L’aérographe, ou airbrush en Anglais, est un petit pistolet de peinture ayant la taille d’un stylo. Il utilise le même procédé que le pistolet de peinture utilisé dans les carrosseries.
Avant toute chose, il est utile de comprendre comment fonctionne un aérographe. Qu’ils soient à gravité ou à aspiration, la plupart des modèles sont aujourd’hui dits « double action », mais qu’est-ce que cela signifie ?
Réglage simultané de la pression d'air et de la quantité d'encre projetée. Buse réglable.
Sur les aérographes/airbrush double action, il existe 3 positionnements du godet : au dessus, sur le côté et en dessous. Les godets vont de 1ml à 50ml.
Ce système est celui que l’on a choisi au centre de formation AERO STYL’.
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Dernière chose, selon l’aérographe que vous avez choisi, vous aurez peut-être plusieurs buses/aiguilles à votre disposition : 0.15mm, 0.20mm, 0.30mm ou 0.50mm. Plus leur diamètre est faible, plus votre trait sera fin et précis.
En général on considère les buses fines de 0.15 et 0.20 pour les travaux de précision (mais entre la buse de 0.15 et 0.20 y’a vraiment pas grande différence), et les buses de 0.30 pour du travail de gros.
Ca y est, vous avez craqué et fini par acheter un aérographe ; il est là, tout beau et tout chromé, à vous attendre… Vous êtes fin prêt à commencer à peindre ! Avant de vous lancer dans vos premiers projets, encore faut-il savoir préparer votre matériel et le régler si vous voulez éviter déconvenue et frustration.
La pression de votre compresseur pour aérographe doit être située entre 1,5 et 3 bars de pression au maximum ; je conseille vivement de le régler à 2 bars environ, le compromis idéal.
2 outils importants sont à prévoir en amont : un support pour poser l’aérographe en sécurité sans renverser le godet entre 2 étapes de travail, et un dévidoir pour vider l’excédent de diluant ou de peinture sans en mettre partout le cas échéant.
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La sécurité avant tout : que vous pulvérisiez de la peinture, du diluant, de l’eau ou n’importe quoi d’autre, portez toujours un masque filtrant !
Une fois la peinture dans le godet, toute la subtilité réside dans votre capacité à gérer la pulvérisation. Commencez toujours par projeter de l’air en appuyant sur la gâchette AVANT de tirer l’aiguille pour ouvrir la buse.
La distance vis à vis de la surface ciblée permet de définir la taille et la précision de la pulvérisation. Plus l’aérographe est éloigné de la surface plus le résultat sera large et diffus.
Dernier conseil pour terminer : gardez votre main mobile ! Effectuer des mouvements de va-et-vient vous assureront des aplats parfaits et maîtrisés, et vous évitera les gros amas de peinture.
Utiliser efficacement son aérographe, c’est avant tout et principalement savoir diluer ses peintures. L’objectif est simple : on vise une consistance laiteuse. Mais l’atteindre, c’est une autre histoire ! C’est même probablement la partie la plus difficile à maîtriser pour les débutants, donc ne vous découragez pas et n’hésitez pas à tester !
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Pour diluer, il vous faudra du diluant. Comme il existe différents types de peinture aérographe (peinture acrylique à base aqueuse, peinture acrylique à base de solvant, peinture enamel, peinture polyuréthane), pour obtenir un bon résultat, il vaut mieux utiliser le diluant recommandé par le fabricant de votre peinture.
Selon les gammes et les couleurs, il sera nécessaire d’utiliser plus ou moins de diluant, certaines gammes étant déjà naturellement très liquides là où d’autres sont au contraire beaucoup plus consistantes. Encore une fois, visez la consistance du lait !
Le plus difficile lorsque l’on débute, c’est de réussir à identifier le problème quand il y en a un, et savoir comment le résoudre au mieux.
Pas de mystère… Tout est question de pratique et d’entrainement ! Avant de s’attacher à un projet de peinture, l’idée c’est de s’entraîner à prendre en main son outil.
Gardez en tête que l’entraînement et la pratique sont la clé pour améliorer votre technique. Prenez le temps de répéter ces exercices pour vous entraîner, et à persévérez même si les résultats ne sont pas immédiats. Une fois ces quelques exercices maîtrisés, passez à la pratique sur des surfaces de test.
Voici quelques conseils additionnels pour une utilisation optimale de votre aérographe :
L'aérographe est adapté à la taille des sujets de modélisme (véhicule de 4 cm à 100cm). Pour des sujets plus grands, on utilise un pistolet à peinture.
Il existe un certain nombre de marques et de modèles d'aérographes, avec une grande amplitude de prix avec des modèles de 30 euros ou 400 euros.
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