Les problèmes de blocage sont un souci courant rencontré par les utilisateurs de carabines à plomb. Plusieurs facteurs peuvent être à l'origine de ces incidents, allant de problèmes de munitions à des défauts mécaniques. Voici quelques solutions proposées par des experts et des utilisateurs.
Un utilisateur, FKY59, a rencontré un problème de culasse bloquée sur son SR 96/11 après avoir chambré une cartouche. Il décrit la situation ainsi :
« Dès la première cartouche chambrée, la culasse est bloquée avec une cartouche prêt à tirer. J'ai voulu tirer la cartouche donc appuyer sur la détente, il y a bien eu le clic de la détente mais le coup n'est pas parti, j'arrive à reculer le levier de'1cm ce qui rearme la détente mais en appuyant sur celle ci le coup ne part toujours pas et au bout de trois fois, plus de réarmement et culasse toujours bloqué. »
Il est fortement conseillé de dédier un lot d'étuis pour chaque arme, en suivant une procédure rigoureuse : étuis neufs, tirés dans une arme, recalibrage du collet (ou intégral), et tir uniquement dans l'arme où ces étuis ont été tirés.
Un autre problème courant est celui du canon qui ne bloque plus sur une carabine à plomb.
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« J'ai reçu ma shadow 640 y a deux jours, et aujourd'hui après une cinquantaine de plombs, je brise le canon, je met un plomb dedans, je le remet droit (normal quoi) mais quand j'appuie sur la détente rien ne se passe et quand je rebrise le canon, il ne reste pas bloquer, le ressort continu de pousser pour remettre le canon en place... que faire :'( »
Une solution possible est de remplacer le bloc détente. Après remplacement, les ressorts sont beaucoup plus fermes et il n'y a pas la sensation de jeu dans les pièces.
Si le manche qu'il faut descendre pour armer et pouvoir mettre le plomb dans la carabine est bloqué, il ne faut jamais forcer, sinon tu peux endommager ton arme. Une solution possible est d'utiliser du multi-5 ou du WD40 pour débloquer le mécanisme.
Un utilisateur a rencontré le problème suivant :
« Les plombs sont restés coincés dans le canon!!! Il a fallut deux charges pour les faire partir.
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Il est recommandé d'utiliser des plombs de qualité et de nettoyer régulièrement le canon.
Un utilisateur possédant une vieille carabine anglaise Milbro a constaté que l'air ne se compressait pas et que le bois sous la carabine se fendait sous la pression du levier de rechargement. Après démontage, il a constaté que le gros ressort était bloqué et ne bougeait pas du tout.
Il est conseillé de démonter, nettoyer et lubrifier toutes les pièces, en veillant à les remonter dans le bon ordre. Une attention particulière doit être portée au positionnement du levier de compression du ressort.
Un utilisateur a rencontré des problèmes de réglage de la lunette sur sa carabine à plomb Stoeger x20. Ses groupements remontaient de 2-3cm à une distance de 20m.
Comme toutes les armes ou répliques, une carabine à plomb a besoin d’être entretenue. Nettoyer sa carabine à plomb régulièrement, c’est en effet s’assurer qu’elle conservera sa précision et son bon fonctionnement malgré le poids des années, surtout si vous l’utilisez en extérieur. Vous voulez continuer à toucher vos cibles en plein centre ? Dans ce cas, munissez-vous d’un chiffon et appliquez un peu d’huile sur le mécanisme de la queue de détente et la bascule de votre carabine.
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Il arrive qu’un petit objet vienne malencontreusement se loger dans le canon de la carabine, notamment des résidus de plombs, empêchant alors son utilisation. Avant toute chose, ne tirez pas avant d’avoir soigneusement retiré l’objet en question.
Une carabine est un objet assez imposant pour qu’il soit facile de la cogner contre un mur en cas de fausse manipulation. Si vous voulez éviter de l’abîmer par mégarde, investissez sans plus attendre dans une housse de transport ou dans une mallette. En plus d’assurer son intégrité, la housse permettra de garantir votre sécurité et celle de vos proches.
Enfin, petit rappel jamais inutile : si vous vous aventurez hors de chez vous en compagnie d’une carabine à air comprimé d’une puissance supérieure à 20 joules, veillez à transporter votre licence de tir ou votre permis de chasser avec vous.
Parfois totalement négligé, le lieu de stockage d’une carabine à plomb est au contraire très important. Tout d’abord, privilégiez un endroit abrité, bien fermé (dans un coffre-fort si possible) et au sec ; le bois et l’humidité ne font en effet pas bon ménage, comme chacun le sait. Par ailleurs, comme pour le transport, stockez vos munitions dans un endroit séparé pour éviter tout accident, notamment si vous avez des enfants en bas âge ou des adolescents un peu trop aventureux.
Le remplacement du bloc détente peut être une solution efficace. Un utilisateur a résolu son problème en remplaçant le bloc détente Gamo ref:34845. Il a constaté que les ressorts du nouveau bloc étaient plus fermes, éliminant ainsi le jeu dans les pièces.
Vous pouvez acheter le bloc détente chez des fournisseurs spécialisés comme SERMA ou Naturabuy.
La restauration d'une carabine Diana 25 est un projet passionnant qui permet de redonner une seconde jeunesse à un modèle classique. Voici les étapes clés pour réussir cette restauration :
Déposez l'ensemble des pièces sans forcer. Certains posts de forum peuvent vous aider. Notez la position des ressorts avant de les retirer.
Commandez un nouveau ressort, des joints cuir et toriques pour garantir une bonne étanchéité. Des fournisseurs comme Lavaux, Scheider ou NB peuvent proposer ces pièces.
Faites attention au positionnement du petit ressort situé au niveau des pièces clavetées arrière, près du bouchon. Assurez-vous qu'il se mette correctement en compression dans le logement supérieur.
Le remontage peut être compliqué. Utilisez une petite presse artisanale avec tige filetée pour bien pousser dans l’axe tout le mécanisme de maintien du piston. Fixez la vis du joint de piston avec un peu de frein filet pour éviter les soucis.
Utilisez un système avec tiges filetées pour chasser les axes de gros diamètre. Fixez le tout sur une planche en bois avec des caoutchoucs pour protéger les pièces.
| Problème | Causes possibles | Solutions proposées |
|---|---|---|
| Culasse bloquée | Calibre incorrect, verrouillage incomplet, recalibrage insuffisant | Vérifier le calibre, assurer un verrouillage complet, recalibrer les étuis |
| Canon ne bloque plus | Vis de détente mal réglée, bloc détente défectueux, ressorts usés | Ajuster la vis de détente, remplacer le bloc détente, changer les ressorts |
| Canon bloqué | Mécanisme bloqué | Utiliser du dégrippant (WD40 ou multi-5) |
| Plombs coincés | Taille incorrecte des plombs, mauvaise qualité des plombs, canon encrassé | Utiliser les bons plombs (4.5mm), nettoyer le canon |
| Ressort bloqué | Grippage du piston, manque de lubrification, mauvais positionnement | Dégripper le piston, lubrifier, repositionner les pièces |
| Réglage de lunette | Lentilles qui bougent, lunette mal serrée, canon encrassé | Vérifier et resserrer la lunette, nettoyer le canon |
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