Ce pistolet de la célèbre marque autrichienne est reconnu dans le monde entier pour sa compacité, sa légèreté et sa fiabilité. Chambré en 9x19mm, il s'agit d'une très bonne arme de poing, utilisée autant par des tireurs sportifs que des militaires et polices.
Grand classique de l'airsoft, le pistolet modèle 17 est très présent sur les terrains, WE présente ici une version très fiable et robuste pour un prix défiant toute concurrence.
Alors il y a bien sûr quelques uns de leur pétards que je trouve sympa comme les toupitits G42/43 ou le 19X parce qu’il a une gueule et une couleur sympa, il y a aussi le G26 Advanced sorti par Marui il y a très longtemps et même si il se base sur le Glock 26 ce n’est pas une reproduction d’un vrai modèle donc… ça ne compte pas vraiment.
Entre temps Umarex et VFC ont sorti une réplique GBB du Glock 45 qui à ce moment là ne m’intéressait pas pour la raison cité plus haut.
Mes plans ayant changé après mon expérience du tir en club, j’ai commencé à surveiller les sites en Europe où cette réplique était dispo quand un beau jour sur la partie occaz de France-airsoft, j’en trouve un comme neuf pour 100€. Il ne m’en fallait pas plus : j’ai contacté le vendeur et la réplique était en route.
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Il s’agit d’une culasse type MOS ou Modular Optic System en aluminium de chez Bomber Airsoft acheté sur le site Proactstore pour environ 200€.
Toute la visserie pour mettre en place ce kit (et uniquement ce kit, ça aura de l’importance pour plus tard).
À noter que j’ai choisi la version aluminium mais cette culasse est aussi disponible en acier pour ceux qui veulent un rendu plus proche du réel (mais avec des perfs potentiellement moins bonne).
Et concernant la partie MOS, comment ça fonctionne ? Contrairement à la plupart des culasses optic-ready proposées en airsoft ici le montage n’est pas directement moulé dans la culasse et prévu pour un seul type de montage.
Bomber s’est inspiré du système MOS sans le reproduire ce qui permet de conserver le blowback housing de base et ne pas perdre en volume de gaz dans le cylindre.
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Attaquons le montage donc. On commence par remonter les organes de visée ainsi que choisir et mettre en place la plaque MOS de notre choix, de mon côté je vais partir sur une que j’ai acheté en même temps que la culasse et dont je parlerai plus tard dans l’article.
On positionne l’extracteur dans son encoche et on vient loger l’ensemble blowback housing / nozzle à son emplacement en faisant bien attention à ne pas perdre le ressort de rappel du nozzle.
Une fois le blowback housing en place on va utiliser la petite vis pour fixer la plaque MOS en place et ici le manque d’instructions se faire sentir : au début j’ai mis en place la vis de la plaque MOS avant de remettre en place le blowback housing, ce dernier était du coup mal calé et empêchait le back plate de se mettre en place correctement.
J’ai mis 10min à regarder la culasse comme un nigaud avant de comprendre comment il fallait réellement la monter… Donc il faut bien: monter la plaque MOS, mettre en place le BBH puis verrouiller la plaque à l’aide de la vis courte.
On passe maintenant au canon et j’ai rencontré un peu de résistance au moment de sortir l’ensemble hop-up / canon interne du canon externe de base, j’ai dû y aller à coup de marteau (qui était en fait un gros tournevis) sur un tournevis plat pour réussir à les chasser sans trop galérer.
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Il ne reste plus qu’à mettre le nouvel ensemble canon-hopup dans la culasse, mettre en place le ressort de rappel et sa cale.
Tadam la culasse est prête.
Alors les RMR c’est sympa mais moi j’avais une reproduction d’ACRO P-2 qui trainait, à la base il devait aller sur mon AK-12K mais une repro Holy Warrior de XPS-1 à finalement pris sa place.
Et ça tombe bien parce que Bomber Airsoft propose une plaque d’adaptation ACRO pour leur kit culasse pour environ 25€.
L’installation se fait comme les plaques fournies avec la culasse, on commence par insérer l’avant de la plaque (là où il y a un petit ergo) sur l’avant du trou de la culasse puis on rabat l’arrière, le cylindre avec le filetage de la plaque devrait se loger de lui-même dans le trou qui lui est dédié dans la culasse.
Ensuite on force dessus pour le loger correctement (plus ou moins fort selon le respect des tolérance de Bomber).
Pour verrouiller la plaque je pensais qu’il fallait réutiliser la vis fournie avec la culasse, c’est logique vu qu’elle est aussi utilisée par les plaques fournies avec la culasse MOS de la même marque… sauf que non, la vis est trop courte, enfin je devrais plutôt dire que le cylindre de la plaque ACRO et trop court.
Du coup il faut une vis légèrement plus longue mais avec une tête plaque et fine si possible, chose que j’ai trouvé sur mon vieux toaster de PC portable.
Et là c’est nickel mais débile, je veux dire j’ai acheté un adaptateur proposé par le fabricant de la culasse et prévue exprès pour cette dernière.
Une fois tout remonté je teste, ça semble fonctionner, super ! De retour chez moi je me retourne le cerveau pour comprendre d’où ça vient, je démonte, remonte et teste la réplique à de nombreuses reprises.
Je me dis que ça vient peut-être de la culasse, le système MOS a du très légèrement baisser la hauteur du BBH et le nozzle se coince sur les lèvres du chargeurs (alors oui, il y a de ça) puis je me rend compte que je n’ai ce problème que sur deux chargeurs, des VFC Gen5 neufs que j’ai pris en même temps que la culasse et la plaque ACRO.
Mais de mon côté aucun soucis avec les nouveaux chargeurs et la culasse de base. Donc il y a bien un soucis avec le BBH qui est très légèrement plus bas à cause de la nouvelle culasse.
EDIT 5/12/2022 : Il s’agissait d’un problème d’interface chaise-clavier (en gros c’est moi le boulet) pour la culasse, je serrais trop la vis de fixation de la plaque ACRO ce qui donnait un peu d’angle au blowback housing et faisait accrocher le nozzle aux chargeurs… enfin je crois parce que là sans savoir serré trop et en ayant graisser le tout le cycle est bon.
EDIT 19/09/2025 : Récemment j’ai échangé avec Mono sur le Discord 5.95 Airsoft, il avait des problèmes similaires aux miens avec une culasse Boomarms sur un G17 Gen5 VFC.
Alors oui c’est un G17 et le fabricant de la culasse n’est pas Bomber mais en fait on s’en fou : les deux Glock sont des VFC Gen5 basés sur la même mécanique et ont donc un fonctionnement similaire.
Pour les culasses, les deux sont ressemblantes : il est donc possible que ça sorte des mêmes usines.
Pour en revenir à son souci, Mono a essayé mon fix (ne pas serrer de trop la vis qui retient le BBH) mais ça n’a rien réglé de son côté.
Et bien malgré tout oui. La culasse est chouette, la finition bonne et les marquages sont plus propre je trouve, à voir comment elle vieillit.
Je l’ai déjà dit à plusieurs reprise mais des instructions de montage ça aurait vraiment été bien, d’accord une culasse c’est juste du « drop-in’ il n’y a rien de bien compliqué seulement leur approche du système MOS pour l’airsoft, tout aussi bien soit-elle, n’est pas forcément facile à aborder.
Ou c’est juste moi qui est débile. Ensuite la plaque pour ACRO, c’est quand-même con de proposer une pièce pour une culasse qu’ils ont conçu et qu’il y ait de problème de compatibilité à savoir le fait de devoir la rentrer en force au début puis surtout la vis quoi, merde.
Déjà c’est trouvable qu’en Asie (je l’ai acheté à un shop à Taiwan de mon côté) donc préparez les billets pour nos chers amis de la douanes, YAY ! Mais au delà de ça 200€ pour une culasse basique (bon il y a aussi le canon et tout le reste certes) avec un packaging triste comme un poisson rouge et surtout PAS D’INSTRUCTIONS, désolé d’être lourd sur ce point mais 200€ pour que je me démerde avec ma b*te et mon couteau c’est débile.
Au moins pour la plaque ACRO je savais à quoi je m’attendais avec les photos du produit et les 25€ demandés. Bref malgré tout ces pavés pour râler j’en reste quand-même satisfait et ce n’est que le début du custom sur ce Glock, il y a d’autres choses qui arrivent (et spoiler les galères ne sont pas terminées) !
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