Le choix du joint hop-up est crucial pour optimiser les performances de votre GBBR MWS (Gas Blow Back Rifle). Cet article explore les différentes options disponibles, les retours d'expérience des utilisateurs et les astuces pour un entretien optimal.
Le joint hop-up joue un rôle essentiel dans la précision et la portée de votre réplique d'airsoft. Il influence la trajectoire de la bille en lui appliquant une rotation (effet hop-up).
Le SHORE, représenté par °, détermine la dureté du joint hop-up (0=mou et 100=dur). Plus le SHORE est faible, plus la bille a de l'adhérence.
Ce joint hop-up de chez DR.BLACK permet d'augmenter la portée et la stabilité de vos tirs tout en améliorant l'étanchéité. Il est conçu pour les répliques de poing HI-CAPA 5.1, 4.3, MWS et sniper VSR. Ce joint hop-up est une pièce de même facture que celle d'origine. Ce joint hop-up de chez DR.BLACK permet d'augmenter la portée et la stabilité de vos tirs tout en améliorant l'étanchéité. Il existe en version 50° et 60°.
Conçu pour obtenir une régularité ultime, le Hop-up Bucking Friction Pro se concentre sur la création d'un axe de rotation parfaitement centré à chaque coup. Bien que basé sur une conception à point unique plutôt traditionnelle, le contour unique de la zone de contact génère suffisamment de friction pour soulever des BB lourdes jusqu'à 0,48 gramme, tout en minimisant la surface de contact pour garantir qu'il n'y ait aucune place à l'erreur.
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Un utilisateur a rencontré des problèmes avec un joint hop-up monté sur un XDM 45 WE, bloc hop up d'origine, canon orga magnus 6.00. Le joint arrivait à lever de la 0.28g, mais la précision n'était pas optimale, et il y avait pas mal de perte de gaz.
Un autre utilisateur a signalé des problèmes de feeding avec des billes Airsoft Entrepot. La bille suivante, après le tir, sortait du joint et tombait du canon, entraînant un tir à vide. Ce problème ne se produisait pas avec des billes d'une autre marque (S&T). Il avait également l'impression que le joint avait du mal avec de la 0,28. Hop up a fond et il la lève à peine.
Il est important de noter que si la bille ne reste pas en place dans le joint, le problème vient du joint.
Le M4A1 MWS de Tokyo Marui est une réplique très appréciée, souvent considérée comme performante dès sa sortie de boîte. Il s’agit d’une réplique de M4A1, la carabine en dotation dans l’US Army.
Le corps de la réplique a été peint à la Cerakote, assurant une bonne résistance aux éraflures. Les marquages Colt sont présents du côté gauche du receveur inférieur. Ils sont très bien réalisés. A l’avant, un RAS (rail accesory system) fait office de garde-main. Le canon externe porte les marquages « RS » de calibre. Il s’agit d’un canon de 14.5 pouces.
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Les chargeurs du M4 MWS sont des 35 coups. Ils sont fabriqués en aluminium et pèsent 468 grammes. Une marque permet de ne pas mettre trop de billes. La capacité en gaz est assez importante du fait que le corps entier soit sollicité.
Le système ZET permet d’amortir le choc de l’arrêtoir de culasse en fin de chargeur. Ce qui fait que le contact est acier contre acier. Le canon et le joint sont de type VSR10.
Le hop-up est très efficace et lève sans peine même les billes lourdes, je vous conseille d’ailleurs d’utiliser un grammage égal ou supérieur à 0.28 pour avoir un meilleur groupement. Marui préconise l’utilisation de HFC134 (ou 144 pour nous autres européens), si vous mettez des gaz plus pêchus inutile de vous plaindre ou de maudire Marui si quelque chose casse.
Il est possible d'utiliser un système HPA avec le MWS Marui. Voici un exemple de configuration et de résultats :
Avec cette configuration, en utilisant des valves HPA sans perçages Balystik, les tests ont montré les résultats suivants :
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L'autonomie est estimée à une douzaine de chargeurs avec une bouteille de 3000 psi (donc 2000 psi utilisable). Il est important de noter que la réplique est assez gourmande en gaz/air.
L'entretien régulier est essentiel pour assurer la longévité et les performances de votre M4A1 MWS. Soyez attentif au bruit de ressort lors des tirs et à l'état des pièces du système ZET.
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