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L'entretien régulier d'une carabine est essentiel pour assurer sa fiabilité et sa longévité. Parmi les aspects cruciaux de cet entretien, le graissage de la culasse occupe une place primordiale. En effet, une bonne lubrification permet de réduire la friction entre les différentes pièces, d'éviter le grippage et de garantir un fonctionnement fluide de l'arme.

Pourquoi graisser la culasse d'une carabine ?

Le graissage de la culasse d'une carabine est crucial pour plusieurs raisons :

  • Réduction de la friction : La graisse réduit la friction entre les tenons de verrouillage et leurs logements, permettant une rotation plus douce et une ouverture/fermeture plus facile du verrou.
  • Protection contre l'usure : En formant une barrière entre les surfaces métalliques, la graisse protège contre l'usure et le matage des pièces.
  • Prévention du grippage : Une bonne lubrification empêche le grippage des pièces, notamment lors de la rotation du verrou et de l'extraction primaire de la cartouche.
  • Facilitation de l'extraction : La graisse facilite l'extraction de la cartouche tirée en réduisant la friction entre le bourrelet dilaté et les parois de la chambre.

Au moment du départ du coup, le verrou de culasse est violemment projeté vers l’arrière et les tenons de verrouillage appliqués avec force contre leurs logements. Un peu comme un bon coup de massette. Si il n’y a pas un bon lubrifiant haute pression entre les 2 surfaces, elles vont finir par se mater.

La distance entre la face avant du verrou, ou cuvette de tir, et la face arrière du canon est de 1,09 mm pour une bonne carabine bien construite. Quelques fois plus !!! C’est la feuillure. L’épaisseur du bourrelet est de 1,01 mm en moyenne. Sous l’effet de nos 1 850 bar, le verrou va même reculer un peu plus (déformation élastique) et « revenir » en avant quand la pression va chuter.

Le bourrelet va se déformer (déformation permanente, la limite élastique du laiton étant dépassée) et chercher à remplir tout l’espace disponible. Ceci est important au moment de l’ouverture du verrou.

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Les mouvements du verrou et l'importance du graissage

Sur les carabines à verrou classiques, le verrou effectue 4 mouvements :

  1. Rotation à l’ouverture
  2. Translation arrière
  3. Translation avant
  4. Rotation à la fermeture

Chacun de ces mouvements implique des frottements et des contraintes mécaniques qui nécessitent une lubrification adéquate :

  • Rotation à l'ouverture : Les tenons de verrou doivent frotter en rotation sur leurs logements, le verrou étant poussé plus ou moins fort vers l’arrière par le bourrelet dilaté. Il y a frottement relativement fort et là encore, de la graisse sera nécessaire pour éviter le grippage !
  • Translation arrière : Un peu de lubrifiant pour faciliter le mouvement, de l’huile fluide par exemple, au téflon si vous voulez.
  • Rotation à la fermeture : Les tenons frottent sur leurs logements jusqu’à la fermeture totale. Là encore, contact fort et nécessité de graissage.

Quelles graisses utiliser pour la culasse d'une carabine ?

Il existe plusieurs types de graisses adaptés au graissage de la culasse d'une carabine. Le choix dépendra des préférences personnelles et des recommandations du fabricant de l'arme.

  • Graisse haute pression : Cette graisse est idéale pour les zones soumises à de fortes pressions, comme les tenons de verrouillage et la came d'extraction primaire.
  • Graisse au lithium : Appréciée pour ses propriétés lubrifiantes et sa résistance à l'eau, elle convient bien aux mécanismes de culasse.
  • Graisse blanche : Souvent utilisée pour les armes à verrou, elle offre une bonne protection contre l'usure et la corrosion.

Certains utilisateurs préfèrent des huiles spécifiques pour armes, comme l'Armistol, le WD40 ou le Brunox. Ces huiles peuvent être utilisées pour le nettoyage et la lubrification légère de certaines pièces, mais une graisse plus épaisse est généralement recommandée pour les zones de frottement important.

Conseils de graissage

Voici quelques conseils pour un graissage efficace de la culasse de votre carabine :

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  • Nettoyer soigneusement la culasse avant de graisser pour éliminer les résidus de tir et les impuretés.
  • Appliquer la graisse avec parcimonie, en évitant d'en mettre trop, ce qui pourrait attirer la poussière et les débris.
  • Utiliser une seringue pour appliquer la graisse avec précision dans les zones difficiles d'accès.
  • Effectuer quelques mouvements à vide après le graissage pour répartir la graisse uniformément.
  • Vérifier régulièrement l'état de la graisse et renouveler l'application si nécessaire.

Avis et témoignages

De nombreux tireurs partagent leurs expériences et leurs préférences en matière de graissage de la culasse de carabine. Voici quelques extraits de discussions sur les forums :

  • "Perso je mets un coup d'armistol et j'essuie le surplus...la graisse va coller les résidus de tirs (imbrulés et calamine)."
  • "Moi, je mets du WD40 après chaque tir, après nettoyage bien sur."
  • "J'utilise un aérosol Armistol dégraissant pour nettoyer l'arme (anti-poudre et déplombant pour l'intérieur du canon à intervalle régulier, pas à toutes les séances de nettoyage), je sèche avec un chiffon en coton, j'huile les pièces avec une huile spéciale Armistol pour armes de chasse & tir (anticorrosive et antirouille)."
  • "De la graisse blanche au lithium pourrait-elle faire l'affaire ? Le lithium est un épaississant utilisé dans les graisses pour roulements, je dirais oui à ta question."

En résumé

Le graissage de la culasse d'une carabine est une étape essentielle de l'entretien de l'arme. Il permet de réduire la friction, de protéger contre l'usure et de garantir un fonctionnement fluide du mécanisme. Le choix de la graisse dépend des préférences personnelles, mais il est important d'utiliser un produit adapté aux contraintes mécaniques et thermiques de l'arme.

Voici un tableau récapitulatif des produits couramment utilisés pour le graissage des culasses de carabine :

Produit Type Avantages Inconvénients
Armistol Huile Nettoyage, protection contre la corrosion Lubrification légère
WD40 Huile Dégrippant, chasse l'humidité Peu lubrifiant, peut sécher rapidement
Brunox Huile Lubrification, protection contre la corrosion Peut ne pas être suffisant pour les zones de frottement important
Graisse au lithium Graisse Bonne lubrification, résistance à l'eau Peut attirer la poussière
Graisse blanche Graisse Protection contre l'usure et la corrosion Peut être salissante

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