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Cet article vise à guider les passionnés d'airsoft à travers le processus de démontage du bloc hop-up, une étape cruciale pour l'entretien, la réparation ou l'amélioration de leurs répliques. Nous aborderons principalement les VSR10, mais les principes peuvent s'appliquer à d'autres modèles.

I. Présentation des VSR10

Nous allons parler ici de la série des VSR10 éditer par Tokyo Marui. Il existe 3 types de VSR10 : le pro snip en noir et le real shock en couleur bois, et le G-spec.

Les versions Pro-Snip et Real Shock sont à peu près les mêmes, à l'exception de :

  • La couleur de la crosse.
  • Le mécanisme de recul uniquement présent sur le Real Shock.

La version G-Spec, quant à elle, est une version améliorée du Pro Snip.

A. VSR10 Pro Snip

Il s'agit ici de la review de notre très vénéré FREELANCER. Le choix de remettre cette review est qu'elle est de très bonne qualité et que je souhaitais remettre les photos car disparues sur sniper land.

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Caractéristiques générales :

  • Matière : ABS + Métal
  • Propulsion : Ressort / Air
  • Hop-Up : Oui - Réglable
  • Crosse : Pleine
  • Couleur : Noir
  • Poids : 2000 g
  • Longueur arme : 1075 mm
  • Longueur canon : 430 mm
  • Puissance d'origine : 302 fps - 99 m/s
  • Mode de tir : Coup par coup
  • Calibre : 6 mm
  • Capacité du chargeur d'origine : 30 billes

1. Impressions générales

La crosse se révèle être très robuste, bien que faisant trop plastique selon certains. L'ABS qui la compose est plus agréable au toucher que celui des AEG de la même marque. Pas de souci au niveau du puit de chargeur ou au niveau du bouton d'éjection, pas de problèmes lors de l'insertion ou de l'éjection des chargeurs.

On peut juste regretter que le bouton d'éjection ne soit pas solidaire de la crosse, ce qui aurait permis le transport du VSR en 2 fardeaux séparés dans un sac de petites dimensions sans risque de perte du dit bouton d'ejection. Le chargeur est tout en plastique et contient 30 billes et ne m'a posé aucun problème de fonctionnement.

Le canon externe et le receiver, tout d'aluminium construits, sont de très bonne facture. La peinture ne s'écaille qu'au niveau des arrêtes, mais pas de problème de déformation ou autre choses guère sympathiques en vue. Les vis et pas de vis sont de bonne facture, aucun problème à en attendre du moment qu'on les manipule avec un peu d'attention.

L'extrémité avant du canon peut être très facilement démontée en utilisant l'accessoire en plastique proposé par Marui (ou son autonomie quand on est doué), ce qui permet d'accéder facilement à l'extrémité du canon interne ou encore d'installer un adaptateur pour silencieux.

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Le canon interne est en aluminium. Il est donc assez léger et sensible aux vibrations, surtout après upgrade, mais permets des performances tout à fait honnêtes d'origine. Le hop up réglable sans démonter quoi que ce soit est bien conçu est facilement réglable car cranté, ce qui assure une régularité de son action et limite la dérive du mécanisme.

Je considère que ce système est un réel plus de par son efficacité (comparé aux autres bolt j'entends), sa facilité de fonctionnement et son accessibilité. A noter que le levier de réglage peut être positionné sur le côté droit de la réplique sans autre bricolage que de réaliser l'entaille correspondante dans la crosse.

Le joint est de très bonne qualité et étonnamment rigide et épais pour un modèle d'origine de chez Marui, ce qui le rends apte à donner de bonnes performances surtout après upgrade, à noter que la conception de la zone d'appui canon joint est très différente de celle des AEG.

Le bucking est qualité moyenne, est un peu souple, il se déforme si la réplique est stockée hop up serré, ce qui limites ses performances ( mieux vaut stocker la réplique hop up desserré), et il peut être intéressant de le remplacer par un bucking renforcé( bucking identique à ceux utilisés pour les AEG).

Le boitier de détente est tout en métal de bonne qualité. Le réglage via clé allen après avoir séparer l'ensemble canon/receiver de la crosse, de la dureté et de la course de la détente proposé d'origine est suffisamment efficace pour une utilisation en "snipe airsoftien", on peut ainsi obtenir un poids détente très faible (trop?) en réglant bien son bloc détente, et ce même après un upgrade conséquent.

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Le levier d'armement des versions Pro-Sniper et Real-Shock, qui se déplace sur 90°, est à l'usage moins agréable que celui des versions G-Spec, qui se déplace sur 60° et a une forme plus allongée. Cependant une fois le coup de main pris, cette spécificité ne pose pas d'inconvénients particuliers.

Le cylindre est en acier de bonne qualité, la tête de cylindre y est vissée et maintenue en place par une "goupille", qu'il faut nécessairement percer pour accéder au piston, au ressort et au guide ressort. Le piston d'origine, tout en plastique, est pourvu d'un aérofrein, dont la longueur est adaptée à la puissance d'origine mais qui doit être raccourci en cas d'upgrade, ce qui est dommage car ce dispositif en plus de limiter le bruit au départ du tir limite aussi la violence du choc du piston sur la tête de cylindre et les vibrations correspondantes.

Le guide ressort est renforcé de métal dans la partie appuyant sur le spring guide stopper, mais la surface d'appui du ressort aurait pu être plus soignée, car l'extrémité du ressort frottes directement sur du plastique, ce qui consommes de l'énergie au départ du coup, alors qu'une surface métallique aurait limiter les frottements.

Les organes de visés d'origine sont réglables via vis et se révèlent assez efficaces, mais mieux vaut les doter de points blancs afin de faciliter la prise de visée. Ils sont très facilement démontables afin de les remplacer par un rail permettant l'installation d'une lunette ou d'un reddot.

Ce gun présentes à mon avis un excellent rapport qualité/prix, et ses "défauts", s'ils n'empêchent en rien le bon fonctionnement de la réplique, sont facilement supprimables à condition d'être un peu bricoleur. Cette réplique est suffisamment performante d'origine pour être utilisée sans upgrade et ne pas se sentir dépourvu, enfin ça ne dures qu'un temps, et peut être facilement modifiée pour atteindre des performances dignes de n'importe quel autre bolt upgradé.

2. Les améliorations

Les performances que j'ai cherché à améliorer sont les suivantes:

  • la précision des tirs
  • le silence lors du tir
  • la stabilité de la réplique lors du tir
  • la puissance de la réplique
  • la furtivité de la réplique

Pour augmenter les performances de mon VSR, j'ai put profiter du catalogue de pièces détachées qui sont consacrées à cette famille (et qui ont parfois nécessité des modifications importantes juste pour fonctionner) ainsi que de quelques pièces d'origine plus personnelle.

La précision des tirs J'ai principalement joué sur l'ensemble canon externe / canon interne / mécanisme hopup pour améliorer la précision de mon VSR (les billes seront traitées à part car elles ne font pas partie de la réplique même si elles sont un facteur trés important dans la précision).

Voulant absolument conserver la compacité de ma réplique (je suis plutôt un sniper de groupe/éclaireur, donc déplacements importants), j'ai choisi de ne pas installé un canon de très grande longueur (pas de 650mm quoi), mais un canon de précision ayant la même longueur que mon canon d'origine, soit 430mm, avec un diamètre interne de 6,03 mm de marque Laylax (mauvaise expérience des canon "de précision" KM.

Ce canon est en acier, ne présente pas de défauts de surface et a dans mon cas exactement les mêmes dimensions externes que le canon d'origine; seule la différence de poids qui est impressionnante (ah bon l'acier c'est plus lourd que l'alu?) et l'aspect du métal permettent de les différencier.

L'installation nécessites un démontage complet du receiver et du hop up, ce qui n'est pas techniquement difficile, mais qui prends un peu de temps (avec de l'habitude ça se fait en 5 minutes mais compter 45 minutes la première fois si personne ne vous guide et que vous voulez bien comprendre tout le mécanisme, a noter que c'est le démontage le plus complet qu'on puisse entreprendre sur cette réplique).

Le bucking de hop up a été remplacé par un bucking G&P, plus adapté aux upgrades importants que le Marui d'origine. Le démontage du bloc hopup n'est pas compliqué mais nécessites un soin particulier lors du désserrage et du resserrage des 2 vis tenant le bloc, car la fente de visserie est peut marquée et peut donc facilement être abîmée, rendant le vissage/dévissage particulièrement 'chiant'(comme on démontes pas son hopup tous les jours, autant prêter attention à cette étape).

J'ai doté mon canon de 2 barrel spacers Laylax, qui sont montés en force sur le canon interne et espacés régulièrement. Ils sont dotés de O-rings externes montés libres, ce qui permet de se jouer des défauts de fabrication et de limiter l'hyperstatisme du canon interne, nuisible à la précision.

Le piston d'origine du VSR est équipé d'un aérofrein qui limite considérablement le bruit au départ du tir. Après remplacement de mon piston d'origine par un piston Laylax, je n'ai pas put conserver cet aérofrein, car celui adaptable sur le piston Laylax n'est pas suffisamment solide et se déforme rapidement même avec un upgrade léger (M110), au point de provoquer des mal fonctionnements.

Afin de conserver une discrétion auditive au départ du tir, j'ai donc décidé dans un premier temps d'équiper mon VSR d'un silencieux. Ayant acquis un adaptateur pour 14mm- proposé par Marui (pour 9€ ça ne vaut pas le coup de se passer de cet accessoire bien pratique), le choix de silencieux adaptables était phénoménal.

Pour maximiser l'effet de ce silencieux, je lui ai appliqué une série de modification ayant pour but de maximiser la perte de charge à l'intérieur du silencieux et l'étouffement des sons produits. J'ais donc remplacés les mousses C.A. par de la mousse d'isolation et afin d'augmenter la suppression et j'ai installé des rondelles en métal de diamètre inférieur à celui des embouts du silencieux ainsi qu'un dissipateur hélicoidal entre la colonne ou passe la bille et la mousse pour augmenter la perte de charge.

II. Démontage du Bloc Hop-Up : Guide Étape par Étape

Le démontage du bloc hop-up est une procédure délicate qui nécessite patience et précision. Voici les étapes générales, suivies de conseils spécifiques pour certains modèles :

  1. Préparation : Assurez-vous d'avoir un espace de travail propre et bien éclairé. Préparez les outils nécessaires : tournevis de différentes tailles, clés Allen, etc.
  2. Démontage initial : Séparez l'ensemble canon/receiver de la crosse.
  3. Accès au bloc hop-up : Localisez les vis ou les fixations qui maintiennent le bloc hop-up en place.
  4. Retrait du canon interne : Une fois le bloc hop-up accessible, retirez délicatement le canon interne.
  5. Inspection du joint hop-up : Profitez de cette étape pour inspecter le joint hop-up. S'il est usé, craquelé ou déformé, remplacez-le.
  6. Remontage : Remontez le tout en suivant les étapes inverses. Assurez-vous de bien centrer le bucking pour éviter tout side spin.

III. Focus sur le Joint Hop-Up

Le joint hop-up est un élément clé de la réplique airsoft. Il est à l’origine de l’effet hop-up qui permet aux répliques d’airsoft de gagner considérablement en portée.

A. Vérification et Remplacement

Si vous constatez que votre réplique perd en précision et que vous avez de plus en plus de mal à atteindre vos cibles, malgré la minutie de vos réglages, il peut être alors nécessaire de vérifier l’état du joint hop-up. Pour vérifier l’état du joint hop-up, il est indispensable de retirer le canon du bloc hop-up, puis de déloger le joint du canon.

B. Types de Joints Hop-Up

On distingue les joints hop-up selon leur forme et leur dureté. En présence d’une réplique puissante (350 fps et plus), il est donc nécessaire de s’orienter vers un joint de type « hard » (60° à 70°).

IV. Conseils Supplémentaires

  • Barrel Spacers : Envisagez d'utiliser des barrel spacers pour limiter les vibrations et les risques de fluage du canon interne, améliorant ainsi la précision.
  • Lubrification : Appliquez une légère couche de graisse à cylindre Marui entre le canon interne et le joint hop-up pour limiter les pertes d'air.
  • Précautions : Lors du démontage, soyez particulièrement attentif au désserrage et au resserrage des vis du bloc hop-up, car la fente de visserie peut facilement être endommagée.

V. Démontage du hop up sur un MP5A2 CA

Voila je vais vous apprendre, si ce n'est pas déjà fait, comment démonter un MP5A2 CA, j'ai la série sportline, mais c'est pareil pour la proline (voir EDIT), sauf que c'est un corps métal EDIT : les anciennes versions CA Proline se démontent comme dit dans ce tutoriel, si vous avez la nouvelle, vous avez juste à virer deux goupilles et faire glisser la poignée, vous aurez accès directement à la GB et au canon/hop-up.

Donc voila ce dont vous aurez besoin de savoir sur la réplique:

  • Version de la GB: V.2

Et ce dont vous aurez besoin pour démonter votre réplique:

  • Un set de tournevis (pour ma part, j'ai acheté un set d'embouts de précisions J*** chez C******** pour une 10aine d'€, et ca me fait faire toutes mes répliques)
  • Un peu de graisse pour la GearBox (GB) et le joint hop up

J'ai démonté ma réplique pour changer le joint hop up qui était fendu, mais honnêtement, si vous pouvez démonter le moins possible cette réplique, bah ... Démontez la le moins souvent possible !!! Car je dois préciser qu'il faut BEAUCOUP de temps et de patience pour cette réplique ... Le démontage est toujours fastidieux la première fois, et je précise qu'il faut OUVRIR le corps en deux, c'est pas aussi simple que sur les MP5 ICS les ami(e)s ...

Bon on va commencer, déjà préparez un endroit de travail propre et approprié pour le démontage (j'ai protégé mon bureau avec des feuilles A4, mais du sopalin est encore mieux), et soyez concentré !! J'écoutais de la musique en même temps ca me concentrait, mais j'ai de l'expérience dans le démontage des répliques, certains n'en ont pas et doivent donc bien se concentrer pour ne pas perdre certaines pièces.

  1. Alors prenez votre réplique sur votre espace de travail: On enlève la goupille du garde main:
  2. Ca vous donnera cela: Enlevez le, et partez au niveau de la crosse, vous voyez la goupille ici ? Il faut, soit la dévisser si vous avez la même que moi, soit juste la retirer si vous avez un autre modèle de goupille:
  3. Les choses sérieuses commencent, ne tirez pas dessus comme un malade, tirez la doucement, car vous allez voir une pièce qui est en contact avec ET le corps ET la crosse, cette pièce est importante pour que votre crosse ne se barre pas si la goupille part, il faut donc tirer doucement, mais fermement, pas simple je sais .... Si vous avez bien réussi, vous allez obtenir ca, vous devrez donc retirer la pièce et le ressort de maintien:
  4. Maintenant, passons aux sélecteurs. Du coté gauche, vous verrez une vis sur le sélecteur, dévissez la mais pas entièrement, juste un tour suffit: Puis faites levier avec un tournevis fin plat pour soulever le sélecteur: Et enfin, accrochez les deux sélecteurs ensemble et resserrez la vis pour plus que ca parte:
  5. Ici, au niveau du puis de chargeur, et comme sur la crosse, il y a une goupille, faites de même que sur la crosse et retirez la goupille: Un conseil, pour les goupilles, si vous avez les vis dessus, mieux vaut les revisser pour ne pas perdre les vis!
  6. Passons maintenant a la poignée moteur, dévissez les deux vis tout en maintenant un doigt sur le cul de poignée pour éviter de perdre ET les vis, ET la poignée, sait on jamais:
  7. On enlève le cul de poignée, et on débranche les cosses moteurs: Enlevez le moteur, et regardez au fond de la poignée, vous y verrez des vis, il faudra les dévisser tout en tirant doucement sur la poignée, parce que ces vis, si vous les enlevez de leurs emplacements, bonne chance pour les remettre: Cela vous donnera ca si vous continuez à tirer doucement:
  8. Une fois la poignée moteur entièrement enlevé (attention à ne pas trop tirer pour ne pas arracher les câbles quand même), vous aurez cette pièce qui va tomber: En fait, elle se met a l'intérieur de la poignée moteur, elle permet de faire tourner le sélecteur, elle doit se remettre ainsi du coté gauche intérieur de la poignée moteur:
  9. Voila, maintenant vous devriez en être ici: Il faudra aller à l'avant et enlever cette vis, mais attention, elle sera de l'autre coté et il y aura un écrou qui maintient le tout:
  10. On fait sauter le porte fusible, c'est des petites attaches qu'il faut juste un peu soulever, pas besoin de les casser: Ensuite on enlève le petit anneau en plastique de la tige du Hop up: Et on l'attache a l'autre morceau de la tige, toujours dans l'idée de ne pas perdre de pièces importantes à la réplique:
  11. Et la, ca se complique ... Vous voyez la partie avant avec la visée avant ? Il va falloir tirer doucement mais fermement pour la faire sortir de son logement, et vous obtiendrez ca (Je le répète, allez y très doucement !!!):
  12. On enlève le ressort, et on va dévisser les vis qui reste sur le corps de la réplique (bas a gauche), une a coté de la GB, et une en haut a droite, mais un conseil, ne dévissez pas la visée arrière, je vous expliquerais pourquoi plus tard: Une fois ca fait, vous allez maintenant faire levier avec un tournevis plat fin sur la jonction du corps, un coup en haut et un coup en bas suffiront à vous donner ca une fois la partie haute du corps retirée: Regardez comment est fait le câblage et comment il passe, ca vous évitera de galérer pour le remettre en place lors du remontage (expérience Inside)
  13. Voila, vous avez maintenant accès a la GB, mais ce n'est pas fini pour autant ! En premier il faudra déconnecter les deux fils à l'arrière: Et fait glisser la GB hors du hop up, en faisant attention au nozzle, vous obtiendrez donc une belle GB de MP5:
  14. Evidemment, ne démontez pas votre GB si tout fonctionne bien et que rien n'est cassé, vous risqueriez de ne pas savoir la remonter et de bel et bien la rendre HS ... Je n'ai pas eu besoin de la démonter pour ma part, donc le démontage de GB, ce sera pour une autre fois Par contre, pour le démontage du hop up, voila comment procéder: Il y a deux vis qui le maintiennent au corps, dévissez les et retirez le bloc, en faisant attention a ne pas déplacer les câbles:
  15. Ensuite dévissez les vis sur le bloc hop up pour obtenir ca: Il y a deux petites vis qui maintiennent une partie de plastique, dévissez les et enlevez la partie de plastique: Il ne vous restera qu’à tirer délicatement le canon hors du bloc.
  16. Pour le remontage du hop up, ne pas oublier de graisser le joint hop up (sans vider le pot de 5Kg dessus hein ?

VI. Tableau Récapitulatif des Étapes Clés

Étape Description Précautions
Préparation Espace de travail propre, outils appropriés -
Démontage initial Séparation crosse/canon -
Accès bloc hop-up Localisation des fixations Ne pas forcer
Retrait canon Extraction délicate Attention au joint
Inspection joint Vérification de l'état Remplacer si nécessaire
Remontage Étapes inverses Centrer le bucking

En suivant attentivement ces instructions et en prenant les précautions nécessaires, vous serez en mesure de démonter et d'entretenir le bloc hop-up de votre réplique airsoft, améliorant ainsi ses performances et sa longévité.

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