Le moteur est un composant essentiel de votre réplique AEG (Automatic Electric Gun) ou AEP (Automatic Electric Pistol). Il est responsable de la mise en mouvement du système d'engrenages et, par conséquent, du cycle de tir de votre réplique.
Avant d'entrer dans le détail technique, voici une présentation du mécanisme. Une batterie alimente en énergie un moteur qui entraine un système de trois engrenages. Celui-ci venant par la suite mettre en mouvement le premier engrenage (Bevel gear) qui après avoir entrainé le spur gear viendra faire tourner le sector gear. La rotation de son pignon permet d'augmenter efficacement votre cadence de tir. Le moteur permet de modifier la réactivité du tir grâce au couple ainsi qu'une modification de la cadence de tir.
Les gears, au nombre de trois, sont des éléments cruciaux : Bevel, spur et sector gear. Moins, il y aura de dents et moins élevé sera votre ratio entrainant la réactivité et la cadence de votre réplique.
Le delayer est installé sur le sector gear. Il est préférable d'utiliser un delayer en polymère plutôt qu'en acier ou en laiton. Dans certains cas, le delayer peut faire reculer le nozzle plus tôt dans le cycle pouvant avoir son utilité.
Le Tapple Plate (ou poussoir) est une pièce très influente dans la force d'inertie de la gearbox. Le Tapple Plate agit ainsi comme un bras reliant le nozzle à une came de distribution sur le secteur denté des engrenages, tapple plate faisant reculer la buse d'étanchéité à l'air. Lorsque le sector gear arrive en bout de dents de sortie, il va relâcher le tapple plate qui libèrera le piston.
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En apparence dérisoire de par sa simplicité, le cylindre reste tout de même un élément important dans le système du chargement des billes. Le cylindre doit être entièrement étanche afin d'éviter toute fuite.
Le guide ressort stabilise votre ressort de puissance dans votre lanceur de billes lorsque celui-ci est comprimé.
Le piston : , une fois la queue de détente actionnée, va venir compresser le ressort sur le guide-ressort dans le mécanisme de chargement des billes. Sur certaines répliques l'action du piston donnera également un petit effet de recul en se rabattant plus ou moins fort dans le cylindre. cela peut également signifier que le ressort est trop puissant et pourrait limiter la durée de vie des éléments de votre gearbox. Attention toutefois sur l'emploi du piston à 14 dents.
Les ressorts de puissance doivent être positionner dans la réplique d'airsoft les spires resserrés à l'arrière .
Améliorer et fiabiliser votre réplique airsoft passe par lui fournir un moteur de qualité et adapté à vos envies. Cela permettra donc d'augmenter les performances de vos répliques AEG. On a les « high torque » d’un coté qui ne tourne pas vite mais qui ont du couple (force), et de l’autre les « high speed » vous l’aurez compris …l’inverse.
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Afin d'être pleinement satisfait de votre réplique nous mettons à votre disposition plusieurs modèles de moteurs airsoft, vous permettant de faire votre choix selon la performance et l'optimisation que vous voulez attribuer à votre réplique. Les moteurs airsoft font partie de la gamme des pièces internes airsoft. Nous vous proposons différentes marques à des prix variables ce qui vous permettra de choisir au mieux le moteur que vous voulez.
Moteur HiTorque de marque ATM, idéal pour les upgrades ou pour augmenter la réactivité d'une réplique d'origine à moindre coût. Pour ATM, la mission est simple : offrir des produits de haute qualité à des prix abordables, en plaçant l'écoute des joueurs au cœur de la démarche. Nous croyons que les meilleures idées viennent de ceux qui utilisent nos produits au quotidien. C'est pourquoi chaque avis, chaque suggestion, et chaque retour d'expérience est une opportunité d'amélioration pour les produits ATM.
Paramètres importants :
Un circuit électronique fonctionnant avec les batteries Lipo. Attention, toutes les répliques ne supportent pas les LiPo 11,1V. 11,1V, il y a génération d'un arc électrique pouvant charbonner vos contacteurs et générant, à terme, une baisse de réactivité de votre réplique.
Comme la plupart des technologies standard actuelles en matière de construction de répliques, celle dont on parle aujourd'hui provient de la société Tokyo Marui. Elle a été la première à construire des répliques d'AEG et a développé ce que l'on appelle le gearbox V1. Elle a été utilisée dans une réplique imitant la carabine française FAMAS. Ce qui explique son nom. Pour eux, il s'agissait de la première réplique électrique et le gearbox développé pour cette réplique était la première version. La construction suivante était basée sur les carabines de la famille AR. C'est là que la deuxième version est apparue. Quand le moment est venu pour d'autres constructions basées sur d'autres équivalents à feu, le gearbox V3 a fait son apparition, et ainsi de suite. Il faut savoir qu'il existe bien d'autres versions de gearboxes que celles évoquées jusqu'à présent. Une autre création populaire est, par exemple, la version sept utilisée dans les répliques inspirées du modèle m14.
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En dehors des modèles qui font l'objet de cet article, leur désignation de version est plutôt rarement utilisée de nos jours. En effet, quand on trouve un gearbox qui n'entre pas dans la catégorisation V2 ou V3, il est plus courant de dire qu'il s'agit d'un "gearbox de KRISSA Vector" ou d'un "gearbox de m249", en indiquant l'équivalent à feu qui a inspiré la réplique concernée comme indication de la version du mécanisme.
Tout d'abord, les gearboxes concernés sont utilisées dans des répliques d'équivalents à feu très différents. Le gearbox V2 est le plus souvent utilisé dans les carabines inspirées sur la famille AR. On le trouve également dans les répliques de certaines pistolets-mitrailleurs ou dans des modèles imitant le système SCAR. Cependant, il peut y avoir des exceptions à ces règles, il vaut donc la peine de vérifier avant d'acheter. Les gearboxes V3 peuvent être trouvés dans des répliques imitant la famille des carabines AK et G36. Elles alimenteront également d'autres modèles, par exemple ceux inspirés des pistolets-mitrailleurs. Et c'est là leur différence fondamentale. Ils sont généralement utilisés dans la construction de répliques tout à fait différentes. C'est en partie la raison de leurs différences de construction.
Une autre différence importante est l'emplacement du moteur et du câblage. En général, on peut supposer que le moteur est soit une partie interne du gearbox, soit qu'il se trouve à l'extérieur. Le montage interne est bien illustré dans le gearbox V1 ou celui que l'on trouve dans les répliques inspirées du L85. On retrouvera également ce système dans le V3. Le système est ici monté dans un cadre, un panier vissé de façon stable au reste du cadre. C'est une assez bonne solution qui facilite le montage stable de notre moteur. Ces modèles utilisent aussi généralement des moteurs courts. En outre, cela permet de tester sans problème le fonctionnement de l'ensemble du mécanisme, même lorsque on ne l'a pas encore installé dans la réplique. Dans le V2, cela est également possible, mais moins pratique. Ici, le moteur, généralement dans la version longue, est un élément complètement séparé du reste du gearbox. Il est placé dans le grip du pistolet de la réplique.
Il y a également une différence dans le routage des fils qui alimentent notre réplique. On dit souvent que dans le gearbox V3, les fils sont "dehors". C'est une bonne remarque. Dans une réplique avec un connecteur ordinaire, sans MOSFET avancé, on peut changer les fils même sans ouvrir le gearbox. Ils sont soudés aux contacts sur la face inférieure, puis, pour ainsi dire, encerclent tout la coque et se distribuent au moteur et à la prise de la batterie. Tout est déjà à l'extérieur de la coque elle-même. Dans le gearbox V2, c'est un peu plus difficile. Personnellement, je suis anti-fan de cette solution. Ici, tant les points de soudure sur le connecteur que la majeure partie du câblage nécessitent d'ouvrir la coque. De plus, le câblage passe sous l'axe du moteur, où il est souvent exposé aux dommages causés par les composants rotatifs qui actionnent la réplique.
Le dernier groupe de différences peut être ajouté au panier commun de diverses petites pièces, qui dans la plupart des cas sont encore différentes entre les gearboxes V2 et V3. Le plus souvent, les guides et les ressorts seront différents dans les deux cas. Généralement, les têtes de cylindre et les nozzles sont également différents. Le dernier composant important qui est différent est le tappet plate. En général, ceux des gearboxes V3 ont une partie avant plus longue.
Tout d'abord, les normes pour les engrenages sont les mêmes ici. On a trois roues pour chaque système. On peut les transposer librement entre les gearboxes V2 et V3. De même, les roulements pour les deux solutions sont les mêmes. Si on a des trous de, par exemple, 8 mm chacun dans les deux mécanismes, on peut utiliser les mêmes pièces de manière interchangeable dans ceux-ci. Par conséquent, les shims sont également universelles.
En parlant de tuning, il est impossible d'omettre la pneumatique de nos répliques d'airsoft. Après tout, c'est elle qui joue un grand rôle pour assurer les meilleures performances possibles. La bonne nouvelle pour nous, c'est que les gearboxes de la deuxième et de la troisième version de nos jouets acceptent les mêmes pistons avec têtes et cylindres.
Néanmoins, il est difficile de désigner un modèle de gearbox qui soit objectivement meilleur. À mon avis, ce n'est pas possible, parce qu'on les utilise dans des modèles de répliques très différents. Outre les gearboxes eux-mêmes et leurs composants, il est important que le mécanisme de la réplique soit bien placé, et cela dépend en grande partie de la coque dans laquelle il sera monté et des points d'appui dont il dispose. Selon moi, la plupart des joueurs entreront tôt ou tard en contact avec les deux versions décrites et les répliques qu'elles représentent.
Optimisez votre réplique airsoft avec notre Gearbox Complete AUG w/ Moteur (Snow Wolf). De la marque réputée Snow Wolf, cette pièce interne AEG est spécifiquement conçue pour le modèle Steyr Aug. Cette gearbox se distingue par sa puissance exceptionnelle de ~380 FPS et son énergie atteignant ~1.5 joules. Elle convient parfaitement pour des billes de calibre 6mm et d'un poids recommandé de 0,25g, offrant une précision et une portée optimales. L'une des caractéristiques principales de cette gearbox est son système de changement rapide du ressort. Bien que la Mosfet ne soit pas incluse, ce produit reste compatible avec la série Steyr Aug, offrant une compatibilité large et flexible. En bref, la Gearbox Complete AUG w/ Moteur (Snow Wolf) est une pièce de premier choix qui garantit résistance, performance et polyvalence.
Snow Wolf est une marque internationalement reconnue dans l'univers de l'Airsoft. Ce qui fait la force de Snow Wolf, c'est notamment son rapport qualité-prix très correct. En effet, la marque s'est rapidement imposée sur le marché grâce à ses produits performants, durables et à des prix compétitifs. L'une des particularités de Snow Wolf réside également dans sa capacité à innover et à offrir des répliques toujours plus réalistes et fidèles aux armes originales. Snow Wolf ne se contente pas seulement de proposer une gamme de répliques variées, la marque met également un point d'honneur à garantir la qualité de ses produits. Grâce à son engagement envers les passionnés d'Airsoft, Snow Wolf a su se forger une solide réputation dans l'industrie et à gagner la confiance des joueurs du monde entier. En somme, Snow Wolf incarne une marque d'Airsoft incontournable, alliant une gamme étendue de répliques variées, un rapport qualité-prix très satisfaisant et une quête incessante d'innovation pour le plus grand bonheur des joueurs passionnés.
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