Le tracteur Field Marshall, un engin agricole emblématique, est reconnu pour son système de démarrage unique et quelque peu surprenant : l'utilisation d'une cartouche de fusil. Bien que cette méthode puisse sembler inhabituelle de nos jours, elle représentait une solution ingénieuse pour faciliter le lancement de ces machines robustes.
Le système de démarrage à la cartouche du Field Marshall repose sur un principe simple mais efficace.
Le piston est positionné juste après le Point Mort Haut (PMH). Une cartouche de chasse (sans plomb !) est ensuite insérée dans un dispositif spécialement conçu à cet effet. L'opérateur utilise alors un simple marteau pour percuter la cartouche.
L'expansion rapide et brutale des gaz propulse le piston vers l'arrière, fournissant ainsi l'élan nécessaire au volant moteur pour dépasser le PMH. Cette action lance le moteur et permet sa première explosion, facilitant ainsi le démarrage du tracteur.
Ce système permet de lancer le moteur lors de sa première explosion, offrant un démarrage "sans fatigue".
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Bien que le démarrage à la cartouche soit une caractéristique distinctive du Field Marshall, il existe une autre méthode plus conventionnelle pour lancer le moteur :
Démarrage à la manivelle : Après décompression, l'opérateur utilise une manivelle pour lancer le moteur. Le décompresseur se neutralise après quelques tours de manivelle. Si l'opérateur est assez vaillant et prend assez d'élan, le moteur démarre.
Le Field Marshall n'est pas un semi-diesel mais un "vrai" diesel : culasse plate et fort taux de compression.
Le démarrage à la cartouche présente plusieurs avantages notables :
Cependant, ce système comporte également des inconvénients :
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L'approvisionnement en cartouches pour le démarrage du Field Marshall peut s'avérer complexe. Les armureries classiques ne connaissent pas toujours ce type de cartouche spécifique, et la fabrication artisanale est déconseillée en raison des risques qu'elle comporte.
Voici quelques pistes pour se procurer des cartouches :
Le Field Marshall est un tracteur qui a marqué son époque, notamment grâce à son système de démarrage original.
Aujourd’hui, ce type d’engins est devenu quasiment intouchable.
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