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Roue 26 Pouces Disque Axe 9mm 36 Rayons : Caractéristiques et Avantages

La roue VTT 26 pouces avec disque a longtemps été une référence dans le monde du vélo tout-terrain. Bien que les formats 27.5" et 29" soient devenus populaires, le 26 pouces reste un choix sûr pour de nombreux vététistes, notamment pour les pratiques ludiques, les petits gabarits ou les passionnés de VTT vintage.

Avantages de la Roue 26 Pouces

La roue 26 pouces se distingue par sa maniabilité exceptionnelle. Grâce à son diamètre plus petit, elle permet une relance rapide, un pilotage vif et une grande réactivité sur les sentiers techniques.

Caractéristiques Techniques

Voici les caractéristiques techniques de la roue arrière de VTT Gurpil ZAC 26 8-11V :

  • Jante : Aluminium Zac Silver avec profil intérieur de 19 mm, extérieur de 24,6 mm et hauteur de 21,4 mm.
  • Rayons : 32 rayons noirs.
  • Moyeu : Buffle arrière noir Gurpil Balls 6 vis pour 8-11V pour axe 9 x 135mm Compatible Shimano.

Types d'Axes de Roue

Le blocage de roue, ou serrage de roue, assure le bon maintien de vos roues. Il existe deux types principaux :

Blocage Rapide (9 mm ou QR)

Ce blocage reste monté sur la roue, même quand celle-ci n'est plus sur le vélo. Communément appelé 9 mm ou QR (pour Quick Release, en anglais), ce blocage a la particularité de rester monté sur la roue, même quand celle-ci n'est plus sur le vélo.

Lire aussi: Comparatif de pistolets à roues

Axe Traversant

Cet élément, qui fait office d'axe pour la roue, vient se visser directement sur le cadre ou la fourche. Il existe plusieurs diamètres : 15 ou 20 mm pour l'axe de roue avant ; et 12 mm pour l'axe arrière. Concernant la longueur, celle-ci se mesure entre les pattes de fixation de la fourche ou du cadre. Pour l'avant le standard le plus courant est le 15x100 mm, et le 20x110 mm pour les pratiques engagées. Pour l'arrière il peut être en 135, 142 ou 150 mm et il existe plusieurs formats : le type "X-12", reconnaissable par un filetage d'un pas de 1,0 mm (très fin). Le type "Maxle", identifiable par un filetage d'un pas de 1,75 mm (relativement gros). Et enfin le type "E-Thru", d'un filetage dont le pas est de 1,5 mm.

Le choix entre un blocage rapide ou un axe traversant, et également sa dimension, peuvent être contraints par votre modèle de cadre et/ou fourche. Il faut donc d'abord bien vérifier le système de montage compatible avec vos composants.

Les Moyeux de Roue

Le moyeu est la partie centrale de la roue. Généralement en aluminium, il relie les rayons et la jante à l’axe de roue et au cadre ou à la fourche, tout en permettant la rotation de la roue. C’est lui qui reçoit également la roue libre ou la cassette de votre transmission pour la roue arrière.

Types de Moyeux

  1. Moyeu à Axe Plein ou Axe à Boulons : Le serrage de la roue se fait grâce à deux boulons venant se visser sur l’axe du moyeu. C’est un axe simple et adapté à la ville : le démontage d’une roue nécessite un outil, contrairement aux axes à serrage rapide.
  2. Moyeu à Serrage Rapide : Il est composé d’un levier et d’une tige passant d’un bout à l’autre de l’axe creux.
  3. Moyeu à Axe Traversant : Il traverse la fourche et le moyeu et il n’est pas vissé sur ce dernier. C’est-à-dire que pour démonter une roue, il faut dévisser l’écrou et enlever l’axe latéralement.
  4. Moyeu à Axe Femelle Creux : Présents sur certains VTT et vélos BMX, il est doté de filetages à l’intérieur de l’axe.

Entretien de la Roue VTT avec Disque

L’entretien d’une roue de VTT avec disque nécessite quelques vérifications régulières : tension des rayons, état des roulements du moyeu, voilage éventuel de la jante et bon fonctionnement du disque (usure, voile, garnitures de plaquettes).

Voici les étapes pour vérifier et ajuster un moyeu :

Lire aussi: Tout savoir sur le pistolet pour dévisser les roues

  1. Roue fixée sur le vélo, prenez en main la jante de votre vélo et réalisez des mouvements latéraux de gauche à droite.
  2. Si vous constatez que votre moyeu a du jeu, procédez au réglage des cônes sans attendre.
  3. À l’inverse, votre moyeu peut aussi être trop serré, ce qui endommage les billes et freine la roue de votre vélo. Dans ce cas, faites tourner la roue dans le vide et contrôlez qu’elle tourne librement sans être retenue.

Conclusion

Même si les grandes roues dominent le marché actuel, la roue VTT 26 pouces avec disque reste une solution performante, économique et adaptée à de nombreuses configurations. Compacte, solide et polyvalente, elle conserve une place de choix chez les vététistes amateurs ou confirmés.

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