Cet article explore les discussions et les avis concernant les carabines à plomb, en particulier la Diana 331, ainsi que les techniques de dieseling et les modifications apportées aux carabines à air comprimé pour améliorer leurs performances.
Le dieseling est un phénomène qui peut augmenter l'énergie d'une carabine à plomb. L'idée est de déposer une petite quantité d'huile minérale, végétale ou animale derrière le plomb, à la sortie du canal de décharge.
L'auteur a constaté que la combustion survient exactement à la sortie du canal de décharge là où le diamètre passe de 3 mm à 4.5 mm. Son explication est que la décharge d’air, comprimé brutalement (donc sans perte de chaleur) à plus de 300 ° dans le cylindre, vaporise et enflamme l’huile déposée dans la jupe du plomb tout au long de son trajet dans le canon. Le dieseling "de canon" n’est donc pas du tout ce qui se passe dans la chambre de combustion d’un moteur diesel mais ce qui se passerait dans un statoréacteur (voir Wikipedia) qui fonctionnerait quelques centièmes de secondes.
Pour tester cette théorie, l'auteur a fabriqué un engin très semblable à une carabine 10 Joules mais avec armement par l'arrière et un canon amovible qui permet de tester toutes sortes de douilles. L'engin, certes peu pratique à charger, s'est avéré, en l'absence de booster, fournir 10 joules avec une belle régularité, si bien que je l'ai équipé d'une lunette.
Il est important d'estimer la température atteinte dans le canal de décharge. En utilisant un cours de mécanique des fluides compressibles et Excel, l'auteur a modélisé la température à la sortie du canal de décharge juste derrière le plomb.
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Même si le modèle néglige les pertes mécaniques par frottement du piston et la perte de chaleur au contact des parois métalliques, la température atteint un pic de 730 ° K soit 450 ° C au bout d'un centième de seconde à l'instant où le plomb décolle puis plus de 250 °C pendant une bonne partie de la décharge du piston qui dure 4/100 ème de seconde. Donc , la température atteinte est largement suffisante pour enflammer des d'hydrocarbure lourds liquides ou même solides.
Différentes douilles ont été testées avec des quantités minimes de graisse animale solide. Toutes ces configurations de douilles donnent des résultats semblables à condition d'accélérer le courant de décharge avant son ralentissement brutal dans la chambre. Autrement dit, l'adéquation d'un plomb à une carabine semble dépendre de la section du canal de décharge.
Un test comparatif a été réalisé avec quatre types de plombs : JSB Exact (0.547g), H&N FTT (0.56g), JSB Heavy (0.67g) et H&N Baracuda (0.69g). Les tests ont porté sur la précision, la conservation d'énergie et la pénétration.
Le JSB Heavy (0.67g) a donné les meilleurs résultats en termes de précision et de conservation d'énergie. Le H&N Baracuda a montré une excellente pénétration, bien que sa conservation d'énergie soit légèrement inférieure à celle du JSB Heavy.
Voici un résumé des résultats obtenus lors des tests comparatifs des plombs :
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| Type de plomb | Précision (Surface d'impact en mm²) | Conservation d'énergie (Joules à 27m) | Pénétration (Page dans l'annuaire) |
|---|---|---|---|
| JSB Exact (0.547g) | 312 | 11.81 | 177 |
| H&N FTT (0.56g) | 364 | 11.48 | 197 |
| JSB Heavy (0.67g) | 230 | 13.15 | 287 |
| H&N Baracuda (0.69g) | 354.6 | 12.07 | 331 |
Le JSB Heavy s'est avéré être une référence grâce à sa précision, sa conservation d'énergie et sa pénétration. Le H&N Baracuda est plus adapté aux armes d'au moins 20 joules.
Les carabines Gamo IGT (Inert Gas Technology) utilisent un piston à gaz au lieu d'un ressort traditionnel. Un utilisateur a personnalisé sa Gamo IGT avec un dioptre, un guidon-tunnel, une détente Charlie et des modifications pour réduire les jeux du mécanisme du dioptre.
Un phénomène intéressant a été observé : après avoir tiré sans plomb, le tir suivant était décalé vers le haut, avant de revenir à la normale. L'explication pourrait être liée aux variations de température ou à des problèmes de joints sur la trappe de rechargement.
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