Le recalibrage des étuis de cartouches est une étape cruciale dans le processus de rechargement. Cependant, divers problèmes peuvent survenir, affectant la qualité et la précision des munitions rechargées. Cet article explore les causes possibles de ces problèmes et propose des solutions basées sur les expériences et les connaissances partagées par des experts et des amateurs.
L'une des causes les plus fréquentes est l'utilisation d'étuis de qualité inférieure ou inadaptés au calibre spécifique. Greg47 suggère que des étuis trop fins pourraient être la source du problème.
Un réglage incorrect de l'outil de recalibrage peut également entraîner des difficultés. Pocomas mentionne que si le maintien de la balle n'est pas bon, il faut visser d'un quart de tour supplémentaire et exercer une force suffisante sur le levier de la presse pour refermer le collet. Novoselo a également expérimenté ce problème avec des étuis Hornady pour du 308 Winchester et a constaté que même un réglage d'un quart de tour supplémentaire ne résolvait pas le problème.
Lu1900 souligne que si le collet n'a pas le bon diamètre, cela pourrait être dû à un diamètre incorrect de la tige interne. Il précise que dans les calibres 6 à 8 mm, la tige doit être de 0.06 à 0.08 mm plus petite que la balle prévue.
BrunoUS17 suggère que l'outil, composé de plusieurs pièces, peut se gripper. Il recommande de démonter intégralement l'outil et de graisser généreusement le cône "mâle" de la pince et le cône "femelle" de la pièce cylindrique qui tient la tige du recalibreur/désamorceur.
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Verchère mentionne que selon l'état d'écrouissage du collet, le diamètre final sera plus ou moins gros. Un collet écroui aura un diamètre plus gros, mais le métal écroui est plus "serrant", ce qui peut compenser en partie, voire totalement.
Plusieurs intervenants suggèrent d'ajuster l'outil de recalibrage en fonction de la presse utilisée. BrunoUS17 recommande un contact shell holder + 1 tour si presse "normale" Lee, + 1 tour 3/4 pour la presse "Classic Series" Lee et + 2 tours si autre presse. Il conseille également de resserrer le collet en ajoutant 1/4 de tour en plus.
Verchère recommande de démonter systématiquement les outils à la réception pour nettoyer, polir légèrement les surfaces coniques et re-huiler. BrunoUS17 suggère de passer un petit coup de papier de verre très fin sur l'outil.
DeGuers propose d'utiliser un outil de calibrage du seul collet comme alternative.
Rinnoo a résolu un problème similaire en passant un coup de toile émeri sur la tige dans une visseuse. Pocomas suggère de faire passer la tige sur un tour pour légèrement diminuer le diamètre.
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Lu1900 souligne l'importance de mesurer à chaque stade du processus pour identifier les défauts et comprendre comment fonctionne l'outil.
Cricri26 mentionne le recuit des collets comme une solution possible pour allonger la durée de vie de la douille et avoir la même tension du collet sur la balle d'un tir à l'autre.
PatLaf a rencontré des problèmes de chambrage avec des cartouches de 7.5X55 pour une K31. SuperDave suggère de mesurer l'OAL nécessaire pour utiliser un boulet spécifique dans une K31, car le freebore est très court et le diamètre de l'âme légèrement inférieur.
Joate38 a rencontré des difficultés lors du désamorçage des douilles de 270 Winchester. Laurent C suggère de vérifier si l'olive a été changée par erreur et de recalibrer quelques étuis sans les désamorcer pour identifier la source du problème.
Cricri26 a rencontré des problèmes de recalibrage des étuis 222 Remington avec un outil LEE. FXDX suggère de vérifier le réglage de l'outil et la longueur des étuis, et de s'assurer que l'aiguille de désamorçage est correctement positionnée.
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| Cause possible | Solution proposée |
|---|---|
| Étuis de mauvaise qualité ou inadaptés | Utiliser des étuis de qualité et adaptés au calibre |
| Réglage incorrect de l'outil de recalibrage | Ajuster l'outil en fonction de la presse et du calibre |
| Diamètre incorrect de la tige interne | Modifier ou remplacer la tige interne |
| Grippage de l'outil | Nettoyer et lubrifier l'outil |
| État d'écrouissage du collet | Recuire les collets |
| Problèmes de chambrage | Mesurer et ajuster l'OAL |
| Difficultés de désamorçage | Vérifier et remplacer l'aiguille de désamorçage |
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