La direction assistée est un système d'aide à l'orientation des roues d'une voiture. En d'autres termes, une assistance de direction soulage l'effort nécessaire pour braquer les roues ou manœuvrer un véhicule, notamment en ville. La direction assistée permet donc de réduire les efforts fournis par le conducteur pour diriger la voiture.
Il existe différents types de direction assistée :
La direction assistée permet de réduire la résistance induite par un changement de direction des roues. Elle soulage donc le conducteur et augmente son confort, notamment lorsqu'il manœuvre (stationnement par exemple). Aujourd'hui, la direction assistée a aussi un rôle de sécurité, car elle permet d'éviter les écarts de trajectoire.
Le fonctionnement de la direction assistée électrique permet aussi de réduire la consommation de carburant ainsi que les émissions de gaz polluants grâce à son système électronique.
Lorsqu'une direction assistée électrique est défectueuse, les roues se mettent à tirer, ce qui use prématurément les pneus et cause une perte d'adhérence. Il est alors important de procéder au calibrage de sa direction assistée électrique, pour votre confort et votre sécurité. Une remise à zéro des capteurs d'une direction assistée trop dure vous permettra de la recalibrer.
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Voici trois façons de réinitialiser votre direction assistée électrique :
Matériel nécessaire :
Un auto-calibrage, aussi appelé auto-étalonnage, permet de réinitialiser les capteurs de votre direction assistée électrique. Cette méthode de reprogrammation ne concerne cependant que certains véhicules, et uniquement des voitures récentes. Pour cela, mettez la clé sur le contact sans la tourner.
Vous devez ensuite tourner votre volant de butée à butée, c'est-à-dire jusqu'au bout sur la droite puis de même sur la gauche. Puis recommencez en tournant la clé. Si votre direction assistée électrique est en panne, tourner jusqu'au bout sera un peu compliqué. N'hésitez pas à mettre un peu d'eau sous vos pneus pour faciliter le mouvement des roues.
Les voitures les plus récentes dont les capteurs sont plus modernes peuvent se réinitialiser automatiquement. Sur autoroute, roulez en ligne droite. Les capteurs de direction se réinitialiseront seuls au bout de quelques secondes. Il est néanmoins nécessaire de rouler à vitesse d'autoroute ; la manœuvre ne fonctionnera pas à faible vitesse.
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La plupart du temps et sur la majorité des véhicules, la réinitialisation de la direction assistée électrique ne peut se faire qu'à l'aide d'un outil de diagnostic électronique. Cet outil équipe les garagistes professionnels, mais son coût élevé (compter plus de 1000 €) dissuade les particuliers de posséder le leur. Un diagnostic auto comprend une fonction de réinitialisation de la direction assistée.
Le logiciel permet d'obtenir un code de diagnostic qui identifie la nature du problème. Il est ensuite possible de lancer la procédure qui règle le souci, par exemple de réinitialiser la direction assistée électrique. Il suffit de suivre les instructions à l'écran.
Si la réinitialisation ne donne rien, confiez votre direction assistée électrique à un garagiste. Il est possible qu'une pièce ait besoin d'être changée, comme le calculateur par exemple. En effet, une DAE peut connaître des défaillances électroniques.
Le capteur d’aide au stationnement, aussi appelé « Park Assist », est un outil technologique conçu pour faciliter les manœuvres de stationnement. Ce système utilise des capteurs à ultrasons qui sont généralement installés sur les pare-chocs et les côtés du véhicule. Ils émettent des ultrasons qui rebondissent sur les obstacles environnants et sont ensuite captés et renvoyés à un calculateur.
Certains systèmes d’aide au stationnement sont même capables de prendre en charge partiellement ou totalement les manœuvres de stationnement. Ces systèmes, en utilisant les informations fournies par les capteurs, peuvent reconnaître un espace vide et diriger la voiture pour s’y garer.
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Les capteurs d’aide au stationnement sont généralement situés sur les pare-chocs avant et arrière du véhicule. En fonction du modèle de voiture, vous pouvez trouver entre 2 et 4 capteurs sur chaque pare-choc. Ces dispositifs sont généralement intégrés de manière discrète, vous devrez peut-être regarder de près pour les localiser. Ils sont souvent de la même couleur que le pare-choc pour se fondre avec la carrosserie du véhicule.
L’identification d’un capteur de stationnement défectueux peut se faire de plusieurs façons. Premièrement, un message d’alerte peut apparaître sur votre tableau de bord, indiquant un dysfonctionnement du système d’aide au stationnement. Deuxièmement, certains véhicules disposent d’un système de détection automatique qui identifie l’emplacement du capteur défectueux. En outre, il est essentiel d’inspecter physiquement les capteurs pour s’assurer qu’ils ne sont pas obstrués par la saleté ou tout autre objet.
Pour savoir si un capteur est défaillant, il faut d’abord s’assurer que le système est activé. En cas de défaut, un signal sonore ou un message d’erreur peut s’afficher sur le tableau de bord. Par ailleurs, une difficulté à détecter les obstacles ou une alerte constante, même en l’absence d’obstacles, peut indiquer un capteur défectueux. Pour vérifier le fonctionnement de chaque capteur, allumez le véhicule sans le démarrer et faites appel à une personne pour passer sa main devant chaque capteur pendant que vous observez les retours sonores ou visuels.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles votre radar de recul pourrait cesser de fonctionner correctement. Une cause courante peut être une défaillance d’un ou plusieurs capteurs. L’accumulation de saleté sur les capteurs peut également causer des problèmes. Les capteurs doivent être propres pour fonctionner correctement. Les problèmes électriques peuvent aussi être en cause. Enfin, une défaillance du calculateur du système peut aussi être à l’origine du problème. Le calculateur est le cerveau du système d’aide au stationnement, analysant les données des capteurs pour déterminer la distance entre le véhicule et les obstacles.
Pour tester un capteur à ultrason, demandez l’aide de votre garagiste. Ce dernier pourra utiliser son multimètre en mode ohmètre. Il le connecte aux bornes du capteur et vérifie la valeur affichée. Le technicien peut également utiliser un détecteur de capteur à ultrasons.
Le choix du capteur de stationnement adapté à votre véhicule repose sur plusieurs critères. La compatibilité avec le modèle de votre voiture est essentielle. En effet, tous les capteurs ne fonctionnent pas avec tous les véhicules. La qualité du capteur est également un critère à considérer. Certains capteurs sont plus précis et réactifs que d’autres. Votre budget peut également influencer votre choix. Le coût des capteurs varie grandement en fonction de leur marque et de leurs caractéristiques. Il est donc recommandé de comparer les différentes options disponibles pour trouver le capteur qui répond à vos besoins et à votre budget.
Étapes pour remplacer un capteur :
Il déconnecte ensuite le capteur défectueux en débranchant le connecteur électrique relié à celui-ci. Une fois le capteur défectueux retiré, il installe le nouveau capteur en le branchant au connecteur électrique, puis en le fixant à son emplacement sur le pare-chocs.
Une fois le nouveau capteur installé, le professionnel remonte le pare-chocs et s’assure que tous les clips et vis sont bien en place.
Après le remplacement d’un capteur, il est essentiel de réinitialiser la caméra de recul pour garantir son bon fonctionnement. Cette étape est cruciale car elle permet au système de reconnaître le nouveau capteur et d’adapter ses paramètres en conséquence. Si la caméra de recul présente des problèmes de calibration après le remplacement du capteur, le mécanicien pourrait également devoir recalibrer le système.
Pour certains, la désactivation se fait via le tableau de bord en suivant une séquence précise. Il est également possible que votre véhicule dispose d’une option permettant de désactiver le radar de recul lors de l’utilisation d’une remorque.
Pour remettre en place un capteur de recul enfoncé, vous devez d’abord localiser le capteur concerné. Celui-ci est généralement installé sur des petites barrettes rectangulaires. Attention à ne pas forcer pour éviter d’endommager le support du capteur. Il est nécessaire d’écarter délicatement les languettes qui maintiennent le capteur pour le repositionner correctement. Si le capteur est difficile d’accès, vous devrez peut-être retirer la plaque de protection en plastique.
Nous allons recenser ici les principaux moteurs qui connaissent des soucis chroniques de distribution, qu'ils soient à chaîne ou à courroie.
Le calculateur EDC17C60 est une unité de commande électronique (ECU) sophistiquée. Il gère l'ensemble des fonctions essentielles du moteur. Il collecte et traite en temps réel les informations de nombreux capteurs.
Le calculateur EDC17C60 équipe une large gamme de véhicules :
L'identification précise d'une défaillance du calculateur EDC17C60 nécessite une approche méthodique. En effet, les symptômes peuvent parfois se confondre avec d'autres problèmes mécaniques ou électroniques.
Les signes de défaillance du calculateur EDC17C60 se manifestent de différentes manières :
Le calculateur EDC17C60 génère des codes d'erreur précis selon le type de défaillance :
Tableau récapitulatif des tarifs de réparation :
| Type de Réparation | Tarif (à partir de) |
|---|---|
| Réparation suite à un plantage lors de la programmation | 299,99 € |
Votre radar de recul ne fonctionne plus ou ne bip plus ? Pas de panique. Il est possible que votre dispositif d’aide au stationnement rencontre un problème mineur qui nécessite une simple réinitialisation.
Le radar de recul est conçu pour aider à prévenir les collisions lors des manœuvres de stationnement à basse vitesse. Les systèmes de radar de recul peuvent parfois rencontrer des problèmes qui affectent leur fonctionnement. Consultez le manuel du propriétaire pour voir s’il existe une fonction de désactivation temporaire du radar lors de l’utilisation d’un attelage.
La réinitialisation d’un système de radar de recul peut varier en fonction du modèle et de la marque du véhicule. Cependant, voici une approche générale que vous pouvez essayer :
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