Stand de Tir à Bron : Histoire de l'Aviation

Cet article explore l'histoire du stand de tir à Bron et son importance dans l'aviation, en particulier pendant la Première Guerre mondiale.

Figures Marquantes et Escadrilles

Plusieurs aviateurs ont marqué l'histoire de l'aviation à Bron, notamment :

Slt Charles Jean Pierre Froissart : Engagé volontaire, pilote, et décoré de la Croix de Guerre.
Cal Charles Castaing : Pilote de l'escadrille 508 d'Orient, décoré de la Croix de Guerre.
Brig Léopold Michel Montoya : Pilote de l’armée d’Orient, abattu en mission.
MdL Marie Octave Guy Augier de Moussac : Pilote à l'école de tir aérien de Cazaux, puis à l'escadrille 508.
Adj Henri Ernest Marcel Jules Chan : Engagé volontaire et pilote.
Cne Thélis Joseph Jean Vachon : Pilote et commandant d'escadrille, décédé des suites de ses blessures.
Ltt Ludovic Marie René Arrachart : Observateur puis pilote, remporta la coupe Michelin et effectua des raids aériens.
Ltt Jean Théophile Louis Marie Joseph Wambergue : Pilote, tué dans un accident d'avion.

Ces aviateurs ont souvent été affectés à diverses escadrilles, notamment :

Escadrille 508
Escadrille SPA 157
Escadrille SPA 94
Escadrille F 60
Escadrille SOP 60

Ces unités ont joué un rôle crucial dans les opérations aériennes pendant la guerre.

Le Terrain d'Aviation de Bron

Le terrain d'aviation militaire de Bron a été ouvert à la circulation aérienne générale, le 4 mars 1920.

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Chargé alors de promouvoir l'aviation commerciale, le Ministre de la Guerre décide que le terrain d'aviation militaire de Bron serait de ceux sur lesquels les pilotes civils appartenant aux puissances signataires de la Convention de Paris seraient autorisés à atterrir.

Pendant une vingtaine d'années, les escadrilles d'observation du 35ème régiment d'Aviation, puis de la Base aérienne 105, stationnées sur le terrain de Bron prendront des clichés photographiques du Massif alpin.

Incidents et Accidents

14 mars 1919 : Un Caudron de l’Aéronautique militaire se pose en catastrophe, faute d’essence, sur la propriété Brossard.
21 avril 1919 : Jules Vedrines et son mécanicien Marcel Guillain décollent de Villacoublay pour un raid de Paris à Rome et retour.
6 mai 1919 : Un appareil Voisin s’écrase sur le toit d’un immeuble à Villefranche-sur-Saône, tuant les deux aviateurs.
7 mars 1923 : Un avion de chasse, type Nieuport 29, se met en vrille lors du survol du terrain de Bron, tuant le pilote.
27 avril 1923 : L'avion Dorand AR 1 est accidenté sur l'aérodrome de Bron, tuant le pilote.
Novembre 1923 : Un avion militaire de Bron capote à l’atterrissage sur la commune de Tramoyes (Ain) suite à une panne de moteur.
10 février 1925 : Un biplan Bréguet XIV du 35ième Régiment d’Aviation de Bron tombe dans le canal de Jonage.
3 avril 1925 : Un Bréguet XIV s’écrase près de Bron, tuant les deux aviateurs.
17 avril 1925 : Un avion de chasse du 35ième Régiment d’Aviation de Bron s’écrase dans le quartier du Terraillon, tuant le pilote.
1er mai 1925 : Un hydravion s’écrase en rive gauche de la Saône lors d’un vol d’essais, tuant l'instructeur et ses deux passagers.
17 octobre 1925 : Un appareil du Capitaine Battesti fait un atterrissage forcé près de Saint Rambert d'Albon (Drôme).
Mai 1926 : L’appareil du soldat Justin Gannot du 35ème Régiment d’Aviation de Bron s’écrase au sol au moment de son atterrissage à La Valbonne. (Ain).
Fin mai 1926 : L’avion postal Lyon-Genève s’abat près de Clermont (Savoie) suite à une panne de moteur.

Développement de l'Aviation Civile

La Compagnie Air Union prend l'exploitation de la ligne Paris-Lyon-Marseille, le 25 mai 1926. La mise à disposition du public débutera le 1er juin 1926. La liaison Lyon-Genève sera assurée de mai à septembre.

Autres Aérodromes et Aéro-Clubs dans la Région

Benjamin Bozon-Verduraz créé l'Aéro-club des Alpes Françaises (ACAF) à Chambéry en 1921.
L'aviateur Jean Salis créé une école de pilotage à Pont de Claix, au sud de Grenoble, en 1921.
Aménagement d'un terrain d'aviation à Ancône, près de Montélimar (Drôme) en 1921.
L'aérodrome de Cessieu, situé sur les communes de Cessieu et de Saint Victor de Cessieu (Isère) est créé en 1924.
Albert Girard-Blanc effectue le premier atterrissage sur un terrain qui deviendra l'aérodrome du Versoud (Isère) le 22 août 1924.
L'Aéro-club du Rhône et du Sud-Est crée une école de mécaniciens d'aviation sous la direction M. Claude Givaudan, le 10 février 1925.

Ces initiatives ont contribué au développement de l'aviation civile et militaire dans la région.