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Le démontage d'un Glock pour un nettoyage approfondi est une pratique courante, bien que le manuel d'utilisation mette en garde contre certaines manipulations pouvant endommager l'arme. De nombreuses vidéos montrent le désassemblage complet du Glock, soulevant la question de la sécurité et de la nécessité de cette pratique.

Peut-on démonter un Glock complètement sans risque ?

Il est tout à fait possible de démonter un Glock complètement avec un peu de patience et les bonnes informations. Cependant, il est important de prendre certaines précautions :

  • Patience : Ne forcez jamais une pièce si elle ne vient pas facilement.
  • Documentation : Prenez des photos à chaque étape du démontage pour vous aider lors du remontage.
  • Aide : Si vous avez le moindre doute, demandez l'aide d'un armurier ou d'une personne expérimentée.

Certains experts recommandent de ne démonter une arme de mécanique traditionnelle que lorsque cela est nécessaire, en cas de problème mécanique, de pièce cassée ou d'encrassement important. Avec un Glock, le démontage est simple et rapide, ce qui permet un nettoyage plus approfondi.

Étapes pour le démontage de la culasse d'un Glock

Voici les étapes générales pour démonter la culasse d'un Glock :

  1. Désarmer le mécanisme en pressant la queue de détente en pointant le canon vers une zone sécurisée.
  2. Reculer légèrement la culasse pour abaisser les 2 ergots de démontage de part et autres du canon et retirer la culasse.
  3. Nettoyer l’extérieur du canon, avec chiffon imbibé de solvant.
  4. Pour l’intérieur du canon, Passer l’écouvillon laiton imbibé de solvant à plusieurs reprises dans le canon en allant toujours de la chambre vers la bouche pour ne pas accumuler les éventuelles crasses dans la chambre.
  5. Pour nettoyer la culasse, imbiber la brosse à dent de solvant et brosser toute la culasse avec. Laisser le produit agir 30 minutes. Veiller à bien brosser la cuvette de tir et la zone sous la griffe d’extracteur.

Nettoyage et Lubrification

Après le démontage, il est essentiel de nettoyer et de lubrifier les pièces pour assurer le bon fonctionnement de l'arme :

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  • Nettoyage : Utilisez un solvant pour éliminer les résidus de combustion, de poudre et les imbrulés.
  • Lubrification : Appliquez un lubrifiant sur les pièces mobiles pour réduire l'usure et assurer un fonctionnement fluide.

Pièces à lubrifier :

  • Extérieur du canon
  • Ressort récupérateur
  • Bloc de commande (en particulier le connecteur)
  • Glissières de la culasse
  • Griffe d'extracteur

Pour la culasse, lubrifier toute la longueur de chaque glissière et essuyer le surplus.

Remontage de la culasse

Pour le remontage de l’arme à feu, présenter la queue de détente dans son logement et idem pour le bloc de commande. Glisser le bloc de verrouillage à sa place. Replacer ensuite la goupille de détente. Attention, encore une fois, celle-ci passe au travers de la culasse, de la détente, du bloc de verrouillage et de l’arrêtoir de culasse. Il peut être nécessaire de jouer légèrement sur ces pièces pour les aligner et ainsi placer la goupille.

Entretien du Chargeur

N’oublions pas un élément simple mais important : le chargeur. Il est nécessaire de vérifier son encrassement ou la présence éventuelle de dommages apparents. Vérifier en particulier si les lèvres sont écartées ou endommagées ou l’élévateur cassé. Presser l’élévateur du bout du doigt vers le bas puis relâcher le.

Le chargeur faisant partie de l'arme, même si c'en est une partie mobile et interchangeable, je pratique le démontage et nettoyage systématique de tous les chargeurs ayant servi dans une séance de tir, quelle que soit l'arme, de poing ou d'épaule. C'est tellement vite fait, que je me pose pas la question. On serait étonné de la merde qu'on y trouve.

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Tutoriel pour démonter un chargeur de Glock

Voici la méthode officielle de Glock pour démonter leurs chargeurs. D'abord, l'outillage. Le mieux c'est d'avoir l'outil de démontage Glock que voici. Mais on peut prendre n'importe quel outil qui soit d'un diamètre inférieur au trou de la talonnette. Une clé Imbus (Allen) par exemple fait très bien l'affaire.

  1. Il faut placer son outil sur le trou de la talonnette, et l'enfoncer profondément. Cela va mettre la plaquette de travers dans le chargeur, et cela va donc déverrouiller les 3 points en même temps (car la plaquette, quand elle est en place, empêche de presser sur les côtés du chargeur).
  2. Pour démonter la talonnette, il faut saisir le chargeur comme montré sur la photo. Avec la main droite on vient saisir les côtés du chargeur, tandis que l'on se servira de la main gauche pour pousser la talonnette hors de son logement. Il n'y a vraiment pas beaucoup de force à mettre, lorsque l'on presse simultanément sur les côtés et sur l'arrière de la talonnette, celle-ci va facilement se sortir de ses encoches latérales.
  3. Pour remonter le chargeur, il faut remettre la rampe, le ressort, puis la plaquette comme sur la photo ci-dessous. On la maintien en place, alors qu'on met la talonnette en place.

Tableau récapitulatif des étapes de nettoyage et lubrification

Étape Action Produit
Nettoyage du canon (extérieur) Essuyer avec un chiffon imbibé Solvant
Nettoyage du canon (intérieur) Passer un écouvillon de la chambre vers la bouche Solvant
Nettoyage de la culasse Brosser avec une brosse à dents Solvant
Lubrification du canon (extérieur) Appliquer une fine couche Lubrifiant
Lubrification du ressort récupérateur Appliquer une fine couche Lubrifiant
Lubrification du bloc de commande Appliquer une fine couche (surtout le connecteur) Lubrifiant
Lubrification des glissières de la culasse Appliquer une fine couche Lubrifiant
Vérification de la griffe d'extracteur S'assurer du libre fonctionnement -

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