Cet article explore les problèmes de calage de gearbox ATM rencontrés dans le domaine de l'airsoft, en se concentrant sur les blocages et en proposant des solutions pour améliorer et optimiser les performances.
Un problème fréquemment rencontré est le blocage du cycle, où le nozzle reste sorti à fond et le moteur peine à entraîner le mécanisme. Cela peut être dû à plusieurs facteurs :
Il est crucial de diagnostiquer correctement la cause du blocage avant de procéder à des modifications.
Plusieurs solutions peuvent être envisagées pour résoudre les problèmes de calage et améliorer les performances de la gearbox :
Un bon calage des engrenages est essentiel pour un fonctionnement fluide de la gearbox. Il faut tester la gearbox fermée avec les vis : les engrenages doivent tourner librement mais sans jeux axial. Commencez par le spur gear seul, puis le secteur gear, et terminez avec le bevel gear.
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Si la tappet plate est défectueuse, il est recommandé de la remplacer par une tappet plate renforcée. Vérifiez également que la tappet plate et le piston coulissent bien dans la gearbox vide.
Un nozzle d'origine de mauvaise qualité peut être remplacé par un nozzle plus étanche, améliorant ainsi les performances de la réplique.
Le moteur SHS high torque peut nécessiter un ajustement du calage moteur. Dévisser progressivement la petite vis allen au cul de la cage moteur et tester la cadence.
Pour une réactivité maximale, optez pour des engrenages high speed avec un ratio plus bas, comme du 16/1 ou du 13/1. Cependant, cela nécessite une batterie et un moteur adaptés pour entraîner le mécanisme.
Voici un tableau comparatif des ratios d'engrenages et de leurs impacts :
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| Ratio | Vitesse | Réactivité | Contraintes |
|---|---|---|---|
| 18:1 (origine) | Standard | Standard | Faibles |
| 16:1 | Plus rapide | Meilleure | Modérées |
| 13:1 | Très rapide | Excellente | Élevées |
L'utilisation de batteries LiPo 7.4V ou NiMh 9.6V peut améliorer la réactivité. Pour des ratios d'engrenages plus élevés, une batterie LiPo 11.1V peut être nécessaire, mais elle requiert l'installation d'un mosfet pour protéger le switch.
Un câblage de qualité avec des connecteurs T-Dean ou XT60 réduit la résistance électrique et améliore la réactivité. Évitez les fiches Tamiya d'origine, sources de résistance électrique.
Le short stroke consiste à limer des dents sur le sector gear pour que le piston soit relâché plus tôt, améliorant ainsi la réactivité. Cela nécessite un ressort plus gros pour compenser la perte de compression.
L'installation d'un mosfet protège le contacteur et permet d'utiliser des batteries LiPo sans risque de l'endommager. Un mosfet avec active braking (AB) est recommandé pour éviter les double tir en semi-automatique.
Choisissez un ressort adapté à la puissance souhaitée. Un ressort M90 donne environ 330 FPS, tandis qu'un M100 donne un peu plus de 350 FPS.
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Si votre G36 est une version V1, remplacez les bushing en plastique par des bushing en métal pour une meilleure durabilité.
Outre les solutions mentionnées ci-dessus, voici quelques autres points à considérer :
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