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Comment démonter un rétroviseur de Goldwing 1500

Cet article traite du démontage d'un rétroviseur de Goldwing 1500, en s'appuyant sur les expériences partagées par des utilisateurs.

Difficultés rencontrées lors du démontage

Plusieurs utilisateurs ont rencontré des difficultés pour démonter les rétroviseurs de leur Goldwing 1500. Les vis à empreinte cruciforme peuvent être très difficiles à desserrer, même sur des motos relativement récentes et bien entretenues.

Astuces pour retirer les vis récalcitrantes

  • Refaire l'empreinte : Utiliser un tournevis plat et frapper légèrement la vis pour refaire une empreinte.
  • Vibrations : Marteler légèrement le tournevis tout en le tournant. Une personne peut pousser le tournevis sur la vis et le marteler, tandis que l'autre le fait tourner.
  • Percer la tête de vis : En dernier recours, percer la tête de vis et utiliser un tourne à gauche.

Procédure de démontage

Voici les étapes générales pour démonter un rétroviseur de Goldwing 1500 :

  1. Retirer le cache plastique noir : Ce cache donne accès aux fixations du rétroviseur.
  2. Dévisser les boulons : Une fois le cache retiré, dévisser les trois boulons qui maintiennent le rétroviseur en place.
  3. Basculer le rétroviseur : Basculer le rétroviseur pour accéder aux deux des trois boulons.

Remplacement des vis d'origine

Il est conseillé de remplacer les vis d'origine par des vis en inox avec une empreinte 6 pans creux. Cela facilite le démontage futur et évite d'endommager l'empreinte de la vis.

Exemple de remplacement de vis

Un utilisateur a remplacé les vis d'origine par des vis inox de 5 x 12 (empreinte 6 pans creux) initialement utilisées pour la fixation de carénage de la 1400 GTR. Les vis inox mesuraient 20mm, mais il a fallu les diminuer à 12 mm car le "pas de vis" de la glace n'est pas débouchant.

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Autres problèmes rencontrés

Outre les difficultés avec les vis, certains utilisateurs ont rencontré des problèmes avec le connecteur de l'alternateur. Un utilisateur recherchait le connecteur qui vient de la moto (un seul fil) et qui se branche sur l'alternateur de sa GL 1500 SE de 1998.

Tableau récapitulatif des problèmes et solutions

Problème Solution(s)
Vis cruciformes difficiles à desserrer Refaire l'empreinte, marteler légèrement, percer la tête de vis
Vis endommagées Remplacer par des vis inox avec empreinte 6 pans creux

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