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La Browning BAR MK3 est une carabine semi-automatique qui a su évoluer avec le temps. Elle conserve un mécanisme fiable tout en bénéficiant d'améliorations esthétiques et fonctionnelles. Elle est prisée pour la chasse en battue, où son efficacité dépend grandement de sa mise en conformité.

Améliorations et caractéristiques de la BAR MK3

Le canon fluté de la BAR MK3 a été retravaillé, fabriqué par martelage à froid aux usines d'Herstal. Il bénéficie d'un nouveau profil plus étoffé (17 mm à la bouche) et sa longueur a été fixée à 53 cm, quel que soit le calibre. Ainsi optimisé tout en conservant un montage flottant, vibrations et relèvement sont minimisés au départ du coup. On gagne donc en confort, en rapidité et précision.

Les vis de réglage en site et dérive du guidon sont désormais bien accessibles. C'est intéressant pour ceux qui désirent rester en visée ouverte afin de régler préalablement la carabine au stand pour leur vue et la munition de leur choix. La hausse maintient une pente battue.

Une autre amélioration concerne le bloc détente. Toujours directe, le poids du décrochement a été descendu à 1,1 kg avec un nouveau profil de la queue de détente, qui porte le doigt plus bas pour augmenter l'effet de levier, et une action qui gagne encore en franchise.

Réglage de la visée mécanique

Un problème courant rencontré par les utilisateurs est le réglage de la visée mécanique. Le guidon de la carabine étant au centre du guidon comme sur un fusil. Après plusieurs ratés sur sanglier et pas à des grande distance (environ 40m), certains chasseurs décident d'aller cibler leur arme. Et là, ils rencontrent des problèmes de précision.

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Ajustement du guidon et de la hausse

Si les impacts sont à droite, il faut ramener le guidon vers la gauche. Il faut vérifier si le feuillet de hausse se règle aussi ou si le réglage se fait uniquement au guidon pour la dérive. Si c'est trop excessif au guidon, il faut équilibrer avec la hausse si possible.

La hausse est réglable en direction, la bande de battue aussi. Sur une visée mécanique, la position de la tête peut faire beaucoup varier les réglages d'un tireur à un autre. Il est donc conseillé de faire vérifier le réglage par un autre tireur.

Le réglage se fait en dérive sur le guidon et en hauteur sur le cran de mire. Si l’impact est trop haut, montez le guidon (et vice-versa). Insérez la clef Allen dans la vis située sur le dessus du guidon et tournez la clef dans le sens des aiguilles d’une montre. Si il est trop a droite déplacez le guidon vers la droite (et vice-versa). Insérez la clef Allen dans la vis située sur le côté droit de l’embase, puis tournez la clef dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Recommencez le processus jusqu’à ce que les impacts soient ramenés au point visé. Confirmez la justesse de votre réglage par le tir de 3 balles au moins.

Le déplacement du guidon pour rattraper une erreur en dérive se calcule simplement: x= valeur du déplacement du guidon en millimètre, a = distance du groupement sur la cible à corriger en millimètres, b = distance entre le guidon et la hausse en mètre, D = distance exacte de tir de mètre. Vers a droite pour ramener à gauche et vice versa.

Il est crucial de refaire un essai si vous changez de munitions (marque, poids, type ogive). Les écarts peuvent parfois surprendre, surtout à des distances plus importantes (100/200 mètres).

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Conseils supplémentaires pour un réglage optimal

  • Effectuez les réglages dans un endroit bien éclairé et sans vent.
  • Assurez-vous que votre chargeur est bien positionné et correctement rempli.
  • Si vous ajoutez des accessoires (lunette optique, point rouge, modérateur de son), le réglage de votre carabine sera différent.
  • Le réglage doit obligatoirement se faire sur tir appuyer. Ne placez jamais la carabine en appui sur le canon, mais toujours sur la longuesse.
  • Avant de procéder aux tirs de réglage, tirez une cartouche afin de dégraisser et de “flamber” le canon.

Tableau récapitulatif des réglages

Problème Action
Impact trop haut Monter le guidon
Impact trop bas Descendre le guidon
Impact trop à droite Déplacer le guidon vers la droite
Impact trop à gauche Déplacer le guidon vers la gauche

Lire aussi: Optimiser votre lunette de carabine

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