Cet article traite de l'entretien et des ajustements de la carabine à air comprimé Anschütz LG 250, en s'appuyant sur les expériences partagées par des utilisateurs.
Un utilisateur a rencontré un problème avec le système d'amortissement du recul de son Anschütz LG 250. Le recul n'était pas progressif, donnant l'impression de buter sur quelque chose. Après démontage, il a constaté que les joints étaient en bon état, mais le cylindre était à moitié rempli d'une huile à fusil très liquide.
Le principe de ce système repose sur une huile à viscosité élevée pour créer une résistance lors du passage d'une chambre à l'autre. Il faut donc utiliser une huile dont la viscosité doit être élevée afin d'opposé une résistance assez élevé quand elle passe d'une chambre à l'autre, car il y a un jeu entre la "rondelle" de la tige du vérin et le corps.
Plusieurs options ont été suggérées pour remplacer l'huile d'origine :
Un utilisateur a utilisé de l'huile de pont et de boîte à vitesse 80W90, en injectant environ 11 ml avec une seringue. Le résultat a été satisfaisant, avec un effort constant lors du tir.
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Il est important de minimiser la présence d'air dans le système pour éviter l'émulsion de l'huile.
Un autre point intéressant soulevé est la faible tension du ressort principal lors du démontage. Contrairement à d'autres carabines, le ressort de l'Anschütz LG 250 ne semble pas être fortement tendu, ce qui facilite le démontage et le remontage. Cependant, cette faible tension pourrait potentiellement affecter les vibrations du ressort.
La crosse d'une Anschütz LG 250 a été restaurée après avoir été sciée par le précédent propriétaire. La restauration a consisté en :
Le résultat a permis de mettre en valeur le veinage du bois et d'améliorer l'aspect général de la carabine.
Après le remontage de la mécanique, l'Anschütz LG 250 fonctionne correctement. Le recul est faible, comparable à celui d'une Diana 75 ou d'une Fein 300. Le bruit est sourd.
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Un utilisateur a noté l'absence d'une rondelle (N°35 sur la vue éclatée) qui empêche le corps de vérin de claquer en fin de course. Malgré cette absence, la carabine ne claque pas, ce qui indique que le vérin fonctionne correctement.
Les carabines à air comprimé, comme l'Anschütz LG 250, nécessitent un entretien régulier pour préserver leur précision et leur longévité. Cela inclut le nettoyage du canon, la lubrification des pièces mobiles et le remplacement des joints usés.
Pour les utilisateurs de carabines PCP (Pre-Charged Pneumatic), il existe des pompes manuelles pour remplir les réservoirs d'air comprimé. La pompe manuelle Gehmann Turbo M100, par exemple, dispose d'un système à 4 pistons pour un remplissage rapide et facile.
| Type d'huile | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|
| Huile moteur (10/30) | Facile à trouver | Viscosité potentiellement trop faible |
| Huile de boîte de vitesse (80W90) | Viscosité élevée | Peut être trop épaisse pour les basses températures |
| Huile silicone pour amortisseur de modélisme | Viscosités variées disponibles | Peut être plus coûteuse |
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