Guide Complet du Fonctionnement et de la Maintenance du Paintball ION Smart Part

Cet article vous fournira une description détaillée du fonctionnement du paintball ION Smart Part, ainsi qu'un guide de dépannage et de maintenance.

Fonctionnement du ION

Le ION est un marqueur semi-électronique avec une cadence de 17 billes par seconde. Son fonctionnement est basé sur une culasse mobile suivant deux chambres avant/arrière :

L'air arrive dans le devant de la culasse, la culasse se déplace vers l'arrière, et la bille descend.
La chambre arrière se remplit.
La pression est trop forte dans la chambre arrière, la culasse repart vers le devant.
Le gaz propulse la bille et le gaz contenu dans la chambre est expulsé.

Premiers Pas avec votre ION

Vissez le canon et placez la capote à canon à l’extrémité.
Vissez votre source de gaz dans le bottom line du ION. Pour le Nitrogène / Air comprimé, vissez simplement votre bouteille jusqu’à étanchéité. Si vous utilisez du CO2, assurez-vous d’utiliser une bouteille munie d’un tube anti-siphon.
Placez votre loader dans le feeder du ION. Tournez doucement le loader dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à insertion complète. Ajoutez des billes et mettez votre loader sous tension. L’utilisation d’un loader rapide est recommandée.
Après avoir mis un masque de protection, enlevez la capote à canon. Allumez le ION en restant appuyé sur le bouton pendant deux secondes. La LED va clignoter rapidement en vert (modèles européens) ou en rouge (modèles US). Le ION est désormais en marche et en mode vision.
Le ION est prêt pour le jeu. Assurez-vous qu’il ne reste pas de billes dans le feeder, retirez le mode vision et pointez le canon vers le sol, avec la capote à canon.

Attention : Le régulateur du ION pourra tirer de un à trois coups après le retrait de la source de gaz. Pour votre sécurité, assurez-vous de tirer suffisamment pour être certain qu’il n’y ait plus de gaz dans le régulateur et dans le ION.

Important : Lisez attentivement le manuel avant utilisation. Une mauvaise utilisation pourrait engendrer des blessures importantes ou la mort. Il est recommandé d’être âgé de 18 ans et plus pour acheter ce marqueur.

Démontage et Remontage du ION

Démontage

Retirez les vis du grip du côté gauche, ouvrez le grip et déconnectez la batterie. Retirez seulement la batterie en tenant le connecteur d’une main et la batterie de l’autre.
Retirez les vis à l’avant et l’arrière de la poignée.
Séparez le corps de la poignée.
Retournez le corps et retirez la nappe vision du corps. Ensuite, retirez les attaches rapides.
Extrayez le corps en métal de la coque en matériau composite. Retirez la carte vision en la levant directement vers le haut avec vos pouces et index.
Désassemblez les parties métalliques avant et arrière du corps en les dévissant. Retirez la culasse et la butée de culasse.

Remontage

Placez la butée de culasse dans la demi-partie arrière du corps, en vous assurant que la partie concave la plus grande soit orientée vers l’arrière du marqueur. Poussez la butée de culasse jusqu’à ce qu’elle s’arrête. Insérez la culasse.
Vissez la partie avant du corps sur la partie arrière. Inspectez et nettoyez minutieusement la partie interne où repose la carte vision avec un coton tige. Assurez-vous que la carte vision est correctement positionnée dans le corps.
Glissez la partie métallique du corps dans la coque en matériau composite, en vous assurant que l’autocollant brillant dans le corps de la coque est intact et propre. Cet autocollant aide l’œil à détecter les billes - NE PAS L’ENLEVER.
Revissez sur le corps l’attache rapide arrière avec le tuyau le plus court. Assurez-vous de mettre la tête du solénoïde dans la rainure pour aligner la carte et le tuyau correctement.
Revissez sur le corps l’attache rapide avant avec le tuyau le plus long. Insérez le connecteur du système vision dans son emplacement.
Insérez minutieusement les câbles de la pile dans la poignée jusqu’à ce que la carte atteigne le haut de la poignée.
Connectez le plus long tuyau à l’attache rapide. Vissez l’attache rapide dans la poignée. Assurez-vous que tous les câbles et tuyaux sont à l’intérieur de la poignée pour éviter de les pincer ou couper. Insérez doucement la carte, en vous assurant de ne pas pincer les câbles de pile. Repositionnez le corps et la poignée.
Serrez la vis verticale à l’embouchure du canon, installez les deux vis de la poignée et serrez-les avec votre clé Allen 1/8’’. Enroulez le câble autour de la pile.

Démontage et Nettoyage du Solénoïde

Utilisez votre clé Allen 3/32 pour désolidariser le support du solénoïde. Placez la clé entre le support et la partie noire supérieure du solénoïde. N’appuyez surtout pas sur le bobinage (partie rouge), car cela endommagerait votre solénoïde. Après avoir retiré le support, ôtez la tête du solénoïde.
Inclinez le solénoïde pour retirer le piston. Nettoyez l’intérieur du solénoïde et le piston avec un coton tige, en retirant la graisse et tous les débris.
Réassemblez le solénoïde en replaçant le piston dans le corps, en insérant en premier le large bumper. Replacez la tête du solénoïde en la poussant simplement dans le corps.

Assurez-vous que le long tuyau soit positionné du côté de la nappe vision et du switch de la détente.

Réglage de la Vélocité

Pour augmenter ou réduire la vélocité, utilisez la clé plate 5/8 (fournie) pour visser la partie hexagonale située en bas du régulateur :

Dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la vélocité.
Dans le sens inverse pour la diminuer.

Faites seulement de petits réglages, en tirant 5 à 10 fois entre ceux-ci, pour permettre au régulateur d’obtenir la nouvelle pression.

Démontage et Maintenance du Régulateur

Note : Les pas de vis du régulateur du ION sont inversés. Cela signifie que tourner les parties internes du ION dans le sens des aiguilles d'une montre les desserre, au lieu de les serrer.

Assurez-vous que le ION est totalement dégazé.
Retirez le régulateur du ION en le dévissant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Le filtre circulaire vertical va se libérer. Vérifiez qu’il n’est pas endommagé et qu’il ne contient pas de débris, et mettez-le de côté.
Retirez le grip de la poignée avant en le poussant vers le haut.
En utilisant la clé Allen 3/32’’, retirez les deux vis du corps régulateur.
En utilisant la clé plate 5/8’’, retirez complètement l’écrou de réglage de vélocité en le tournant dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il se détache du corps du régulateur.
En utilisant une clé à pipe 9/16’’, dévissez (attention filetage inversé donc vissez) la partie laiton hexagonale jusqu'à ce qu’elle se détache totalement. Retirez le ressort de régulateur avec une clé.
En utilisant la clé Allen 1/8’’, poussez le piston du régulateur du haut vers le bas pour le sortir. Nettoyez minutieusement toutes les parties en utilisant un chiffon doux. Lubrifiez les deux joints toriques du piston.

Remontage du Régulateur

Poussez le siège de régulateur, en présentant la partie large d’abord, dans le corps du régulateur jusqu’à arrêt.
Déposez le ressort autour du piston dans le corps du régulateur.
Revissez la partie laiton hexagonale avec la clé à pipe 9/16’’ dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, jusqu’au blocage.
Replacez l’écrou de réglage de vélocité en vissant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la vis basse apparaisse dans le trou oblong du corps du régulateur.
Revissez les deux vis dans le corps du régulateur jusqu'au blocage. Utilisez une très petite quantité de loctite ou du rouge à ongle transparent pour bloquer les vis. Ne serrez pas trop fort. Maintenant tournez doucement l’écrou de réglage de vélocité dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’au blocage.
Enfilez le grip autour du corps du régulateur jusqu’à arrêt.
Mettez sous pression le ION et augmentez la pression en utilisant la clé plate 5/8’’ fournie en tournant doucement l’écrou de réglage de vélocité dans le sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à atteindre 180 PSI.

Paramètres et Réglages de la Carte Électronique

Le ION se programme via l’interrupteur on/off et le bouton gris situé en bas du circuit imprimé.

Mettez le ION sous tension et pressez une fois le bouton gris du circuit imprimé. La LED va passer au jaune. Vous êtes désormais en réglage 1.
Pour passer aux réglages 2 à 6 : Pressez le bouton gris de la carte. La LED va clignoter jaune ou rouge suivant les réglages.

Pour changer les réglages de la carte :

Pour naviguer dans les réglages, utilisez le bouton gris de la carte pour choisir le réglage.
Pour modifier les paramètres d’un réglage en particulier, pressez le bouton on/off autant de fois que le paramétrage souhaité. Les deux LEDS vont clignoter simultanément à chaque incrémentation du paramétrage.
Quand uniquement la LED rouge clignote, vous avez atteint le maximum du panel de paramétrage.

Modes de Tir

0. Semi
1. Rebound
2. Rafale de 3 coups
3. Full auto (mode tir automatique)

Réglage de la Détente

Le ION est équipé d’une détente réglable. La longueur de la course de la détente, sa tension et son point d’arrêt peuvent être ajustés par deux vis.

A l'aide d'une clé Allen 0,5, vous allez en serrant, dans le sens des aiguilles d'une montre, en approchant la vis vers la pile, vous allez augmenter la course de la détente.
Après avoir enlevé le grip de votre poignée, vous pouvez augmenter la réactivité de votre détente en serrant la vis qui contient l'aimant.

Dépannage

Fuites

Fuite de gaz au niveau de l’entrée bouteille et la bouteille : Le joint de la bouteille est fatigué, il faut le changer.
Fuite de gaz dans le canon : Le joint d’étanchéité de la culasse est soit fatigué, soit il faut bien le graisser.
Fuite de gaz dans le lanceur : Les durites ont du mal à tenir la pression longtemps, il faut les changer, vérifier cependant les joints qui accrochent les barbs. Vérifiez la pression d'admission à la sortie du régulateur, elle ne doit pas excéder les 200 Psi.
Fuite au niveau du régulateur : Si elle est au niveau de la tête, il suffit de changer le joint 1690UR. Si la fuite est à l'intérieur, il faut changer le joint de régulateur.

Autres Problèmes

Le ION est inconstant ou la cadence de tir chute : Vérifiez le diamètre du canon, la source de gaz, la pile, et l'état des joints.
Casse de billes : Vérifiez les anti-double feed, la qualité des billes, et la vitesse du lanceur.
Même allumé, le Ion ne tire pas : Vérifiez l'état de la batterie et l'obstruction du solénoïde.

FAQ - ION Smart Part

Question	Réponse
Comment réinitialiser le SMART PART ION ?	Maintenez enfoncé le bouton de réinitialisation pendant 10 secondes jusqu'à ce que le voyant clignote en rouge.
Pourquoi le SMART PART ION ne s'allume-t-il pas ?	Vérifiez que l'appareil est correctement chargé. Si la batterie est faible, connectez-le à une source d'alimentation et laissez-le charger pendant au moins 30 minutes.
Comment connecter le SMART PART ION à mon smartphone ?	Assurez-vous que le Bluetooth est activé sur votre smartphone. Ouvrez l'application SMART PART, sélectionnez 'Ajouter un appareil' et choisissez le SMART PART ION dans la liste.
Que faire si le SMART PART ION ne se connecte pas à l'application ?	Essayez de redémarrer votre smartphone et le SMART PART ION. Assurez-vous également que l'application est à jour. Si le problème persiste, réinstallez l'application.
Comment mettre à jour le firmware du SMART PART ION ?	Connectez le SMART PART ION à l'application SMART PART. Allez dans les paramètres de l'application et sélectionnez 'Mise à jour du firmware' pour vérifier les mises à jour disponibles.
Le SMART PART ION est-il étanche ?	Le SMART PART ION a un indice de protection IPX4, ce qui signifie qu'il est résistant aux éclaboussures, mais il ne doit pas être immergé dans l'eau.
Comment prolonger la durée de vie de la batterie du SMART PART ION ?	Évitez de laisser l'appareil se décharger complètement et rechargez-le régulièrement. Utilisez le mode économie d'énergie si disponible.
Que faire si le son du SMART PART ION est faible ?	Vérifiez le niveau de volume dans l'application et sur l'appareil. Assurez-vous également qu'il n'y a pas d'obstruction sur les haut-parleurs.
Comment nettoyer le SMART PART ION ?	Utilisez un chiffon doux et humide pour nettoyer l'extérieur de l'appareil. Évitez d'utiliser des produits chimiques abrasifs.

En suivant ce guide, vous devriez être en mesure de maintenir votre paintball ION Smart Part en parfait état de fonctionnement, d'identifier et de résoudre les problèmes courants, et d'optimiser ses performances sur le terrain.

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