Cet article vous présente une analyse détaillée du chargeur long M4 GBBR WE, un modèle populaire dans le monde de l'airsoft. Nous examinerons ses caractéristiques, ses performances, ainsi que les avis des utilisateurs.
Le WE M4A1 GBB est une réplique airsoft de type Gas BlowBack (GBB) qui a suscité beaucoup d'intérêt. Effectivement, après Western Arms et Inokatsu, WE a présenté sa propre version d'un M4 gaz blowback. Contrairement à WA qui est partie d'une feuille blanche et d'un véritable M4, WE a repris la conception des modèles Escort. WE a simplement adapté le design afin d'utiliser le chargeur comme réserve de gaz, comme WA ou n'importe quel GBB.
Dans un carton neutre, on retrouve :
A noter que le chargeur est arrivé avec le plein de gaz, le vendeur ayant testé la réplique avant l'envoi, ainsi que remplacé le cache flamme par un modèle en plastique orange. Le cache flamme et le chargeur ont ensuite été soigneusement emballés dans du plastique bulle avant expédition.
La partie avant du canon externe se dévisse afin d'avoir deux versions en une, CQB et normale.
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La réplique, contrairement à WA, est entièrement en métal, sauf bien sûr les pièces en plastique sur le RS, alliage ou acier suivant les pièces.
Les pièces en acier sont pour la plupart gris anthracite mat, ce n'est pas de la peinture mais un traitement :
Les pièces en alliage sont parfaitement moulées, peintes en noir mat. La peinture est très bien appliquée, sans coulure ni surcharge. Tout le reste, à noter que les molettes de réglage sur le carry handle sont certainement en alu usiné et anodisé.
Les plastiques sont mat et légèrement granuleux :
Le chargeur est un réservoir en métal fixé dans un étui en tôle. Sa capacité est de 30 coups et une charge de gaz permet de tirer deux chargeurs.
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Le dessus, de gauche à droite : le puit des billes, le trou de sortie du gaz, le bouton crénelé qui permet de bloquer le système de bolt catch, le téton qui commande le bolt catch, la valve.
En dessous, on voit la valve de remplissage. On fait glisser la plaque pour dégager la valve et la vis de démontage. On dévisse et on pousse l'intérieur du chargeur. Le corps du chargeur sort par le haut, on voit au passage le mécanisme qui commande le bolt catch après le tir de la dernière bille. On peut voir l'intérieur de la coque du chargeur, le corps du chargeur, qui contient le gaz et les billes, ainsi que les différentes pièces du chargeur, les unes à côté des autres.
Voici les étapes pour le démontage :
Pour le démontage du hopup :
Attention : la bille 6 se trouve sous la bague 3 dans un perçage , c'est elle qui appuie sur le rubber 7 pour permettre d'apliquer l'effet sur la bille, il faut faire trés attention de ne pas la perdre en enlevant la bague 3 ou le canon interne.
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Il ne reste plus qu'à nettoyer le canon interne, très sale d'origine comme en témoigne la photo ci-dessous (premier passage de chiffon dans le canon), et remonter en suivant les opérations en sens inverse sans oublier de graisser le filetage de la molette de réglage 4 ainsi que le trou de la bille 6.
Lorsque la réplique est assemblée, le réglage du hopup se fait en dévissant la molette 4 (en passant par la fenêtre d'éjection), ce qui va pousser la bague 3 qui recouvre la bille 6. L'intérieur de la bague 3 étant conique, plus elle avance, plus elle va enfoncer la bille 6 dans son logement, la bille 6 appuyant directement sur le rubber 7.
Voici quelques points à vérifier pour fiabiliser votre réplique :
Le forward assist possède un bouton qui est collé d'origine, mais la colle n'est pas assez forte pour le maintenir en place, donc au bout d'un moment plus ou moins long, le bouton finit par se décoller. Il faut IMPERATIVEMENT le régler !
En effet, si le bouton se décolle pendant que la réplique est au repos il n'y a aucun risque de casse, mais si cela arrive pendant le tir, ou si l'on essaie de tirer alors que le bouton s'est décollé, on risque de voir le forward assist avancer, étant donné que le ressort qui le maintient en arrière se fait la malle avec le bouton, et venir bloquer la culasse avec tous les risques de casse que cela implique.
Je conseille donc au nouveau futur possesseur de cette réplique de vérifier la tenue de ce bouton, l'info étant déjà remontée à WE il est possible que le problème soit déjà réglé mais on est jamais trop prudent.
Pour démonter le forward assist, on utilise un chasse goupille de 2mm, si vous n'avez pas de jeu de chasse goupilles c'est me moment d'investir, en chassant la goupille du bas vers le haut du corps (la tête de la goupille est en haut).
Le joint 122 est monté sur le piston, un joint endommagé ou un piston mal aligné par rapport au cylindre et c'est le drame : perte de cadence, broyage de billes et à terme destruction du joint 122.
Pour éviter cela, il faut, dès réception de la réplique, dévisser la vis n°36, celle qui tient le piston dans le bolt carrier, puis la remonter en utilisant du frein filet (Loctite bleu), car cette vis a une fâcheuse tendance à se dévisser toute seule. En même temps, il faut s'assurer que le piston est correctement aligné lors du remontage, pour cela, une méthode très simple :
Il suffit de mettre le bolt carrier en place dans le upper, de glisser une tige (en ce qui me concerne il s'agit d'une clé Alen) dans le trou du corps du piston, puis de visser la vis n°36.
Malheureusement j'ai vu des résultats de passage au chrony qui font m'ont fait peur : plus de 500 fps en début de chargeur... Il me semble que le mécanisme n'a rien à voir avec les WA et Inokatsu, il est basé sur les bon vieux GBB Escort, donc avec un joli cylindre en laiton bien visible lorsque la culasse est retenue par le bolt catch ...
Tout à fait exact, la réplique est faite pour tourner au green gaz et les chrony tournent autour du 150 m/s, heureusement un certain SAA a déjà présenter le premier jet d'un nozzle modifié qui permettra de diminuer la vitesse en réduisant la quantité de gaz utilisé pour propulser la bille. De plus, sur le chargeur à cartouche CO2 que WE compte sortir d'ici quelques semaines (apparemment le prototype fonctionne déjà et SAA l'a eu entre les mains) sera équipé d'une valve réglable.
Pour les pièces d'autre fabricant, pour l'instant pas de nouvelles, mais si le succès est au rendez-vous ça ne devrait pas tarder, tout comme pour le WA. En attendant, une grande variété de pièces RS sont d'ores et déjà compatibles.
Il est intéressant de comparer le WE M4A1 GBB avec d'autres modèles GBBR populaires sur le marché. Voici un aperçu de quelques alternatives :
Le GHK M4 est réputé pour sa simplicité mécanique et sa facilité d'upgrade. Il offre un bon kick en sortie de boîte et des résultats de tirs satisfaisants. Le canon est de type AEG, ce qui facilite l'upgrade. Le G5 de GHK, disponible en noir ou en tan, est totalement jouable en sortie de boîte. Il fonctionne toute l'année, avec une puissance raisonnable et un excellent kick. Seuls les chargeurs pèsent un peu ! C'est une bonne petite bête fiable, légère, et simple à démonter. Toutes les pièces de rechange sont facilement disponibles et à pas cher chez "samoon" la boutique officielle ghk ! L'interne est à 80 % identique au KAC pdw de GHK.
Le Tokyo Marui M4A1 MWS est un GBBR très attendu, connu pour sa qualité de fabrication et sa performance en sortie de boîte. Les marquages Colt sont présents du côté gauche du receveur inférieur et sont très bien réalisés. Le corps de la réplique a été peint à la Cerakote, ce qui devrait assurer une bonne résistance aux éraflures. Les chargeurs du M4 MWS sont des 35 coups et sont fabriqués en aluminium. Le système ZET permet d’amortir le choc de l’arrêtoir de culasse en fin de chargeur, ce qui fait que le contact est acier contre acier. Le canon et le joint sont de type VSR10.
Le choix entre AEG , GBBR et HPA représente l’une des décisions les plus importantes pour tout joueur d’airsoft. Chaque système possède ses avantages distinctifs.
Les répliques AEG fonctionnent grâce à un moteur électrique alimenté par batterie qui entraîne un système de boîte de vitesses contenant trois engrenages principaux (conique, droit et secteur). Les AEG dominent le marché avec plus de 50-70% de part de marché en 2024-2025, grâce à leur excellente polyvalence et leur facilité d’utilisation.
Les répliques GBBR utilisent du gaz comprimé (propane/gaz vert ou CO2) stocké dans chaque chargeur pour propulser les billes tout en simulant le recul authentique d’une arme réelle.
Une bouteille d’air haute pression se connecte via un régulateur externe qui réduit la pression à un niveau utilisable (80-120 PSI pour l’airsoft). Une ligne d’air flexible repose ensuite sur le régulateur à un moteur électropneumatique installé dans la réplique, remplaçant la boîte de vitesses traditionnelle.
| Caractéristique | AEG | GBBR | HPA |
|---|---|---|---|
| Part de marché | 50-70% | 15-20% | 10-15% |
| Source d'énergie | Batterie électrique | Gaz comprimé (Propane/Gaz vert ou CO2) | Air comprimé |
| Cadence de tir | 20-30 billes par seconde | 8-12 billes par seconde | 20-40+ billes par seconde |
| Autonomie | 2000-5000 billes | 300-500 billes | 2000-4500 billes |
| Température idéale | Performance stable | >20°C | Performance constante |
| Entretien | Modéré | Régulier | Faible |
| Précision | ±5-8 FPS | Variable | ±1-2 FPS |
Posséder 1 seul chargeur est certes suffisant pour débuter, mais rapidement la durée et/ou l’intensité des scénarios font que disposer de chargeurs supplémentaires devient chose impérative.
Pour les répliques de poing, embarquer au total 2 ou 3 chargeurs est une bonne moyenne. Il en va autrement pour les répliques d’assaut, surtout si AEG !
Dans cette catégorie les joueurs se divisent en 3 clans :
Pour les sniper le mode de tir coup par coup de la grande majorité des snipes fait qu’il est inutile de se charger à l’excès. De plus l’esprit même de ce type de jeu, à savoir « une bille, une cible » ne nécessite pas des emports importants.
Pour les pompes, il sera bon de posséder quelques cartouches ou chargeurs supplémentaires surtout lors de partie en bâtiment.
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