Le Browning Auto 5 est un fusil semi-automatique qui a marqué l'histoire de l'armement. S'il évoque de par son nom et son esthétique son illustre ancêtre, l'Auto 5, son fonctionnement a été revu pour offrir fiabilité et confort.
La majorité des fusils de la première année de production (1903) a été expédiée aux États-Unis. Il ont tous été importés de belgique dans le temps avec qu'il ne sous fabriqué au japon.
L'inscription "Fabrique Nationale d'Armes de Guerre - Herstal Belgique" indique qu'il a été construit à Herstal par Browning. Fabrication européenne.
Le boîtier présente toujours cet angle si caractéristiques, qui n'est pas qu'un simple rappel historique, mais qui place de façon assez naturelle l'oeil du tireur dans l'axe du canon.
Sur les premiers modèles, la détente était presque droite. La détente est droite, le cran de sûreté est tout juste à l'avant de la détente et le numéro de série est sous les 5000. À partir de 1904, le cran de sûreté est situé dans la partie avant du pontet. Le position du cran de sûreté est le meilleur moyen d’identifier l’année de production.
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Le système de départ Fire Lite 2 est de conception mécanique et offre le deuxième coup garanti en toutes circonstances. Les départs francs, courts et rapides permettent d'obtenir une réduction de la surcourse.
Le canon lisse semble être en Full Choke, inscription : * acier special - C12 - cart. 2 3/4". Le canon Back-Bore procure trois avantages : une augmentation de la vitesse, une meilleure pénétration / groupement des plombs et une réduction du recul.
Le nombre d'étoiles sur le canon indique le choke. Il est tres rare de voir des canon de auto 5 outre que full .
Pour les dindes ,le choke a employer est Extra full ou Turkey_choke.
La facon la plus simple et econimique de tiré de la bille d'acier est de le fair rimé a modifier ou cylindrique au besoin . Sinon c'est un brin plus cher mais lui faire un filletage est l'idéal .
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Si l'on veut tirer de l'acier, il faut apporter l'arme chez un armurier compétant pour qu'il puisse vérifier l'épaisseur de l'acier au bout du canon ,si l'épaisseur est bonne il fera des filets dans le but de mettre ddes chokes interchangeables sinon que l'épaisseur du canon est trop mionce on sera avec ce canon restreint a ne tirer que du plomb.
Calibre 12 étuis 70mm = chambre 2 3/4" vs 76 =3".
Certains fusils donnent la longueur de la chambre par les spects comme CAM70 OU CAM76 le cam70 signifie comme pour ton fusil qu'il est chambré pour tirer QUE du 2 3/4"le cam 76 signifie que ce canon est chambré pour tirer du 2 3/4" et meme du 3" de cartouches.
Pour la battue au sanglier, l'armurier m'a vendue des Speed Brenneke sensée être adaptée à tous les chokes. Est ce bien la cas ou est ce dangereux ?
La bague en question n’est pas autre chose qu’un amortisseur à friction tel qu’on en voyait sur les premières voitures. Dans le cas de l’Auto 5, c’est un frein de recul et de retour en batterie. Si ton fusil n’a pas cette bague absolument indispensable rapporte vite ton fusil chez l’armurier.
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La bague de friction est la clé de voûte du fonctionnement de ce fusil.
La bague cannelée comprimée par le ressort en acier qui l’encercle et par les profils cône/contre-cône frotte contre la paroi du tube magasin (qui doit être propre et absolument sec) et freine ainsi le recul du canon, le ressort seul ne suffisant pas et provoquant aussi un retour en avant trop violent.
Un bon nettoyage est à faire sur la crosse.
Avant de faire feu avec ce fusil assure toi d,avoir le break sur le tube mafgasine ,ceci est essentiel pour ralentir le recul avec le recoil spring ,ce n,est pas ton cas car le canon dont tu as ne tirera pas de 3 pouces ,,le cas échéant pour le 3 pouces tiré le gars aurait en main plus de bagues (break) pour ralentir le recoil pour ne pas briser le fusil sur le recul du 3 pouce tiré.
| Choke | Utilisation |
|---|---|
| Full Choke | Petit gibier, dindon (nécessite des tests de patronage) |
| Extra Full / Turkey Choke | Dindes |
| Modifié | Canard (avec billes d'acier) |
| Cylindrique / Skeet | Pigeon d'argile |
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