Faire son plein de carburant est un geste commun pour la plupart des automobilistes. Mais vous êtes-vous déjà demandé comment le pistolet sait que le réservoir est plein ? Contrairement à ce que certains pourraient penser, ce n'est pas votre voiture qui est équipée d'un capteur. En fait, c'est du côté de la station-service que cela se passe, et le fonctionnement est tout simple.
Lorsque vous remplissez votre réservoir d’essence ou diesel, peu importe, vous remplacez l’air qui s’y trouve. Lorsque vous faites le plein de votre réservoir, la pression s’accumule à l’intérieur. Cette pression est ensuite relâchée au fur et à mesure que l’air s’échappe.
Lorsque vous commencez à pomper du carburant, le tuyau libère rapidement l’air. Cette expulsion d’air crée une pression suffisamment forte pour maintenir la vanne en position ouverte. Une fois que le réservoir est plein d’essence, c’est cette dernière, et non l’air, qui atteint le tuyau à l’intérieur de la buse, égalisant ainsi la pression. Cet effet crée une petite force d’aspiration, également connue sous le nom d’effet Venturi, qui met la valve en position d’arrêt, tout simplement ! C'est ainsi que le pistolet "sait" quand il doit arrêter de délivrer du carburant.
Simple. Et surprenant en ces temps de règne du tout électronique. En revanche, la pompe elle-même est une armoire informatique où se trouve déportée un peu de l'intelligence du "robinet". En particulier, le contrôle de l'aspiration des gaz.
Car, dans le même temps que le réservoir se remplit, la vapeur s'évacue à l'air libre : dangereux et nuisible à l'environnement. D'où l'idée de collecter ces gaz vers la pompe, et jusque dans la citerne des stations. Une pompe aspire la vapeur proportionnellement à la quantité d'essence délivrée. Précisément ! Pour ne jamais créer de surpression de gaz inflammable. Le contrôle est mécanique (soupape proportionnelle) ou piloté par électrovanne.
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Pour reprendre l'initiative, Bruxelles impose alors un arrêté européen, adapté en droit français en 2001. Toute nouvelle station débitant plus de 3 000 m3 par an devra être équipé d'un retrofit.
Déjà, le flexible creux fait place à un co-axe, fourni par Elaflex et Goodyear. Dans le flexible, la vapeur circule dans la gaine interne et l'essence à la périphérie. Au niveau de l'embout, c'est l'inverse ! Petit exercice de topologie habilement résolu dans les entrailles du pistolet. Encore une fois, Elaflex a eu le nez creux, puisqu'il a sorti son pistolet avec exhausteur de gaz avant que la loi ne l'impose. Connu sous le petit nom de ZVA X200 GR, il permet cette fois à la firme allemande de rafler non pas 95 %...
Un pistolet distributeur automatique de carburant permet de maintenir le débit du système selon les circonstances. Il élimine le besoin de manipuler la poignée enfoncée pendant tout le processus de ravitaillement. Le pistolet automatique inclut :
Il faut prévoir entre 20 et 50 euros pour un pistolet distributeur de carburant manuel. Les pistolets manuels exigent une pression continue pour amorcer, maintenir et arrêter le débit de carburant. L'utilisateur presse une poignée ou un levier pendant tout le processus de ravitaillement. Une fois la quantité de carburant désirée distribuée, il relâche la poignée pour arrêter le débit.
Il faut compter entre 50 et 200 euros pour un pistolet distributeur de carburant électronique.
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Il faut prévoir entre 80 et 150 euros pour un pistolet distributeur de carburant avec compteur. Ce type de pistolet est équipé d'un compteur de volume intégré qui mesure la quantité de carburant distribuée pendant le ravitaillement. Il peut être mécanique ou électronique.
Un pistolet distributeur de carburant pour essence coûte entre 30 et 150 euros. Il est doté d’un bec de remplissage plus étroit par rapport aux pistolets distributeur de gasoil. En effet, les réservoirs des véhicules à essence ont un goulot plus étroit. Les matériaux utilisés dans les pistolets essence résistent à l'essence et aux produits chimiques qu'elle contient pour minimiser les risques de corrosion.
Le prix d’un pistolet distributeur de gasoil oscille entre 50 et 100 euros. Les pistolets pour gasoil ont généralement un bec de remplissage plus large, avec des matériaux robustes pour faire face aux caractéristiques chimiques du gasoil et pour mieux résister à l'usure quotidienne.
Il faut compter entre 60 et 200 euros pour le prix d’un pistolet distributeur de carburant avec récupération de vapeur. Ce type de pistolet est conçu pour être compatible avec les systèmes de récupération des vapeurs de carburant. Ils captent ensemble les vapeurs de carburant émises pendant le ravitaillement et les dirigent vers un système de récupération.
Le prix d’un pistolet distributeur de carburant d’occasion se situe entre 25 et 80 euros.
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Le prix d’un pistolet distributeur de carburant automatique se situe entre 50 et 150 euros. Ce prix varie selon :
Pour comparer, le prix d'un pistolet AdBlue est généralement similaire, variant selon les mêmes critères. Il faut prévoir entre 20 et 50 euros pour un pistolet distributeur de carburant manuel.
Voici une estimation des coûts associés aux pistolets distributeurs de carburant :
| Type de pistolet | Prix estimé |
|---|---|
| Manuel | 20 - 50 euros |
| Automatique | 50 - 150 euros |
| Électronique | 50 - 200 euros |
| Avec compteur | 80 - 150 euros |
| Pour essence | 30 - 150 euros |
| Pour gasoil | 50 - 100 euros |
| Avec récupération de vapeur | 60 - 200 euros |
| D'occasion | 25 - 80 euros |
Les coûts de maintenance préventive annuelle pour un pistolet distributeur de carburant sont compris entre 5% et 10%.
L’utilisation de pistolets pour gasoil et GNR, ou Gazole Non Routier, est courante dans de nombreuses industries et secteurs, notamment dans le domaine du transport, de la construction, de l’agriculture et de la logistique. Ces pistolets sont conçus spécifiquement pour distribuer du carburant diesel et du Gazole Non Routier de manière efficace et sûre.
Tout d’abord, les pistolets pour gasoil et GNR sont équipés de dispositifs de sécurité pour éviter les déversements et les accidents. Ces dispositifs comprennent souvent des systèmes de verrouillage, des détecteurs de niveau et des mécanismes de contrôle de débit pour garantir un transfert de carburant sans danger.
De plus, ces pistolets sont généralement dotés de buses ergonomiques et faciles à manipuler, ce qui facilite le processus de ravitaillement des véhicules et des équipements. Cela permet aux opérateurs de travailler plus efficacement et réduit les risques de fatigue ou de blessures liées à une utilisation prolongée.
En ce qui concerne la maintenance, il est essentiel de nettoyer régulièrement les pistolets pour assurer leur bon fonctionnement et prolonger leur durée de vie. Cela comprend le nettoyage des filtres, des buses et des tuyaux pour éliminer les contaminants et les obstructions qui pourraient compromettre les performances du pistolet.
Par ailleurs, il est important de suivre les réglementations et les normes de sécurité en vigueur lors de l’utilisation de pistolets pour gasoil et GNR. Cela implique de porter des équipements de protection individuelle appropriés, de manipuler le carburant de manière responsable et de respecter les procédures de sécurité établies.
Enfin, les pistolets pour gasoil et GNR offrent une grande polyvalence d’utilisation, car ils peuvent être utilisés dans une variété d’environnements et de conditions de travail.
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