Entretien et Lubrification des GBB Marui

L'entretien du matériel est la clé de sa fiabilité. Respecter son matériel, c'est l'entretenir, mais c'est également l'utiliser correctement. Le choix des billes, par exemple, peut influer sur l'usure du canon ou du hop-up. Que vous possédiez un modèle à culasse fixe ou mobile, une réplique AEG ou à GBBR, un certain nombre de points importants doivent retenir votre attention à l'heure de l'entretenir.

Matériel Nécessaire pour l'Entretien

Nul besoin d'outils complexes, la plupart des répliques ont un démontage "de campagne" aisé. Cependant, certains objets sont indispensables pour un entretien de base :

Une tige de nettoyage pour canon
Une brosse à dent usagée
Une paire de ciseaux
Un spray d'huile siliconée
Du papier hygiénique

Il est aussi important d'avoir un cerveau en état de marche et un plan de travail dégagé.

Démontage des Répliques Courantes

Le démontage peut varier selon les répliques. Voici un assortiment des répliques les plus courantes sur le terrain :

Five Seven Marui
Dérivée de 1911 Marui et copies
USP KSC/KWA
Beretta M92 Marui et copies
SIG P226 Marui et copies
Glock KSC/KWA
Desert Eagle Marui

Avant toute chose, retirez le chargeur pour éviter les accidents.

Méthodes de Démontage

1911 Marui et dérivées : Reculez la culasse jusqu'à la petite encoche juste avant celle de l'arrêtoir de culasse, retirez la goupille faisant aussi arrêtoir de culasse. La culasse glisse en avant et se retire.
USP KSC/KWA : Tirez légèrement la culasse vers l'arrière pour aligner l'arrêtoir de culasse avec le trou situé dans la culasse, retirez-le. La culasse vient toute seule en avant.
Glock KSC/KWA : Maintenez les deux ergots (un de chaque côté) vers le bas, armez la culasse et laissez la revenir en avant, elle sort de son logement sans soucis.
Beretta Marui et dérivées : Tournez le petit levier de démontage (il est nécessaire de pousser légèrement de l'autre côté de la carcasse), une fois en bas, la culasse se déloge toute seule.
SIG P226 Marui et dérivées : Tournez le levier de démontage (comme le Beretta sauf qu'il n'y a pas besoin d'appuyer de l'autre côté) et la culasse viendra aisément.
Five seven Marui : Armez la culasse, maintenez la en arrière légèrement et pousser sur le bouton de démontage, relâchez la culasse, elle sortira de son logement aisément. Pensez à la tirer doucement vers le haut, elle ne coulisse pas vers l'avant.
Desert Eagle Marui et dérivées : Tournez le levier de démontage (il faut pousser de l'autre côté comme sur le Beretta) et la culasse viendra toute seule. Attention, si la sécurité est mise, la culasse ne viendra pas.

Dégraissage et Graissage

Il faut d'abord penser à tout dégraisser à l'aide d'un spray dégraissant. Cela permet de retirer le vieux lubrifiant auquel de la crasse s'est mêlée. Une fois parfaitement nettoyée, la culasse peut être à nouveau lubrifiée et mise en place.

L'entretien consiste surtout à s'assurer de la bonne lubrification des pièces avant tout. En airsoft, vu qu'il n'y a pas combustion, l'encrassement est surtout dû à la poussière. La lubrification permet de nettoyer et de protéger les pièces.

Voici les étapes pour le nettoyage et la lubrification :

Nettoyage et dégraissage du corps, de la glissière, du puis de chargeur, du chargeur, du ressort récupérateur de recul et du canon externe à l'aide de la brosse à dent et du chiffon.
Nettoyage du canon interne, souvent encrassé après avoir crapahuté dans la nature. Pour cela, utiliser le kit de nettoyage de canon pour arme de calibre .22LR. Attention ! Ne pas faire passer le kit de nettoyage à travers le joint Hop-up au risque de le déchirer ou l'abîmer irrémédiablement.
Lubrification de toutes les parties mobiles et subissant des frottements important telles que le corps et la glissière interagissant l'un contre l'autre.
Une lubrification des joints est également indispensable pour qu'ils ne dessèchent pas et continuent à jouer leur rôle. Une petite goutte d'huile seulement sur le joint au niveau du nozzle afin que celle-ci ne coule pas dans le canon.
Faire coulisser le nozzle vers l'avant de la glissière afin de lubrifier la partie se découvrant permettant un meilleur coulissement de celui-ci.
Attention ! Ne pas mettre d'huile ni sur le joint Hop-up ni sans le canon pour des raisons évidentes.
Lubrifier le joint d'extraction du gaz, la valve de percussions et la valve de remplissage.

Entretien des Chargeurs

Il est fortement recommandé de laisser un peu de gaz dans le chargeur pour préserver l'étanchéité des joints.

L'entretien des chargeurs est crucial pour le bon fonctionnement de votre GBB. Voici quelques points importants :

Ne jamais mettre autre chose que des billes dans son chargeur.
Faire attention à ne pas introduire de saleté dans le chargeur.
Vérifier régulièrement l'état de la valve du chargeur et la lubrifier.

Types de Gaz et Leur Influence

Le gaz s'est beaucoup amélioré au fil des années. Il existe différents types de gaz :

Gaz Légers : Gaz à pression basse.
Gaz Lourds : Gaz spécifiques utilisés sur un modèle de GBB appelé heavy weight GBB.

L'efficacité du gaz dépend de la température extérieure. Plus il fait chaud, plus la réplique est performante. Certains gaz supportent mal les températures basses, ce qui peut entraîner un dégazage précoce.

Il est important d'utiliser un gaz adapté à la température extérieure et à votre réplique pour éviter l'effet Cooldown et le dégazage.

Tableau Récapitulatif des Gaz Courants

Gaz	Description	Utilisation Recommandée
ABBEY predator	Équivalent du gaz Marui aux normes européennes.	Répliques standard
ABBEY predator Vertex Orange	Gaz siliconé à haute pression.	Répliques nécessitant une haute pression
Ultrair	Gaz sec puissant à haute pression.	GBB à culasse métal avec ressort renforcé
IMPACT	Puissant gaz siliconé à haute pression.	GBB à culasse métal ou plastique
SMART GAS	Gaz siliconé haute performance avec lubrifiant APS3.	GBB culasse métal ou plastique, GNB
VORSK	Gaz Très Forte Puissance siliconés haute performance.	Répliques nécessitant une haute performance
WE	Gaz vert siliconé de qualité supérieure fabriqué en Europe.	Répliques standard