Envie de participer ?
Bandeau

La rénovation d'une carabine à plomb, en particulier les modèles Gamo, nécessite parfois le remplacement du joint de piston. Cette opération peut redonner de la puissance à une arme ancienne et prolonger sa durée de vie. Plusieurs passionnés ont partagé leurs expériences et conseils pour mener à bien cette tâche.

Identification du Problème

Un signe courant de défaillance du joint de piston est une perte de puissance significative lors du tir. Les plombs sortent du canon mais tombent rapidement au sol. Dans certains cas, il peut même ne plus y avoir de trace de la présence d'un joint.

Démontage et Inspection

Le démontage de la carabine est une étape cruciale. Après le démontage, il est essentiel d'inspecter l'état du piston et de la chambre de compression. Il est possible de constater l'absence totale du joint ou la présence de résidus de l'ancien joint.

Choix du Joint de Remplacement

Le choix du joint de remplacement est une étape importante. Il est possible d'utiliser des joints toriques de dimensions appropriées, comme l'a fait un utilisateur avec une carabine Gamo.

Préparation du Piston

Dans certains cas, la partie conique du piston peut être enfoncée. Si la partie conique ne semble pas matée, il existe peut-être une possibilité de réparation. Il est possible de tenter de la faire ressortir en utilisant une tige métallique et en tapant doucement.

Lire aussi: Guide : Remplacer la Plaque de Couche

Fabrication d'un Joint en Cuir

Une alternative intéressante est la fabrication d'un joint en cuir. Pour cela, il faut :

  • Du cuir de 3mm d'épaisseur
  • Le matricer humide
  • Le faire sécher ensuite

Il faut également pouvoir le fixer solidement au piston.

Nettoyage et Lubrification

Avant de remonter le nouveau joint, il est impératif de bien nettoyer le piston. Un utilisateur conseille de faire tremper les pièces dans du combustible de poêle à pétrole pour ramollir la rouille, puis de frotter énergiquement avec de la laine d'acier. Il est également important de graisser le filetage pour éviter qu'il ne se soude au canon.

Concernant le graissage, il est important de savoir quoi graisser et avec quelle graisse ou huile :

  • Sur le ressort: Graisse au molybdène ou au lithium EPAISSE.
  • Sur le piston: Huile de silicone. Certains mettent un peu de graisse, mais très légèrement.
  • Sur le cylindre (extérieur): Huile genre Ballistol ou Armistol.
  • Sur la détente: Graisse au lithium en aérosol.

Remontage

Le remontage doit être effectué avec soin, en suivant les étapes inverses du démontage. Attention au remontage de la détente. Il est obligatoire de retirer le chasse goupille pour continuer à avancer. Bien surveiller que rien ne tourne et remettre le chasse-goupille sitôt que les trous arrivent en face les uns des autres. Remettre les goupilles est alors un jeu d'enfant - visser et dévisser doucement pour qu'elles glissent en place sans effort. On met la première, puis on retire le chasse-goupille qu'on remplace par la seconde. Une fois qu'elles sont en place, on détend la vis.

Lire aussi: Tutoriel joint de carabine à plomb

Filetage du Canon

Si vous souhaitez ajouter un modérateur de son ou d'autres accessoires, le filetage du canon peut être nécessaire. Voici les étapes et les outils nécessaires :

  • Pied à coulisse pour mesurer le diamètre extérieur des filets.
  • Jauge de filetage pour déterminer le pas du filetage.

Les filetages peuvent être américains ou métriques, et il est crucial de choisir les accessoires compatibles.

Passer du ressort/piston traditionnel à l'IGT sur Gamo CFX Royal

Il est possible de remplacer le ressort traditionnel par le système IGT (Inert Gas Technology). Voici les étapes à suivre :

  1. Retirer la goupille pour retirer le cache.
  2. Dévisser la pièce qui retient le piston, en faisant attention car le ressort est comprimé.
  3. Retirer le ressort, les guides et la tige.
  4. Mettre le gas ram à la place de ces pièces.
  5. Compresser le nouveau vérin IGT lors de la mise en place, en utilisant un cric voiture dans l'encadrement d'une porte si nécessaire.
  6. Graisser légèrement l'entrée de la chambre du gaz ram.

L'armement sera plus dur, mais la puissance sera au rendez-vous sans vibrations.

Augmenter la puissance de sa carabine à plomb

Il existe plusieurs méthodes pour augmenter la puissance d'une carabine à plomb, mais il est important de noter que modifier une carabine à plomb peut la faire passer de simple carabine à arme, en augmentant sa vitesse.

Lire aussi: Comparatif de pistolets à roues

Voici quelques conseils :

  • Utiliser des plombs adaptés : certains plombs sont conçus pour une meilleure pénétration.
  • Améliorer la lubrification : polir la chambre où se trouve le ressort et lubrifier le ressort avec de la graisse Moly.
  • Modifier le piston : un piston plus court peut augmenter la poussée.

tags: #changer #le #piston #carabine #à #plomb

Post popolari: