Le Char Renault FT : Un Symbole de la Victoire Française et une Révolution dans la Conception des Chars

En ce jour du 11 novembre, il est important de revenir sur cette période de l’histoire de France. Le char Renault FT est l’un des symboles industriels de la victoire de l’armée française au terme de la Première Guerre mondiale, après l’armistice du 11 novembre.

Une Conception Révolutionnaire

Dans les années 1910, Renault a révolutionné le domaine des chars avec le FT, soit un char de taille réduite, très mobile, aux chenilles dites « continues ». Avant les chars Renault FT et FT-31, les chars de combat sont lourds, trop lourds, donc peu maniables et ne peuvent pas passer partout. Le char Renault FT de la Première Guerre mondiale est considéré comme le premier char d’assaut de l’ère moderne.

Ce Renault FT est apparu, en 1916, comme prototype, avant d’entrer en action en 1917. Il est le fruit des travaux conjoints réalisés par Renault, SOMUA, Berliet et Delaunay-Belleville. Fabriqué à 3 782 exemplaires et ayant, ensuite, été utilisé par de nombreuses armées étrangères, ce char léger a marqué de son efficacité la Première Guerre mondiale.

A l’époque, la conception avant-gardiste du char Renault FT en a donc fait le char le plus efficace principalement, car il a été, aussi, le premier char d’assaut de l’histoire à être équipé d’une tourelle rotative à 360°, son moteur monté à l’arrière représentant une autre caractéristique innovante.

Caractéristiques et Mobilité

A noter que le char FT qui illustre, en photos, cet article, est la variante 31 qui est équipée d’une mitrailleuse d’un calibre 7,5 mm. Revenons sur la mobilité du char Renault FT, en précisant que sa queue arrière amovible, soit le « ski », permettait aux soldats de l’armée française, à bord du char, de passer, dans les tranchées, sans se retourner.

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Le Renault FT en Chiffres

Enfin, pour conclure sur le char Renault, d’un poids de 6,7 tonnes, de la Première Guerre mondiale, il était, et est toujours, motorisé par un bloc Renault de 35 CV, ce moteur étant monté à l’arrière, pour une vitesse maximale de 8 km/h.