La bretelle pour M1 Garand est plus qu'un simple accessoire; elle incarne une part vivante de l'histoire militaire. Conçue pour offrir un meilleur contrôle et une meilleure stabilité lors de l'utilisation du légendaire M1 Garand, elle joue un rôle crucial dans l'expérience de tir.
Le M1 Garand est un fusil semi-automatique largement utilisé par les forces américaines et alliées pendant la Seconde Guerre mondiale et la guerre de Corée. Au-delà de son rôle militaire, il est devenu un symbole de la Seconde Guerre mondiale dans la culture populaire, apparaissant dans de nombreux films, séries et jeux vidéo.
Cette bretelle n’est pas seulement un moyen de transporter l’arme, mais aussi un outil aidant à la stabilisation lors du tir. Pour les collectionneurs et les reconstituteurs historiques, posséder une bretelle fidèle à l’originale est indispensable pour compléter leur équipement. Chaque pièce raconte une histoire, offrant une expérience immersive dans l’histoire militaire.
La reproduction fidèle de la sangle en toile kaki pour fusil Garand est utilisée principalement à la fin de la Seconde Guerre mondiale, puis pendant la guerre de Corée et jusqu'au Vietnam sur le fusil M14. Cette sangle toile fusil Garand est marquée SEMS 1944, comme sur les modèles d'origine fabriqués à cette période.
Elle est compatible également avec Springfield et autres fusils longs WW2. C'est une sangle militaire idéale pour la reconstitution historique WW2, la guerre de Corée ou le Vietnam, conforme aux modèles portés par les soldats américains.
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Il est important de noter que toutes les bretelles ne sont pas authentiques. Une bretelle de Garand authentique a une extrémité cousue sur la boucle. Si elle est beige, elle date d’avant fin 1943 ; si elle est verte kaki, elle date d’après 1944.
Certaines bretelles peuvent ressembler à celles du Garand mais sont destinées à d'autres armes, comme le lance-roquettes français Mle 1950 (LRAC de 73 mm Mle 50), qui était équipé d'une bretelle en toile presque identique. La différence entre la M1 Garand et la LRAC se remarque surtout, pour cette dernière, à la boucle cousue, plus large et dont les angles sont arrondis, ainsi qu'à la finition des parties métalliques, peintes en noir. L'embout est arrondi, comme sur la M1.
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