Dans l’univers des armes à feu, peu de noms évoquent autant d’histoire et de prestige que Winchester. Reconnu pour leurs fusils à levier de sous garde, traversons l’Atlantique afin de nous intéresser à une firme à l’origine de mythes. Aujourd’hui, nous allons retracer l’histoire de Winchester. Depuis sa fondation en 1866, Winchester est devenu synonyme de qualité, de précision et d'innovation dans le monde des armes à feu. Ces fusils légendaires ont traversé les époques en conservant leur aura mythique.
Fondée en 1866 par Oliver Winchester à New Haven dans le Connecticut, la Winchester Repeating Arms Company est née d’une reconversion étonnante. En effet, avant de transformer l’industrie des armes à feu, Oliver Winchester était fabricant de chemises !
Dès 1857, Oliver devient le principal actionnaire et possède un pouvoir décisionnaire. En 1861, un fusil à répétition et à rechargement par levier de sous garde fait son apparition : le fusil Henry. L’arme connaît un succès retentissant auprès des chercheurs d’or et des cowboys. Le fusil Henry, le prédécesseur de l'arme a succès: la Winchester modèle 1866.
Associée à la conquête de l’Ouest américain et propulsé grâce au mythique Buffalo Bill, qui déclara que les armes Winchester étaient les meilleures, la marque a été rapidement synonyme d'innovation et de leadership. La marque Winchester s’est rapidement imposée comme un symbole incontournable de la conquête de l’Ouest américain. Son succès fut notamment propulsé par le soutien de Buffalo Bill, qui n’hésitait pas à affirmer que les armes Winchester étaient tout simplement les meilleures.
A partir de 1861, un conflit de grande envergure prend place aux Etats-Unis : la Guerre de Sécession. En 1866, Winchester crée l’une des armes les plus mythiques de l’histoire : la Winchester modèle 1866.
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Cependant, ce qui a pu causer énormément de tort à la firme est potentiellement lié à la famille Winchester elle-même ; en effet le père fondateur, Oliver Winchester meurt en 1880. Un an après, son fils, William Winchester meurt également. Au final, il reste seulement Sarah Winchester, la femme de William. Elle hérite de la moitié des parts de la firme.
Cependant, très tourmentée par la mort de sa famille, Sarah décida de construire (sous les conseils d’un médium) un manoir pour “enfermer les esprits” qui tourmentait la famille Winchester. Pendant les 38 années suivantes (jusqu'à sa mort), le manoir fût construit sans interruption. Aujourd'hui, elle est visitable, mais elle est surtout un lieu incontournable pour les amateurs de paranormal aux Etats-Unis (et dans le monde) !
Parmi les nombreux modèles produits par Winchester, certains se sont distingués par leur impact historique et leurs qualités techniques.
Les carabines Winchester à levier de sous-garde constituent une innovation majeure dans l’histoire des armes à feu. Ce système ingénieux permet d’éjecter une douille et de recharger rapidement tout en maintenant la cible dans le champ de vision.
Les calibres Winchester ont également contribué à la réputation de la marque.
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Winchester et browning ne se sont pas attendue . Alors vus que F.N. a eux l'intuition et l'intelligence d'acheté le brevet winchester ont du développé leurs propre fusil semi auto pour entré dans la cours de se nouveau marché . Il ont demandé a Thomas Johnson de crée leurs fusil mais a cause de plusieurs brevet de Browning il ont eux les plus grande difficulté a finir leur projet .
Le plus grand problème de brevet est la poignée sur l'action pour loader le fusil et pour contourné se brevet il ont eux l'idée de chargé en pompant le canon directement en usinent des chekring directs sur le canon.
Le gros problème c'est que certain abrutis pars lâcheté ou manque de force au lieu de déchargé le fusil en pompant épaulé en direction neutre il ont mis la cross sur le sol et ont pompé le canon vers leur visage et bien PAW mort et blaisure grave .
Aujourd’hui, les fusils Winchester continuent d’exceller dans diverses applications.
Winchester s’est imposée comme une référence grâce à des armes fabriquées à partir des meilleurs matériaux, offrant une grande précision et une robustesse remarquable.
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En effet, lors de la WWI, l’Armée Française, soucieuse de réserver les fusils pour le front et de se doter d’armes légères à répétition, acquit ces armes pour les destiner au « Train ». Ces carabines ont été fabriquées à New Haven en 1913 pour la plupart. On peut dire que la Winchester 1894, aussi improbable qu’elle parut venue du "Far West", s’est avérée appropriée à l’usage qu’on lui avait réservé dans l’armée de la Grande Guerre. Malgré son affectation militaire avérée, on peut s’étonner qu’elle ne soit pas homologuée pour participer aux compétition de Tir Aux Armes Réglementaires.
Environ 300 exemplaires ont été livrés à la France début 1916. Elles ont effectivement servi dans l'aéronautique militaire. Les Winchester Semi-auto ont bien été en service dans l'armée française pendant la première GM, et attribuées aux aviateurs... Donc dans l'aviation, on avait cruellement besoin de ce type d'arme; l'armée a acheté tout ce qu'il y avait chez la manu à St Etienne et mis en service immédiatement. Donc tout les modèles :1905 (32 ou 35 WSL); 1907 (351 WSL) & 1910 (401WSL) Et puis trés vite l'aviation a passé commande de 1907 & 1910; la plus utilisé et commandé fut la 1907 plus polyvalente (Une entreprise (DUPEYRON) a même fabriquée des chargeurs de 10 coups et peut être même des 20 coups, mais jamais vu en vrai ni en photo, j'ai donc des doutes sur l'existance de ces chargeurs de 20 coups) la 1910 fut donc utilisé également mais dans une moindre mesure.
| Modèle | Calibre | Utilisation |
|---|---|---|
| 1905 | 32 ou 35 WSL | Armée Française (WWI) |
| 1907 | 351 WSL | Armée Française (WWI), Police aux US |
| 1910 | 401 WSL | Armée Française (WWI) |
Il n'y a aucune confusion dans mes dires , ta réponse complétant partiellement ma mienne. Dans son livre sur les fusils semi-automatiques français , Jean Huon donne le même nombre de modèles 1907 et de modèles 1910 livrés à la France , soit environ 300 exemplaires de chaque. Ces armes ont été livrées avec un nombre insuffisant de chargeurs qui seront produits en France par les établissements Dupeyron. Toujours dans le même ouvrage il n'est effectivement aucunement cité la livraison de Modèle 1905.
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