La Yamaha MT-10 a suscité beaucoup d'enthousiasme lors de son lancement. Plusieurs motards ont partagé leurs impressions après l'avoir essayée. Voici un aperçu de ce qu'ils en ont pensé.
Dès le premier regard, la MT-10 impressionne par son allure musclée et ramassée, avec une esthétique évoquant les "Transformers". La tête de fourche, qui pouvait sembler moins attrayante en photo, se révèle plus sympathique en réalité, surtout dans sa version noire. La finition est typique de Yamaha, donc de haute qualité.
La position de conduite est bien différente de celle de la MT-09, avec un réservoir plus large et une posture plus inclinée vers l'avant. La selle est confortable, offrant une expérience agréable même lors de longs trajets.
Le tableau de bord est complet et facile à lire. Le bruit du moteur rappelle celui de l'ancien R1 Cross plane de 2012, particulièrement agréable avec le silencieux d'origine. La maniabilité est impressionnante, donnant l'impression de conduire un vélo. La MT-10 est facile à emmener, ce qui est un atout majeur, surtout pour ceux qui ont des limitations physiques.
Sur les routes départementales, le moteur se révèle exceptionnel, avec une reprise en bas régime et une poussée franche au-dessus de 5000 tours. La partie cycle est un rail, permettant d'aborder les courbes, les enchaînements rapides et les épingles avec une grande facilité. Il est même possible de corriger sa trajectoire en virage. Le freinage manque un peu de mordant sur les modèles neufs, mais cela s'améliore avec le temps.
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Peu importe le niveau du pilote, la MT-10 procure un plaisir de conduite indéniable. Elle inspire confiance et offre une expérience démoniaque.
Certains motards se demandent si la MT-10 vaut la peine de remplacer une MT-09. Bien que la MT-10 offre des sensations fortes, la MT-09 reste une moto à part. La MT-10 pourrait être envisagée dans quelques années, une fois qu'elle aura décoté et que ses éventuels défauts de jeunesse auront été corrigés.
La sonorité cross plane de la MT-10 rappelle le grondement d'une SV1000, tandis que la MT-09 avec son Akrapovic évoque plutôt une Porsche hargneuse.
La livrée noire semble être la plus appréciée. Certains regrettent le peu de choix de coloris et critiquent le gris "PVC" fluo. Un détail qui a fait réagir est le catadioptre latéral orange sur la fourche, jugé inesthétique et rappelant les modèles américains. Cependant, il s'agit d'un élément de la nouvelle norme Euro 4.
Le nettoyage de la MT-10 peut s'avérer délicat en raison de ses nombreuses ouïes, rainures et creux, qui retiennent les moustiques éclatés en été.
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La Yamaha MT-10 est une moto qui ne laisse pas indifférent. Son look agressif, ses performances exceptionnelles et sa maniabilité en font une machine très plaisante à conduire. Bien qu'elle puisse être comparée à la MT-09, elle offre une expérience unique qui séduira les motards à la recherche de sensations fortes.
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