Le pistolet à peinture est un outil pratique et rapide pour peindre ou vernir toutes les surfaces, qu'il s'agisse de murs ou de formes moins accessibles comme les radiateurs ou les grilles. La peinture (ou le vernis) est vaporisée, déposant de minuscules gouttelettes sur la surface à peindre.
Il existe deux principaux types de pistolets à peinture :
Vous pouvez utiliser tous les types de peintures. Seule différence, elle doit être légèrement plus liquide que celle appliquée au pinceau ou au rouleau car elle est pulvérisée. Pour cela, il suffit d'ajouter 5 à 10 % de diluant à votre peinture (la dose est indiquée sur le pot). Si vous utilisez de la peinture vinylique ou acrylique, il faudra la diluer avec de l'eau. Si vous utilisez de la peinture glycérophtalique, alkyde ou polyuréthane, il faudra la diluer avec du white-spirit.
Dans tous les cas, lisez bien les consignes car d'autres peintures nécessitent des diluants spéciaux. De plus, la quantité de diluant à ajouter peut aussi varier en fonction de votre pistolet.
Les pistolets sont équipés d'un système de réglage de débit. La peinture est diluée, le gicleur de la buse de pulvérisation est réglé. Vous devez appliquer au moins deux couches en exécutant un quadrillage de la surface. Pour la première couche, déplacez le pistolet parallèlement à la surface et dessinez des "S" horizontaux. Ne commencez jamais à pulvériser sans déplacer votre pistolet. Peignez des carrés d'un mètre de côté.
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Une fois la couche d’apprêt parfaitement sèche vient l’étape de l’application de la peinture.
Une application réussie tient à différents éléments : la qualité et le réglage correct du pistolet de pulvérisation, les connaissances techniques du peintre, le respect des règles d’utilisation fournies par le fabricant de la marque de peinture voiture (règles de dilution différentes pour chaque fabricant...). Chacun de ces paramètres peut donc influer sur la qualité du résultat final.
De nombreux types de défauts de peinture carrosserie peuvent ainsi apparaître :
Les gouttelettes de peinture constituent une problématique récurrente lors de l’utilisation des pistolets à peinture. Ces petites projections mettent en péril la qualité de la finition et engendrent des désagréments visuels indésirables.
Voici quelques causes et solutions pour les problèmes courants:
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Les pistolets à peinture de type Airless génèrent souvent des problèmes spécifiques. Des résidus de peinture ou un mauvais amorçage peuvent troubler la fluidité du produit.
La pulvérisation Airless ® permet de faire passer le produit par une buse, à haute pression sans aucun air pour la pulvérisation. La buse est conçue pour briser la peinture de manière uniforme en un jet en forme d'éventail composé de minuscules gouttelettes. En utilisant différentes buses, vous pouvez projeter dans les meilleures conditions des produits liquides comme les teintes, les laques et les vernis ou des liquides plus épais comme la peinture d'intérieur au latex.
Le pulvérisateur Airless ® , agréable en main, est particulièrement bien adapté aux gros travaux de peinture (chantier du bâtiment / maison, matériel agricole, matériel naval pour peindre de manière directe toutes grandes surfaces...) et comme il pompe la peinture directement à partir du pot de peinture ou d'un fût de 20litres (5 gallons), vous pouvez appliquer beaucoup de peintures en peu de temps. Il doit être alimenté par une pompe de forte puissance avec un rapport de pression supérieur à 30/1.
Pour optimiser la pulvérisation, l'analyse des paramètres suivants est recommandée : viscosité, charges, pression produits, taille de la buse.
Le pistolet est fourni avec un pointeau produit qui contrôle l'ouverture et la fermeture du siège lors de l'utilisation du pistolet.
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Les buses de pulvérisation Airless ® d'origine s'insèrent dans un protège-buse situé à l'avant du pistolet à peinture Airless ®. Elles portent un numéro à trois chiffres, comme 309 ou 517 (il peut s'agir des trois derniers chiffres d'un numéro de modèle plus long).
En doublant le premier chiffre, on peut connaître la largeur du jet de pulvérisation lorsque le pistolet est tenu à une distance de 12 pouces de la surface. Les deux chiffres suivants indiquent la taille de l'orifice (trou) en millièmes de pouce. Choisissez un orifice de plus petit diamètre (.009 à .013) pour les produits liquides comme les teintes ou vernis et une taille plus grande (.015 ou .017) pour les peintures plus épaisses comme la peinture au latex.
La prise en compte du réglage de la pression de l'Airless ® lors de la pulvérisation de peinture avec un pulvérisateur Airless est un point essentiel pour obtenir un résultat de travail de haute qualité . Outre la couverture de la surface et l'uniformité du jet, le réglage de la pression a également un effet sur la formation de l'overspray, la consommation de peinture et l'usure de la machine de pulvérisation, du pistolet et des buses.
Les laques et peintures plus fluides nécessitent généralement moins de pression pour obtenir une atomisation uniforme. Mettez la pompe en marche et placez le levier d'amorçage ou de pulvérisation en position "pulvérisation". Vaporisez une bande de peinture sur un morceau de carton pour vérifier la forme du jet. Si le jet a des cornes, la pression est trop faible. Augmentez la pression. Après le réglage, si vous remarquez toujours une pulvérisation irrégulière, vous devez changer la buse et en utiliser une avec un diamètre plus petit.
Dans le cas d'une application de peinture avec une pression insuffisante, le produit n'est pas suffisamment atomisé et des irrégularités dans la répartition du jet peuvent se produire. Sur le mur ou sur l'objet, ces irrégularités se traduisent par une répartition inégale de la nuance de teinte. Dans la plupart des cas, des bandes se produisent principalement au niveau des bords supérieur et inférieur du jet de pulvérisation.
Lorsqu'on pulvérise avec une pression trop élevée avec un pulvérisateur airless, la peinture est trop pulvérisée et accélérée, ce qui entraîne la formation inutile de brouillard de peinture et de pollution. En outre, le système airless est trop sous-pression que nécessaire, ce qui augmente l'usure des pistons, des joints et des soupapes. Il en va de même pour les buses de pulvérisation Airless ® utilisées, qui sont soumises à une usure accrue à des pressions de travail plus élevées.
Et pour ne pas oublier les basiques de la pulvérisation ! Le pistolet doit être déplacé parallèlement à la surface. Pour éviter les coulures, déplacez le pistolet rapidement et si vous remarquez que la peinture est irrégulière à la sortie du pistolet, c'est peut-être parce que la buse est bouchée. Pour la déboucher, tournez-la de 180 degrés, si votre pistolet est équipé d'une buse réversible. Appuyez sur la gâchette.
| Problème | Cause Possible | Solution |
|---|---|---|
| Gouttelettes | Pression d'air incorrecte, peinture trop épaisse, buse obstruée | Ajuster la pression, diluer la peinture, nettoyer la buse |
| Coulures | Application excessive, distance incorrecte | Appliquer des couches légères, maintenir la distance appropriée |
| Peau d'orange | Mauvaise pulvérisation, peinture trop épaisse | Ajuster la technique, diluer la peinture |
| Matage | Épaisseur excessive, conditions climatiques | Appliquer des couches fines, contrôler la température et l'humidité |
En conclusion, la maîtrise de la technique de pulvérisation assure un résultat impeccable. Un réglage minutieux de la pression et de la buse s’avère primordial pour éviter les désagréments.
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