Le Sac à Dos Miura 45 d'Arc'teryx: Un Retour d'Expérience

Il est question ici d'un sac 1) qui n'est pas absolument MUL, 2) qui n'est plus commercialisé. Cependant, il est possible de le trouver d'occasion à un prix plus intéressant que lorsqu'il était encore fabriqué. Il s'agit du Miura 45 d'Arc'teryx, qui dans sa taille L est en fait un 48L. Il existe aussi une version 35/38L.

Caractéristiques Principales

Pas d'armature, mais un dos préformé semi-rigide.
Un poids de 1350g.

Au départ, c'est un sac à cordes prévu pour l'alpinisme, mais je l'utilise depuis longtemps pour des randonnées classiques. Il n'y a pas d'armature, la ceinture est une simple sangle de stabilisation, mais il est étonnamment confortable à moins de 9-10 kg (j'ai fait le TMB avec, en portage semi-lourd à 12 kg environ car je portais plus que ma part : ça passait encore à peu près mais ça devenait limite pour 10 jours de rando et je conseille de charger un peu moins).

Avantages du Miura 45

Une conception minimaliste (pas de poches qui dépassent, une architecture en hauteur comme celle des sacs de montagne, bien commode dans les passages étroits).
Évidemment sa solidité, la qualité des tissus (y compris la doublure ultra-costaud), les finitions impeccables.
Le côté extrêmement pratique de pouvoir ouvrir en grand l'intégralité du panneau avant et d'avoir accès à l'ensemble des affaires en un clin d'œil.

Cette accessibilité extrême est un RÉEL élément de confort, vraiment très appréciable. Il y a deux fermoirs à la fermeture éclair, donc on peut choisir de tout ouvrir en grand, ou seulement le haut (c'est comme ça que je le remplis le matin), ou seulement un peu le côté pour accéder à un objet particulier.

On peut sans doute gagner du poids en le charcutant un peu : il y a 4 poignées pour l'attraper par n'importe quel côté (autre particularité assez rare, liée à sa destination première de sac à cordes, mais qui n'est pas très utile en rando, sauf peut-être si on voyage à l'étranger avec quelques passages sur le toit des cars, en soute, sur des galeries de voiture, ou pour des randos engagées en montagne où le sac devrait passer de main en main). Selon les besoins, on peut aussi virer la cloison interne pour la poche à eau, l'anneau en plastique qui sert à accrocher des mousquetons, le cordon élastique et la double daisy chain en façade, les cordons de confort des fermetures éclair, le petit cordon + mousqueton en plastique pour les clés, ou entreprendre des travaux de démolition plus ambitieux pour tout ou partie des 4 poches (deux dans le chapeau, deux dans le panneau avant).

Inconvénients du Miura 45

Pas d'armature ni de rappel de charge, donc il faut exclure le portage lourd.
Ventilation à peu près inexistante, le sac est contre le dos.
Le tissu est costaud, vaguement déperlant, mais pas du tout prévu pour être étanche.
Le poids pas vraiment MUL, même s'il n'est pas non plus complètement délirant.

En conclusion : il partage certaines caractéristiques avec le FL 40 de la même marque, dont il est question un peu plus haut : un dos sans armature mais un port relativement confortable grâce au renfort préformé, une simple sangle à la ceinture. Comme il pèse 600g de plus pour un litrage à peine supérieur, c'est un handicap sérieux. Son énorme avantage, c'est sa conception à ouverture totale, et dans l'état d'origine ses 4 poches qui aident à organiser le paquetage (surtout celles du chapeau, que je trouve utiles, les deux autres sont plus discutables, même si elles peuvent servir pour des tongs, un vêtement de pluie ou une bâche/un tarp…). Est-ce que ça justifie la différence ? Sans doute pas complètement… Mais ce n'est pas un mauvais sac dans l'absolu, il n'est pas affreusement lourd, et il répond pleinement au cahier des charges de la catégorie "indestructible". C'était tout l'objet de cette contribution.

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