Calibre de Réglage du Pignon d'Attaque : Fonctionnement et Importance

Le réglage précis du pignon d'attaque est crucial pour la performance et la durabilité de la transmission d'un véhicule. Cette opération, bien que complexe, assure un fonctionnement optimal du système de transmission en minimisant l'usure et le bruit.

Composants Clés et Leur Fonction

Dans une transmission, plusieurs composants jouent un rôle essentiel. Parmi eux, on retrouve :

Pompe à huile principale : Assure la lubrification des composants.
Pignon intermédiaire : Transmet le mouvement entre le pignon d'entrée et le pignon de sortie.
Pignon d'entrée : Reçoit le mouvement du convertisseur.
Pignon de sortie du convertisseur : Transmet le mouvement à la transmission.

Il est important de noter que certains modèles possèdent deux rondelles de butée situées du côté carter de convertisseur du pignon.

Outils et Procédures de Réglage

Le réglage du pignon d'attaque nécessite des outils spécifiques et une méthode rigoureuse pour garantir la précision. Voici quelques étapes clés :

Dépose du convertisseur : Cette étape est cruciale pour accéder au pignon d'attaque.
Mesure de la profondeur : Utilisation d'un calibre pour mesurer la distance entre la face d'appui du roulement et l'axe de rotation du différentiel.
Ajustement avec des rondelles : Des rondelles de cire ou des cales sont utilisées pour ajuster la position du pignon et assurer un jeu latéral correct.

Il est à noter que les roulements doivent être installés de manière à supprimer le jeu latéral et garantir que la valeur voulue soit atteinte.

Utilisation du Calibre de Réglage

Un calibre de réglage est un outil essentiel pour mesurer avec précision la profondeur du pignon d'attaque. Il est souvent constitué de deux parties principales :

Un faux pignon dont la hauteur est connue, permettant de mesurer la distance entre la face d'appui du roulement et l'axe de rotation du différentiel.
Un axe pressé dans des rondelles, autour desquelles sont montés des roulements de différentiel, servant à porter le comparateur.

Pour utiliser le calibre :

Zéroter le comparateur.
Monter l'axe en lieu et place du différentiel.
Rechercher la distance minimum en faisant osciller l'axe.

Importance de la Lubrification

Le graissage des paliers du pignon intermédiaire est essentiel pour réduire la friction et l'usure. Il est recommandé d'utiliser un chiffon non pelucheux pour nettoyer les composants et d'appliquer une graisse appropriée aux roulements.

Réglage de la Tringlerie de Sélection de Vitesse

Le réglage de la tringlerie de sélection de vitesse est une autre étape importante pour assurer un passage de vitesses fluide et précis. Voici quelques points à vérifier :

Position du levier de renvoi : Assurer un jeu minimum et un montage correct.
État du soufflet caoutchouc : Remplacer si nécessaire pour éviter l'entrée de contaminants.
Réglage des écrous : Ajuster pour obtenir la course correcte.

Si le régime de calage du convertisseur est incorrect, il est nécessaire de contrôler et ajuster la tringlerie.

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Types de Trains d'Engrenages Coniques

Il existe deux types principaux de trains d'engrenages coniques :

Ancien type
Nouveau type (« MK »)

Il est crucial de connaître le type de train d'engrenages pour effectuer les réglages appropriés.

Matériaux et Composants Alternatifs

Dans certains cas, il peut être nécessaire de remplacer des paliers ou des bagues usées. L'utilisation de polyamide PA6.6 peut être envisagée pour les paliers, mais il est essentiel de prendre en compte les forces exercées et d'éviter les flexions au niveau du couple conique. Le bronze est souvent préféré pour sa résistance et sa durabilité.