Cet article se penche sur le Sd.Kfz 251/22, en présentant des photos originales, ainsi que des modèles 1/35 s'y rapportant. Seuls les aménagements spécifiques à cette version seront abordés, ceci afin de pouvoir se faire une idée de comment il est fichu.
Structure de l'Article
Le post sera divisé comme suit:
- Historique/genèse
- Véhicules survivants
- Les maquettes utilisées
- Etude des véhicules originaux
- Montage/comparaisons
- Photos de 251/22 originaux
Historique/Genèse
- Date de début de construction : Décembre 1944
- Constructeurs: "Wumag" ,Waggon und Maschinenbau A.G., Görlitz/Ardeltwerke, Eberswalde
- Nombre de véhicules construits: 95 + 72 convertis d'après des 251/9 Ausf.D "early" = 167
Unités l'Ayant Perçu
- Panzer-Korps Grossdeutschland (13 Janv. 1945 = environ 60 engins ex-251/9)
- 7ème Pz.Div.(??)
- 11ème Pz.Div.(??)
- 12ème Pz.Div. (2 Fev. 1945 = 6 engins ex-251/9)
- 17ème Pz.Div. (au 12 Fev. 1945 = 12 engins)
- Panzer-Lehr-Division (6 engins, numéros de chassis Fgst.Nr.545037, 54146, 815244, 815246 et 815256 + le WH-1810168)
- Panzer-Division-Schlesien (au 25 Fev. 1945 = 6 engins)
- Panzer-Division-Jüterbog (26 Fev. 1945 = 6 engins)
- Feldherrnhalle (Avril 1945 = 8 engins)
- Führer-Grenadier-Brigade (Avril 1945 = 2 engins)
Zones de Déploiement
Yougoslavie/?
Véhicule Survivants
- A priori 1 seul "vrai", celui de Banja Luka (Bosnie) en piteux état, le compartiment de combat est soudé, et nous ne pouvons pas voir l'intérieur.
- Un autre est exposé dans un musée en Australie, mais il y a de fortes chances que ce soit un montage/bidouillage moderne.
- Et enfin quelques bidouillages sur OT-810 pour des tournages de films et de reconstitution.
Les Maquettes Utilisées
Dragon (6248)/Afv Club (35083)/Afv Club (35s38)/Mr Models (kit conversion complet en résine)/Scratch sur base Tamiya
Dragon 6248
Points négatifs (entre autres):
Lire aussi: Armes et munitions en Algérie : un aperçu
- Blindage de caisse arrière faux (commun à tout les kits Dragon ^^).
- "Chaise de route" fausse
- Support de l'affût Pak, faux
- Bouclier du Pak trop court
- Présence du siège AV droit (valable only sur les /22 early)
- Les 2 caissons munitions de 75mm plutôt grossiers
Points positifs:
- Boucliers de Pak en plastique et plutôt fins
- 3 "bouches-à-feu" différentes fournies et sans jonction
- 2 caisses supérieures au choix ("normale" et "late")
- Canon métal fourni
- 1 jeu de figurines (Ref. 6064)
Afv Club 35083 et 35S38
Points négatifs:
- Mauvais ajustements caisse supérieure/inférieure/caisson de munition latéral
- Mauvais ajustement des plaques recevant les supports du Pak (les "jambes").
- Détails plutôt grossiers sur les 2 caissons de munitions.
- 1 seule sorte de "bouche-à-feu" fournie, et elle est en 2 parties (comme dans les années 80)^^
- 1 seul siège avant
Points positifs:
- Malgré le mauvais ajustement de caisse, la façon dont est rendue l'assemblage des plaques soudées est réaliste
- Bouclier du Pak en PE. (donc très bon rendu de la finesse)
- Bon rendu du Pak
- Canon en métal
- Pas d'emplacement de siège à l'AV droit
- "chaise de route" correcte
- 1 seule caisse supérieure , la "normale".
Autres Maquettes
- La boite Tamiya servira pour un scratch (basé sur les 2 kits précédents) et en utilisant un Pak 40 de la boite Afv Club 35s38
- La conversion Mr Models (datant des années 90) sera adaptée au 251/9 Tamiya, comme dans la réalité.
Etude des Véhicules Originaux
Véhicule d'Usine
Le premier véhicule à présenter serait logiquement celui-ci, photos connues issues de l'usine montrant un engin test. Les éléments à noter sont:
- Antenne coté gauche
- Phare Notek Avant
- 2 petits feux sur les gardes-boue
- Pas de tiges de gabarit
- Capot avant "normal"
- Chaise de route
- Trappes de vision "bombées" (à priori les 2 sont fonctionnelles)
- Un "semblant" de rail sur le toit ?! (rail servant à maintenir la bâche)
- Pas de découpe sur les boucliers ?!
Véhicule "432"
Sur ce "432", quelques variations apparaissent:
Lire aussi: Pourquoi Choisir une Caisse de Munition Hauteur 26 ?
- Antenne à droite
- "A priori" trappe de vision bombée
- Capot/glacis avant standard
- Feu AV gauche Bosch
- Camouflage uni
- A noter un élément non-identifié sur le bouclier du Pak (support MG?), ainsi que l'absence des support d'outils et de gabarit sur le garde-boue droit (perdus en cours de transfert aux USA?)
Véhicule de Pologne/CZ
Photo donnée pour être prise en Pologne fin 1944 ( ou CZ??!!). En tout cas il a vécu, au vu de l'état général du véhicule. Certaines sources disent" qu'il se pourrait" que ce soit le véhicule exposé en Bosnie, car certains dommage sont identiques.
A noter les éléments:
- Trappes "bombées" ( la droite fonctionnelle?)
- Capot/Glacis avant "standard"
- Feu AV gauche Notek
- Absence de supports de gabarit et d'outils
Véhicule WH-1806814
Véhicule WH-1806814, donné pour être pris à Medvode/Ljubljana, Slovénie en Mai 1945. (panzerwrecks 2)
- Antenne non-visible coté droit
- Trappes de vision plates et fonctionnelles
- Capot/glacis avant "standard"
- Présence de 3 poignées pour l'ouverture du capot et du bouchon d'accès au radiateur.
- Feu AV gauche Bosch
- Absence de support de gabarit, mais présence des supports outils
- Crochets de remorquage remplacés par des "queues-de-cochon", typiques de nos véhicules Français!!!!
- A noter le pneu AV droit usé et complètement lisse (pris sur une épave, suite à un soucis?)
Véhicule WH-1869682 - "443"
Havkickuv Brod, CZ, mai 1945 (panzerwrecks 6)
Ici, une étape semble poindre, car certains éléments changent par rapport aux engins précédemment illustrés:
Lire aussi: The French 9mm Wooden Ammunition Crate
- Antenne toujours coté droit
- Capot/glacis encore standard
- Présence des supports de tige de gabarit, d'outillage et de feu
- Trappes de vision plates (la droite fonctionnelle? présence d'un boulon sur celle-ci)
- Apparition des fameuses 4 petites "pattes" de toit
- Schéma de camouflage typique
- A noter des éléments métalliques soudés sur les flanc du capots, ainsi qu'il semblerait que 2 autres éléments soient présents sur la plaque latérale supérieure gauche de blindage (vers la jonction avant et après le "443".
Véhicule "442"
Ces 2 images du "442" font suite au véhicule précédent "443":
Havkickuv Brod, CZ, mai 1945 (panzerwrecks 6)
- 4 pattes de toits
- Trappes de visions plates
- Apparition du capot/glacis de type "late"
- Le même schéma de camouflage
- Et les mêmes éléments soudés sur les flancs du glacis avant, par contre rien sur la plaque latérale supérieure de blindage.
Engins "Late"
Les engins qui suivent sont quasiment tous fait de la même manière, et ont les mêmes éléments communs, à savoir:
- 4 petites pattes de toit (mes annotations sur les photos "251/9-2eme version", ne sont pas à prendre en compte)
- Trappes de vision plates (trappe droite fonctionnelle ou pas ?!)
- Capot/glacis avant "late"
- Antenne à droite
Véhicule WH-1869688
Série du même véhicule WH-1869688 (Opava, avril 1945, CZ), où l'on pourrait croire au vu des 3 premières images, que cet engin est en bon état: Et bien en fait , pas vraiment, on dirait qu'une explosion interne à souffler la paroi gauche du compartiment de combat.
Ce véhicule (Caslav 9 mai 1945, CZ) est issue de la même unité que le précédent :
Comparaison de Camouflages
Comparaison de différents engins ayant exactement le même schéma de camouflage, rien n'est fait au hasard:
Montage/Comparaisons
Mon intention ici n'est pas de montrer des montages de "pros" (je n'en suis pas un ,loin de là), mais juste essayer de montrer les spécifications de cette version et quelques points noirs à éviter. Si par ailleurs cela peut aider un débutant, j'en serais content.
État d'Avancement des Maquettes
Au moment de la rédaction de ce post, voilà où j'en suis:
- Le Dragon 6248 est quasiment fini de monter (juste quelques détaillages à ajouter/améliorer). Il sera sensé représenter l'engin réel WH-1806814 visible dans ce post (celui avec les "queues-de-cochon").
- L'Afv Club 35083 est un poil moins avancé, il manque quelques éléments soudés à rapporter sur la caisse extérieure. Il sera sensé représenter l'engin WH-1869682 "443".
- L'Afv Club 35s38 est bloqué dans un centre Mondial Relay du Luxembourg depuis le début du confinement , donc non-commencé, il sera sensé représenter un des engins "late".
- Le Tamiya vient d'être commencé, mais comme je comptais lui mettre le Pak 40 de la boite Afv Club 35s38 qui est bloqué au Luxembourg, et bien c'est en attente. je vais travailler sur l'intérieur en attendant. Il représentera une version "late".
- Le kit de conversion Mr Models MR-62 vient tout juste d'être commencé (par le Pak), mais je suis en attente d'un Afv Club 35278 251/9 "early", bloqué lui, quelque part en France . Il représentera l'engin de l'APG.
Choix de la Version
En 1er point, selon vos boites, il vous faudra choisir la version "early" ou "late" de caisse. Pour Dragon vous avez le choix directement dans la boite. Et pour Afv Club vous pouvez piocher une caisse "late" dans les références suivantes : 35s38 (night fight), 35s47 (251/3), et il semblerait que certaines boites 35083 (251/22) aies été garnies d'une caisse "late" en +. Peut-être selon l'année de vente de ces boites ou une version "export".
Ajustement de la Caisse AFV Club
En 2ème point, je ne puis que vous conseillez dès le début de vérifiez à blanc, que votre Afv Club jointe bien. Ceci dès l'étape 9 de la notice.
Pour ma part, c'était mon premier 251 de cette marque et j'ai été surpris que ma coque supérieure jointe mal sur l'inférieure et la plaque arrière de blindage.
Donc collez les pièces D4,D5 à leur place, puis voyez si l'ensemble coque supérieure/coque inférieure/plaque arrière D6 s'ajustent parfaitement, sinon il va falloir y remédier comme moi (en rajoutant une épaisseur de carte plastique coté droit):
Plancher Arrière AFV Club
Lors de la mise en place du plancher arrière 'compartiment de combat", faire un essai à blanc pour voir si ce plancher est bien au même niveau horizontal que le plancher du compartiment "poste de conduite". Pour ma part, il m'a fallu poncer légèrement le dessous pour qu'il soit pile-poil.
De plus, j'ai araser les 2 picots servant à positionner le caisson à munitions vertical. Ces picots ne servent à rien, un peu sur-dimensionnés et sont légèrement mal placé à mon avis.
Siège Avant
Dragon (étape 5 de la notice) // Afv Club (étape 8 de la notice)
Selon votre version, à vous de choisir de représenter ou pas la présence du siège chef de véhicule/radio à l'avant droit.
Dragon propose d'office de le mettre, donc pas de souci si c'est ce que vous vouliez, sinon 2 solutions:
- soit araser complètement la base du siège et remettre du plancher adéquat (P.E.) ou camoufler avec divers accessoires (sacs,caisses,etc.)
- soit représenter le système nu de support du siège (ce que j'ai fait, voir la photo plus bas)
Afv Club à la bonne idée d'offrir un plancher "nu" (un des 1ers bons points de la marque, coté réalisme). Les 2 "embases" des sièges venant s'y coller : pièce U37 coté conducteur et U38 coté radio. MAIIIIIIIIIIIS...... un seul siège!!! (grappe TA) rien pour le coté radio!!! . Là, c'est franchement mesquin, une petite grappe supplémentaire aurais été la bienvenue.
Surtout que cette grappe TA comporte aussi une trappe de vision "standard", donc si vous choisissez un modèle "early" avec trappes "bombées",............vous ne pouvez pas, car vous n'avez qu'une seule trappe dans la boiboite!! Si jamais vous avez une boite Dragon qui traine, piochez dedans, eux au moins fournissent 2 jeux différents de sièges (donc 4 !!) dans ttes leurs boites.
Supports du Pak
Dragon (étape 12 de la notice)/ Afv Club (étape 11 de la notice)
Alors là, Dragon nous à fait un ........ truc bizarre sorti d'on ne sais où?La pièce L15 est sensée représenter 2 plaques de supports pour le Pak. En réalité ces 2 plaques se trouvent à la jonction de la carrosserie "poste de conduite"/" poste de combat" et sont boulonnées sur les équerres B24.
Donc pour en revenir à cette pièce L15 (en forme de "H"), il faut supprimer la barre transversale qui ne correspond à rien, si on se réfère à cette photo qui tombe bien et ou l'on vois bien que cette barre n'existe pas (!!! A noter que dans certaines boites, cette barre n'est plus présente!! rectification selon les années de fabrication du moule?):
Pour Afv Club, bien que très bien représenter, il va falloir faire quelques modifications/ajustements. Car j'ai eu de gros soucis ...
tags:
#caisse #a #munition #7 #afv #66
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