Le Glock 17, une arme de poing populaire, peut parfois rencontrer des problèmes de blocage de la glissière. Plusieurs facteurs peuvent contribuer à ce dysfonctionnement, allant de l'entretien inadéquat à des problèmes de munitions ou de prise en main.
Un entretien inadéquat, notamment un manque de nettoyage et de lubrification, peut entraîner un blocage de la glissière. Comme l'indique Molon Labe, il ne faut pas mettre de la graisse ou de l'huile partout, car cela peut sérieusement réduire le bon fonctionnement du Glock.
Il est essentiel de nettoyer régulièrement l'arme et d'appliquer une fine couche d'huile aux endroits appropriés. Voici les points de lubrification recommandés par Molon Labe :
Projektyle souligne également qu'il faut laisser la partie centrale de la culasse sèche, car l'huile sur les cartouches peut être dangereux.
Le ressort de rappel est un composant crucial pour le bon fonctionnement de la glissière. Un ressort usé ou défectueux peut entraîner des problèmes de cycle et de blocage.
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Tiraucentre mentionne que son CZ85, avec un ressort sous tension depuis 32 ans, commence à montrer des signes de faiblesse, avec des misfeeds occasionnels. DanRR conseille de remplacer le ressort tous les 32 ans, surtout s'il est resté sous tension.
Blou32 note qu'un ressort s'use en s'étirant et se compressant à répétition, et non en restant statique. Cependant, Tiraucentre précise qu'un ressort peut se déformer légèrement à la longue, même sous une charge statique.
Le type de munitions utilisé peut également affecter le fonctionnement de la glissière. Des munitions de mauvaise qualité ou mal rechargées peuvent causer des incidents de tir et des blocages.
sigsauerfan mentionne avoir rencontré des problèmes avec des munitions Winchester "vrack" pas "fraîches", provoquant des "stovepipe" (balle suivante emprisonnée avec la précédente mal éjectée).
Une prise en main incorrecte ou un manque de fermeté peut empêcher la glissière de cycler correctement. Cassius souligne que le Glock, étant léger, peut mal cycler avec une prise en main lâche.
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Vash explique que deux erreurs typiques provoquent des enrayages : une prise en main trop lâche empêche l'arme de cycler correctement, et le pouce qui pousse l'arrêtoir de culasse en haut la bloque ouverte.
Les chargeurs peuvent également être une source de problèmes. Un chargeur sale, endommagé ou avec un ressort faible peut entraîner des défauts d'alimentation et des blocages.
Parniak a découvert que sur son Glock 17 GEN 4 CYBERGUN, la tige du chargeur montait d'un millimètre trop haut, provoquant le passage de deux billes au lieu d'une. Il a résolu le problème en utilisant des billes en plastique plus grosses ou en remplaçant le chargeur.
En suivant ces conseils et en étant attentif aux signes de dysfonctionnement, vous pouvez minimiser les risques de blocage de la glissière sur votre Glock 17 et profiter d'une expérience de tir plus fiable et agréable.
| Emplacement | Quantité |
|---|---|
| Rails de la culasse (arrière) | Une goutte de chaque côté |
| Détente et connecteur (arrière droit) | Une goutte |
| Autour du canon | Une goutte |
| Culasse (avant de l'ouverture du canon) | Une goutte |
| Encoche du canon (blocage dans la carcasse) | Une goutte |
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