La Grande Guerre a été une période d'innovations militaires, notamment dans le domaine de l'armement et de la mobilité. Cet article explore les systèmes de fixation de la mitrailleuse Lewis sur les véhicules historiques, en mettant en lumière le contexte de son utilisation et son importance stratégique.
Le fusil mitrailleur est aujourd'hui plus connu sous le nom de FM CHAUCHAT M1915, du nom du Colonel qui présidait la commission qui décida l’adoption de ce fusil dans l’armée française. Le Général Joffre, pressé d'adopter une arme automatique portable, pour l'infanterie, fit adopter en Juillet 1915 l’évolution du FM CS 1913 il sera connu d’abord sous l’appellation Fusil Mitrailleur modèle 1915 CSRG.
Les lettres C S R G sont les initiales des membres de la commission : le Colonel Chaussat et des ingénieurs Sutter et Ribeyrolle pour le G probablement Gladiator car c’est la Société des cycles Gladiator qui assurera le montage final de pièces en provenance des manufactures d'Etat de Châtellerault et de St-Etienne. Pour gagner du temps on utilisera Le canons du mousqueton 1892 que l’on habillera avec un manchon de refroidissement. Ce fusil mitrailleur fut inspiré par le modèle Hongrois de Rudolf Frommer, dont le brevet du long recul du canon.
A partir de mars 1916 il sera attribué 8 armes par compagnie et chaque arme sera servie par un Caporal, 1 tireur et deux pourvoyeurs ce groupe sera équipé de 36 chargeurs et deux trousses d’entretien. On lui reprochait principalement la qualité insuffisante des métaux utilisés et ses erreurs de conception. Bien entendu il y avait aussi des critiques sur l’utilisation de la cartouche 8 mm qui nécessitait un chargeur de forme demi-circulaire. Ce chargeur qui je crois a été essayé sans succès sur le mousqueton …Il n’était pas aimé par les soldats Français et encore moins par les Américains à qui l’on attribua des Chauchats en 8 mm et certains en 30-06 qui fonctionnaient encore plus mal.
Ps : le premier Chauchat avec le cache flamme sur la photo est probablement un modèle modifié 1918 ou 1920 s’il a la trappe d’obturation du logement de chargeur.
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Une discussion sur un forum a soulevé la question de l'origine d'un trépied de mitrailleuse lourde. Plusieurs intervenants ont suggéré différentes hypothèses, allant du trépied pour le Bren au Vickers Berthier. Finalement, il a été identifié comme un trépied pour BAR (Browning Automatic Rifle) ou FM modèle 30 belge.
| Identification Proposée | Arme Associée |
|---|---|
| MG 53 | Inexact |
| Bren | Similaire, mais pas identique |
| Madsen | Ressemblance avec la fixation arrière |
| Vickers Berthier | Suggestion basée sur la similitude avec le Bren |
| BAR (ou FM modèle 30) belge | Identification correcte |
Le premier repère distinctif de l'escadrille N 65 consistait en de larges bandes blanches inclinées peintes sur l'aile supérieure des Nieuport 17 de Cachy.
Après avoir été l'insigne personnel de l'Adj André Borde, l'escadrille N 65 adopte cette chimère comme insigne collectif. On la peint alors indifféremment entièrement noire et noire bordée de blanc. Au début 1917, une seconde chimère, beaucoup plus fine et agressive est adoptée et deviendra définitivement l'insigne collectif de l'escadrille SPA 65. On la trouve également dans les deux versions, noire et noire bordée de blanc.
Le détachement d'escadrille de chasse a été constituée sur le terrain de Lyon-Bron suite à un ordre du Cdt Barrès, le 2 aoùt 1915. L'armement est composé de trois mitrailleuses Colt et cinq carabines Browning. Le 3 août 1915, quatre Nieuport 10 sont perçus. Dès qu'ils arriveront, les mitrailleuses Colt seront remplacées par des mitrailleuses Hotchkiss.
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A la date du 31 août, l'armurerie du détachement de chasse compte 4 mitrailleuses Colt, 4 mitrailleuses Hotchkiss de 8 mm, 5 carabines Browning à 5 cartouches - 3 mousquetons modèle 1892 - 3 revolvers Colt - 3 revolvers St-Etienne modèle 1893 - 7 carabines Winchester calibre 30.
En 1914, l’Amirauté britannique s’empare de presque tous les châssis du RR Silver Ghost et ajoute une tourelle de mitrailleuse rotative au châssis. Celles-ci étaient connues sous le nom de voitures blindées RR participant à la Première Guerre mondiale, à la Seconde Guerre mondiale et à certaines guerres et conflits locaux. Ils ont eu une vie étonnamment longue.
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