Cet article relate les modifications apportées à un Baron RC, un modèle populaire dans le monde du modélisme. Les ajustements incluent la correction du vrillage des ailes, l'ajout d'une mitrailleuse, et les tests de vol.
Après les derniers vols de l'année précédente, le moteur du Baron avait été démonté pour être installé sur un autre modèle. Un moteur identique avait été racheté par la suite. Toutefois, lors de la vérification du vrillage des ailes, il a été constaté que l'aile droite avait repris un vrillage positif important, causant des problèmes lors des vols précédents. Une retension de l'entoilage par chauffage n'ayant pas été efficace, il a été décidé de refaire l'entoilage de l'intrados de l'aile droite. Malgré l'attention portée à l'opération, un léger vrillage positif persistait.
Une première étape a consisté à mettre en place un pylône en bois dur de 5x10. Le coffrage supérieur a été percé pour permettre de coller les deux montants sur un des longerons. Une petite plaque de contreplaqué de 3mm, découpée sur mesure, a été fixée entre les montants pour servir de point d'attache aux haubans. Les haubans ont été réalisés avec un morceau de corde initialement destiné à un voilier. Des petites plaques métalliques percées de 3 trous ont été utilisées pour ajuster la tension des haubans.
Pendant les travaux, une mitrailleuse Spandau de Williams Brothers, achetée en kit, a été collée en place.
L'avion étant enfin en état de vol et la météo étant correcte, les batteries ont été mises en charge. Le choix de l'hélice s'est porté sur une 14x8 APC (non électrique) pour obtenir plus de traction et moins de vitesse, après avoir utilisé une 13*10 lors des vols précédents. Une fois les batteries chargées, malgré le retour de la grisaille, le pilote s'est rendu sur le terrain.
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Une vérification des débattements et du fonctionnement du moteur a été effectuée, confirmant que ce dernier tournait dans le bon sens. L'avion a été placé sur la piste, et la portée de la radio a été contrôlée (50 mètres, antenne rentrée). En l'absence d'autres pilotes en vol, le pilote s'est placé derrière l'avion, a mis les gaz, et malgré un zigzague initial, a accéléré. Au décollage, l'avion s'est incliné vers les barrières, mais une action rapide sur les gaz et le manche a permis de reprendre le contrôle. Un virage au-dessus de la zone de parking a suivi, avant une dizaine de minutes de vol pour tester le centrage et les débattements. Il s'ensuit une dizaine de minutes de vol ou je fais les test de centrage (limite arrière bien que selon predimrc j'ai largement de la marge, j'avais déjà constaté cela lors des premiers vols .. je suis à 93 mm et selon predimRc ca me donne 10% de marge statique et je pourrais reculer le CG de 15 mm ....). Par ailleurs le débattement de la profondeur est trop important. Quelques loopings, essai de montée qui révèle que avec l'hélice 14x8 qui équipe l'avion c'est tout à fait correct, quelques loopings qui tournent très bien, la puissance disponible est exactement ce qu'il faut.
Un deuxième vol a été effectué après avoir réduit le débattement de la profondeur. Cette fois-ci, le décollage a été plus correct, le vol s'est déroulé sans problème, et l'atterrissage s'est fait sur le train principal, suivi d'un roulage d'une dizaine de mètres.
Le Baron est un kit à construire idéal pour l'apprentissage de la construction et du pilotage, offrant un avion simple avec un look attrayant. Il fait l'objet d'une coupe annuelle amicale. Mon hobby c'est le modélisme RC,plus particulièrement l'avion et l'hélicoptère électrique. Depuis plusieurs années je fréquente les forums.
Le kit comprend :
Il reste à rajouter :
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