Cet article aborde divers aspects liés à l'utilisation et au montage du rail de selle 9mm Tharsis, en se basant sur les expériences et les questions des utilisateurs.
Certains utilisateurs ont rencontré des difficultés avec les vis d'amortisseur non marquées, notamment lors d'achats chez Bike-discount. Il est important de vérifier la présence de tous les composants, y compris les guides de gaine et le cache en bas du tube de selle. Certains ont même dû réclamer les fixations de gaines présentes sur les photos.
Pour le montage Shimano XT, il est crucial d'utiliser la patte longue. La version SRAM est plus courte et place la vis de fixation du dérailleur plus près de l'axe de la roue. Assurez-vous que la vis de réglage n'est pas à fond et qu'une vis plus longue n'est pas nécessaire pour une cassette 11-46.
Des difficultés avec le réglage du dérailleur peuvent être dues à une patte de dérailleur légèrement voilée. Certains utilisateurs ont constaté que le levier de tirage est trop proche des deux derniers pignons dans certaines positions, ce qui peut bloquer la chaîne.
Les jantes Fulcrum Red Passion 29 (ou Fulcrum Red 66 en édition spéciale Cube) sont généralement Tubeless Ready. Vous pouvez donc les convertir en tubeless avec un fond de jante adhésif, une valve et du préventif.
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Certains utilisateurs hésitent à changer d'amortisseur, notamment pour un DT Swiss, en raison des entretoises de taille non exacte (22,2 au lieu de 22 et 29,8 au lieu de 30). D'autres préfèrent ne pas se priver d'un porte-bidon plutôt que de changer l'amortisseur.
Le cadre peut poser des problèmes de compatibilité avec certains porte-bidons. Des solutions existent, comme percer le porte-bidon ou utiliser des cales pour le décaler. Des systèmes pour décaler le porte-bidon sont disponibles chez Topeak, mais sur une petite taille de cadre, cela peut amener le bidon trop haut.
Le Fidlock ne fonctionne pas avec un amortisseur à deux chambres séparées. En statique, ça passe, mais en pompant sur l'amortisseur, le bidon sort de son emplacement.
La partie où l'on installe le collier de selle peut être incroyablement haute sur certains cadres carbone Cube. Il est possible de recouper le carbone à la hauteur souhaitée pour un meilleur rendu esthétique.
La tige de selle PRO THARSIS DSP 200 BLACK 30.9MM/INTERNAL/ALLOY est conçue pour offrir des performances exceptionnelles. Sa conception interne offre une apparence épurée et aérodynamique, tout en contribuant à réduire la résistance au vent. Elle offre un plus grand confort lors de vos sorties, grâce à sa capacité à absorber les vibrations et à réduire la fatigue.
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Un utilisateur roule depuis quelques semaines le Cube Stereo 140 HPC TM et le trouve vraiment une belle machine. Il l'a testé sur des terrains exigeants comme l'enduro du Vélovert Festival et le Raid Vauban.
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