies sur les roues en préférant vous offrir une transmission de gamme supérieure aux bénéfices pourtant bien moindres. C’est d’ailleurs peut-être l’une des raisons pour lesquelles vous envisager d’acheter de nouvelles roues pour votre monture.

Voici quelques points à considérer lors du choix de vos roues :

Type de freins : Si le changement de vos roues est motivé par le passage sur des freins à disque, vérifiez que la fourche et le cadre de votre vélo présentent les fixations adéquates.
Largeur interne de la jante : La largeur interne de la jante est directement liée à la largeur de pneus qu’elle peut accepter.
Montage tubeless : En montage tubeless, l’absence de chambre à air favorise la déformation du pneu pour un confort et une adhérence renforcés.
Hauteur de jante : Plus une jante sera haute, moins sa traînée dans l’air sera importante et plus vous économiserez d’énergie.
Matériau de la jante : Des roues équipées de jantes en carbone, généralement plus rigides latéralement, rendront votre vélo plus dynamique.
Système de roue libre : Le système à couronnes dentées est souvent perçu comme plus fiable et plus durable car toutes les dents sont sollicitées lors du pédalage.
Angle d’engagement : Plus l’angle d’engagement est petit, moins vous devez tourner votre pédalier pour engager la roue libre et commencer à rouler.
Corps de roue libre : Dans la plupart des cas, les corps de roue libre sont interchangeables pour permettre la monte de cassettes différentes sur une même roue.
Entraxe : En plus de vérifier l’entraxe avant de changer de roue, il convient de faire attention au type d’axe : traversant ou rapide.
Fixation du disque : Aujourd’hui il existe 2 standards de fixation de disque : le 6 trous et le centerlock.

Si malgré tous vos efforts vous ne trouvez pas votre bonheur parmi les roues du commerce, sachez que le montage de roues sur-mesure existe.

Tableau Comparatif : Mavic Allroad SL Disc vs AIVEE GRAVEL

Caractéristique	Mavic Allroad SL Disc	AIVEE GRAVEL
Matériau	Aluminium Maxtal	Aluminium 6061-T6
Type de pneu	UST Tubeless (sans crochet)	Tubeless Ready
Largeur interne	25 mm	21,8 mm
Système de roue libre	Instant Drive 360	THR (48 points d'engagement)
Fabrication	-	Française (moyeux)
Poids (paire)	1655 g	1680 g