Le désamorçage des étuis Berdan est une étape cruciale pour les rechargeurs qui souhaitent réutiliser ces étuis. Plusieurs méthodes et outils sont disponibles, chacun ayant ses avantages et inconvénients.
Certains rechargeurs ont rencontré des difficultés avec les étuis Geco SX 9x19. Ils sont estampillés Geco SX 9x19 ; l'amorce est blanche, mais de toute évidence, après examen minutieux, ces munitions n'ont jamais été rechargées. L'estampillage est peu lisible, en tout cas beaucoup moins que sur ceux que j'utilise d'ordinaire....mes outils pour le 9 para sont de marque RCBS. Même si l'aiguille est de bon calibre, c'est la première fois qu'elle refuse service, quelle que soit la marque d'un étui avec amorçage "boxer"...y compris d'autres étuis Geco. D'autant qu'en regardant à l'intérieur, j'ai pû voir que le trou en question était vraiment petit ! C'est dommage, car Geco, d'habitude, c'est top.
Un utilisateur a partagé son expérience : "Encore une fois, j'ai été trahi par mes cartouches ! En effet, la première cartouche de la deuxième série en 20" ne s'est pas extraite ! Verdict: étui fendu ... Là dessus, manipulation de la glissière avec double alimentation et 20" cela passe très vite ... Au final 40 pts en moins dans le f... ! Là, je suis vraiment dégouté ... d'autant que mes cartouches sont excellentes (voire à ce sujet la précision où je réussi à mettre mes dix balles dans un groupement entre le 9 et le 8 de la C50 sans réussir à faire un dix) - (6x9, 2x8, 2x7 annoncés) ... Ce qui exclut les rechargées X fois."
Une des solutions proposées est de diminuer le diamètre de l'aiguille de désamorçage. Comme déjà dit plus haut le mieux a mon avis ce n'est pas d'agrandir le trou d'event, mais plutot de diminuer le diametre de l'aiguille de desamorcage.
Une autre approche consiste à agrandir le trou d'amorçage avec un foret. J'agrandis systématiquement le trou d'amorçage avec un foret de 1,8 ou 2 mm de diamètre car j'ai des outils Lyman sans aiguille interchangeable. Cette dernière étant montée dans une colonne de manière horizontale et roule ma poule :
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L'utilisation d'un foret à centrer Lyman peut également faciliter le processus. La perceuse étant placée dans la colonne parallèle au sol, je présente mon étui sur le foret à centrer, je démarre le moteur, et je perce le trou d'évent en effectuant une bonne amorce qui permette à l'aiguille de passer sans problème ! Attention de ne pas percer l'amorce - impossibilité de l'extraire après. Puis l'étui étant désamorcé, je repasse le foret à centrer Lyman dans l'étui du côté intérieur où j'ai réglé l'appui de manière à effectuer un chanfrein ! J'en fais de même du côté du puits d'amorce. Puis nettoyage avec un outil spécifique du puits d'amorce ... Et le tour est joué !
Afin d'éviter la casse, certains rechargeurs affinent leurs aiguilles de désamorçage. J'ai affiné toutes mes aiguilles de désamorçage depuis des lustres sur tout outil arme de poing , vu tout ce que l'on peut ramasser et en tsv il y a pléthore .... Ces SX originaires de Thun ont , au vu du cahier des charges , un laiton super résistant pour moult rechargements !!!
Le désamorçage hydraulique est une autre option, souvent réalisée avec de l'eau et une cheville. Le désamorçage se faisait à l'eau, c'est à dire qu'on remplissait chaque étui d'eau et qu'avec une cheville au bon diamètre on comprimait, ce qui chassait l'amorce de l'étui; ensuite, avec une autre cheville, percée au centre pour servir de guide, perçage d'un trou d'évent central. Il est vrai que ça marchait très bien !
Un utilisateur décrit sa méthode : "Je mets de l'eau dans l'étui, je le met dans ma presse comme pour désamorcé un etui boxer et avec l'outil de recalibrage interieur je pousse l'eau et l'amorce éjecte bien."
Plusieurs outils sont disponibles pour le désamorçage Berdan, chacun avec ses propres avantages et inconvénients:
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Les expériences des utilisateurs varient en fonction des outils et des méthodes utilisées. Certains préfèrent la simplicité du désamorçage hydraulique, tandis que d'autres optent pour des outils spécifiques comme ceux de RCBS, malgré les défis potentiels.
Un utilisateur a partagé : "J'ai sacrifié une aiguille et enlevé 3 dixièmes à la pierre et a la laine 0000. Là ça désamorce sans problème. Tant mieux parce que j'ai un mille d'étuis Geco. Du coup après vérification les étuis-Win, ACP, S & B, Speer,... eux, passent sans problème avec l'aiguille nominale."
Un autre utilisateur a exprimé sa frustration : "Pareil : une Geco ramassée par erreur au stand et bing... "ben elle est bien dure cette amorce... clac! je l'ai eue! ah ben non? ben ça marche plus!"
Il est clair que le choix de la méthode et de l'outil dépend des préférences personnelles et des contraintes spécifiques de chaque rechargeur.
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tags: #pince #desamorceur #berdan #fonctionnement
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