Cet article fournit des informations et des conseils pour démonter un rétroviseur de Fiat Ducato 2006, en abordant les différentes étapes et les précautions à prendre.
Un fourgon a cassé un rétroviseur côté conducteur, la glace est fêlée, le clignotant et la coque sont cassés.
Les coques, les feux, les glaces se vendent au détail.
L'assurance ne prend en charge que la vitre du rétroviseur et il y a une franchise.
Il faut compter dans les 170€ plus le port mais nettement moins cher les devis proposés.
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Il existe un 16W qui est moins cher, sur les photos le 5W apparait blanc.
Le carrossier a tout changé (bloc 2 miroirs + moteurs), car il pétait le miroir chaque fois qu'il essayait de ne remplacer que cette pièce.
C'est par ce site qu'un utilisateur a trouvé son rétro droit (bras courts) pour environ 75 euros, sonde de température, les deux miroirs motorisés, livré complet avec clignotant et câblage.
Au sujet du câblage, son routage au travers de la portière vers les boutons de commande est malaisé.
Lors d'une balade, le rétroviseur côté chauffeur se rabattait. Un garagiste l'a bloqué avec du gros ruban adhésif.
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Un utilisateur ayant le même modèle de porteur, et le rétroviseur en question ayant subi un choc, serait preneur des infos sur comment ouvrir le rétro sans dommages.
Quand on bouge le rétroviseur on sent un "cran" pour la bonne position. Mais je n'ai pas vu de moyen de serrer ce truc en bas.
N'essayez pas de démonter le petit cache sous le retro.
Le seul problème est d'accéder à la vis. Cela se fait en enlevant le cache qui se trouve sur la barre en haut (vers la partie arrière du véhicule - on obtient en résultat la photo du retro démonté ci dessus).
C'est clipsé (en haut et en bas) et on y arrive en utilisant un ou deux petits tournevis fins qu'on glisse délicatement.
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Il n`y a pas de casse !
Ayant touché le rétro droit de mon Ducato (coque ouverte et moteur du petit miroir arraché), un utilisateur décide de le remplacer.
Il commande sur internet un rétroviseur bras long électrique et dégivrage mais sans antenne.
Il dépose l'ancien rétroviseur, en suivant la méthode de Jackie.
Il est plus pratique de déposer également la platine de l'interrupteur de lève vitre (clip à l'arrière).
Le rétroviseur cassé a une antenne intégrée (option!).
Il a trois câbles, le nouveau n'en a qu'un (pas d'antenne intégrée).
Il débranche les trois câbles (deux pour le système d'antenne).
Deux prises sont tenues sur la parois, il les dégage en glissant vers le haut.
Il décide d'ouvrir l'ancien rétroviseur pour récupérer le système d'antenne.
Il a de nouveau tiédi le rétroviseur pour déclipser les deux miroirs en les soulevant délicatement avec un tournevis protégé par un chiffon.
Le miroir du bas est plus difficile à déclipser, il est nécessaire de le tiédir.
Deux petites vis cruciformes maintiennent le cabochon du clignotant, il les enlève, le porte ampoule se dépose en le tournant d'un quart de tour (sens dévissage).
Dépose des carénages des deux bras. ATTENTION il s'agit des carénages arrières c'est à dire opposés à la coque, les autres ceux de l'avant sont solidaires de la coque.
Il tiédis les carénages avant et arrière et introduit un tournevis délicatement entre les deux carénages (voir position des clips sur les photos).
Il a commencé par le dessous des bras, les traces éventuelles se verront moins.
Dépose du système d'antenne, trois rivets en plastique pour le haut de l'antenne, il les serre de l'intérieur avec une pince pour les dégager vers l'extérieur, il passe le haut de l'antenne sous le tube.
Il referme le nouveau rétro, le repose et le branche.
Pour démonter les garnitures, un utilisateur a utilisé des démontes pneus de vélo en plastique.
Pour le câble, ne pas hésiter à démonter la platine supérieure en plastique, celle du lève vitre et réglage retro.
Pour 2 Euros vous pouvez commander des petits instruments en plastique pour enlever les clips sans casse.
Pour retrouver le faisceau, il a fallu retirer la platine de commande vitres/rétro en l'attaquant avec le couteau par l'arrière puis en levant l'arrière pour la dégager.
Pour démonter une coque de rétroviseur, vous aurez besoin de quelques outils essentiels.
Avant de déclipser le miroir extérieur, assurez-vous que le rétroviseur est bien positionné pour faciliter l’opération. Il est recommandé de l’orienter vers l’intérieur et de le replier complètement vers la fenêtre.
Pour déclipser le miroir, utilisez un outil plat et non agressif, comme une spatule en plastique ou en caoutchouc.
Faites levier entre le cadre du miroir et le verre, en faisant attention à ne pas endommager ces éléments.
Dans le cas d’un rétroviseur dégivrant, soyez vigilant car le miroir est également relié par des fils de dégivrage que vous ne devez pas endommager.
Une fois le miroir extérieur déclipsé, la prochaine étape consiste à échanger le miroir endommagé avec un neuf.
Pour installer le nouveau miroir, placez-le dans le logement du rétroviseur en vous assurant que tous les clips ou fixations correspondent.
Ensuite, appliquez une pression ferme mais douce sur le miroir pour le fixer en place.
Enfin, testez le miroir pour vous assurer qu’il fonctionne correctement.
Sur un Fiat Ducato, le démontage de la coque du rétroviseur nécessite une attention particulière.
Commencez par déclipser le petit miroir, en le maintenant par son axe du haut vers le bas, et non sur les côtés.
Ensuite, déclipsez le grand miroir latéralement avec une sangle à l’arrière.
Veillez à bien raccorder les fils de dégivrage avant de déclipser.
Après avoir démonté la coque de votre rétroviseur, l’étape suivante consiste à la réemboîter.
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