La couleur Flat Dark Earth (terre foncée matte), ou FDE en abrégé, est une couleur de type marron, assez proche de la couleur de la boue. Cette couleur est utilisée sur un certain nombre d’accessoires destiné à du matériel orienté désert ou multi-environnement. On retrouve ainsi souvent cette couleur associée à des camouflages de type désert et surtout, associée au Multicam.
Les accessoires peuvent être aussi divers et variés que les poignées tactiques, crosses, les holsters rigides (Safariland), rail covers, lampes tactiques, chargeurs, etc.
On distinguera toutefois plusieurs variations de couleur "Flat Dark Earth" en fonction des fabricants de matériels mais également, parfois, au sein de la même marque ! On distinguera notamment les teintes suivantes :
Au niveau des couleurs plus ou moins approchantes, on mentionnera les suivantes :
Cette série d’articles se penchera plus spécifiquement sur le Magpul Flat Dark Earth ou FDE, qui propose la gamme de produits la plus variée et la plus étendue, disponible actuellement en FDE. Afin d’éviter toute confusion, nous parlons ici du Magpul FDE des pièces en polymère: rail covers, crosses, poignées MIAD, Pmags, Magpul, etc. et non aux corps métaux G&P, dont la teinte est quelque peu différente.
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La teinte Magpul FDE, du fait de sa spécificité, est assez difficile à trouver. Déjà, vous pouvez oublier la peinture en bombe Krylon, qui ne propose que du Khaki mais pas de FDE, ni même DE (Dark Earth), qui n'est plus produit. Le résultat est assez différent. Normal, puisque c'est du khaki, et non du FDE. CQFD.
Nous pouvons également écarter les teintes Tamiya en pot (Ref. XF52) et en bombe (Ref. AS22) qui sont en fait "Dark Earth" correspondant en réalité à la teinte FS30118 (FS = nuancier Federal Standard). Or, le FDE se rapprocherait plus du FS30099 en plus ou moins clair, suivant l'éclairage ambiant ou qu'il soit à l'ombre.
De même, il serait préférable d'éviter les teintes portant des noms approchants (Dark Earth, Earth Brown, Earth, etc) car le résultat pourrait s'avérer pour le moins hasardeux. Il faut donc s’orienter vers une autre solution, vers une peinture qui porte spécifiquement la mention Magpul Flat Dark Earth, ou à défaut Flat Dark Earth.
Nous avons tout d’abord trouvé ceci : le Duracoat No.79 Magpul Flat Dark Earth !
Comme le laisse deviner le nom du fabricant et de la gamme, il s’agit de produits développés exclusivement dans le but de peindre des armes Real Steel.
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Contrairement à certaines peintures nécessitant des préparations spéciales, voire la cuisson de la peinture dans un four, la gamme de peinture Duracoat Standard Colors ne nécessite rien d’autre qu’un nettoyage et un dégraissage préalable des pièces. Celles-ci, une fois peintes, pourront alors sécher à l’air libre.
La teinte Magpul FDE n’existe qu’en pot et n’existe pas en bombe, bien qu’une autre gamme Duracoat existe sous ledit conditionnement (mais pas de MFDE). Il faut donc impérativement posséder un aérographe et un compresseur, ou un "kit" comprenant aérographe + bouteille de gaz, pour appliquer la peinture. L’application au pinceau est fortement déconseillée par le fabricant lui-même.
Le flacon ou le pot de peinture est généralement accompagné d’un petit flacon de produit épaississant (Hardener). A noter enfin que les flacons de peinture en plastique contiennent une petite bille en métal destinée à faciliter le mélange et garantir une meilleure homogénéité de la peinture.
Il donc également recommandé de commander un flacon de diluant avec le flacon de peinture.
A cause des différences de teintes observées selon la luminosité ambiante au moment des prises d'images, selon les réglages des appareils photos, selon aussi le réglage des écrans (etc etc ......), divers produits Magpul FDE ont été systématiquement juxtaposés aux objets ayant été peints, à titre d’éléments de comparaison.
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Articles utilisés comme base de comparaison :
Énumération et description des articles peints :
L’application de la peinture a été effectuée par un aérographe double-action Paasche Millenium couplé à un compresseur.
Les pièces ont été préalablement dégraissées à l’alcool à brûler et rincées à l’eau claire. Le flacon de peinture a été agité pendant cinq bonnes minutes avant d’être versée dans le godet.
La pulvérisation de la peinture a été effectuée à une distance moyenne de 15 à 25cm (l’aérographe permet une plus grand souplesse d’utilisation) et par fines couches successives. Bien que la peinture soit suffisamment fluide pour être appliquée telle quelle, j’y ai rajouté un peu de diluant, le rapport diluant/peinture apporté étant très très approximativement de 1 volume de diluant pour 7 volumes de peinture.
Le nombre de couches minimum a été de deux, jusqu'à trois maximum. Le temps de séchage entre chaque couche a été d’environ 3~4 heures. La peinture sèche en fait assez rapidement, mais pour un séchage complet et optimal, j'ai préféré laisser reposer plusieurs heures.
Comme vous pouvez le voir… le résultat est très décevant ! La teinte est beaucoup trop claire et la différence est suffisamment flagrante pour qu’elle soit perçue non seulement à l’œil nu, mais également sur les photos, à la lumière du jour comme sous lumière artificielle.
L'application de la peinture s'est faite sur des surfaces préalablement dégraissées (avec de l'alcool à brûler), à une distance de 20-30 cm, par couches successives, aussi minces que possible, en respectant un temps de séchage compris entre 5 et 10 minutes (sec au toucher).
Entre 3 et 5 couches de peinture ont été appliquées par objet (plus de détails par la suite), selon la couleur de départ.
Dans les domaines militaires et tactiques, mais également dans les domaines civils et de loisirs (chasse, pêche, etc.), le camouflage est largement utilisé pour dissimuler à la vue de l’ennemi du matériel, des véhicules, des navires ou du personnel.
Ce type de camouflage est composé de deux, trois ou quatre couleurs. Ce sont de grandes taches ou coups de pinceaux qui sont appliqués sur un tissu déjà coloré. Ce motif a pour avantage de casser les formes.
Exemples :
Le digital camo ou camo numérique nous vient de recherches de l’armée américaine qui ont débuté dans les années 70′. Pourtant, c’est seulement dans les années 2000 que l’armée canadienne mit au point le premier Camouflage numérique : le DCamC (Dessin de camouflage canadien).
Exemples :
Non officiels et développés par des sociétés privées, il sont pourtant prisés par les employés des sociétés militaires comme la Blackwater Worldwide, et parfois utilisés par certains corps d’armés. On les retrouve aussi sur des produits grand public et dans les loisirs outdoor, comme l’airsoft par exemple.
Exemples :
Le A-TACS camo est une marque déposée de pattern de camouflages multi-environnementaux. Historiquement plutôt destiné aux climats semi-aride et aride il a évolué pour répondre au besoin d’environnements urbain et forêts.
Il existe 3 variantes de couleurs A-TACS :
Dans l’univers du « camouflage tactique », il existe également un panel de couleurs unies, pour les produits que vous trouvez dans le commerce. Chaque marque et chaque boutique a sa gamme de couleurs, mais on retrouve des couleurs communes…
Voici un nuancier des classiques « tactical colors » :
NOIR - CHARCOAL - BLEU MARINE - TUNDRA - COYOTE - STONE / PIERRE - KHAKI US - CROCODILE - VERT OD (oliv drab) - VERT OLIVE - VERT LE - VERT TDU (Tactical Duty Uniform)
En conclusion, le choix de la bonne couleur dépend de votre projet, de votre environnement et de vos envies. Il est important de noter que certaines couleurs sombres comme le noir ou le bleu marine sont rapidement détectables aux jumelles à vision nocturne thermique.
Histoire de vous donner quelques astuces de couture pour vous faciliter le travail.
Pour le repassage. Perso, pour avoir un pli bien droit ou bien arrondi, j'utilise un bout de carton bien droit, ou en arrondi et je passe le fer à repasser dessus. C'est plus précis que de juste suivre son trait à la main.
Mes patrons, je les fait en carton. Du coup, je peut m'en servir pour repasser au besoin.
Pour les arrondis, il faut bien comprendre que replier un arrondi, c'est replier 2 longueurs de tissus de longueurs différentes: ce n'est pas possible.
Pour un arrondi concave, si on replie, on a trop de matière. Il faut donc retirer des triangles de tissus pour éviter les surplus de tissus.
Pour un arrondi convexe, on a trop peu de tissu sur le pli, il se tend et le tissu se rétracte. Il faut juste fendre le tissu d'un coup de ciseau.
Plus l'arrondi est prononcé, plus il faut couper à intervalles réguliers. Un coup de ciseau tous les 3cm pour les arrondis faible et un coup de ciseau tous les 1,5cm pour les arrondis prononcés par exemple.
Pour épingler les pièces. Il faut être méticuleux avec les épingles dans les arrondis, c'est là qu'on a vite des écarts de plusieurs centimètres entre les 2 pièces quand on épingle mal. Ce travail préparatoire est important donc. Plus l'arrondi est important, plus l'aiguille doit être piqué sur peu de tissu (pour laisserr le surplus libre et permettre d'aligner les tissu au niveau de la couture.
Les 2 traits de couture, d'un coté et de l'autre doivent être parfaitement alignés. Perso je pique sur le trait, comme ça, de l'autre coté, ça doit ressortir sur le trait de l'autre pièce de tissu. Notez aussi que je pique au milieu de mes points de repères. comme ça, je m'assure aussi qu'en terme de longueur, je sui au bon endroit.
Pour faire du biais, il existe des appareils à fabriquer du biais. Surtout qu'ici, c'est le modèle en 18mm, c'est très petit et impossible à faire à la main, même avec la technique du bout de carton.
Pour le couvre-casque le minimum c'est un appareil de 18mm et si vous voulez investir, vous pouvez prendre le 25mm aussi.
Pour obtenir la couture classique que l'on voit sur les vêtements ou le couvre-casque, on procède dans cet ordre:
Tout coudre puis surfiler en dernier n'est pas possible (au niveau des raccords, ça fera un bourrelet raté (un croisement de 3-4 pièce, vous ne pouvez en coudre que 2 à la fois, donc vous ne surfiler qu'une partie, mais pas tout, risque d’effilochage et fragilité de la zone de croisement assuré avec le temps.
On va commencer par un truc facile: le sac de transport.
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