Besoin de refaire la peinture de votre voiture, de redonner de l’éclat à votre carrosserie ou de vernir votre auto ou moto ? Le pistolet à peinture est l’outil parfait pour vous aider dans cette tâche. Dans tous les cas, si vous choisissez l’outil adapté pour vos travaux de carrosserie, vous gagnerez un temps précieux : votre résultat sera propre, et ce, dans les meilleurs délais.
Le choix du bon pistolet à peinture n’est pas nécessairement une chose aisée. Les pistolets à peinture ont fait l’objet de nombreuses évolutions à travers le temps : les premiers datent des années 1900 (1905 pour être précis). Sachez également que le choix du pistolet est à composante multiples : il faudra souvent choisir un pistolet peinture, mais aussi un pistolet pour le vernis et un autre pour l’apprêt. Une autre possibilité est de changer la buse. Cela permet de faire des économies tout en ayant un bon résultat.
En parlant d’économies, sachez que Carross référence de nombreuses marques, à de nombreux prix. Sata, Devillbiss, Iwata, Smart… Vous avez tout l’embarras du choix pour trouver le pistolet à peinture idéal ! Vous retrouverez ci-dessous des exemples de pistolets peintures de qualité pour une utilisation quotidienne en atelier de carrosserie.
Pour bien choisir un pistolet à peinture, vous avez deux possibilités :
Généralement, on utilise les buses suivantes, pour :
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Les buses de pistolet peuvent être adaptées sur votre pistolet à peinture et on les utilise en fonction de la densité des produits à pulvériser. Par exemple, on utilisera une buse différente pour l'application de la peinture et une autre pour celle de l'apprêt. Dans certains cas spécifiques, on pourra utiliser des buses plus ou moins importantes. Par exemple, pour appliquer du mastic pistolable, très épais, on utilisera en général une buse de 2,5. Lorsque l'on effectue des retouches sur des petites surfaces telles que les entrées de porte, il est possible d'utiliser des mini-pistolets équipés de buse 0,8 ou 1.
Voici un tableau récapitulatif des buses :
| Buse | Utilisation |
|---|---|
| 1,2 ou 1,3 | Peinture à l'eau / Vernis |
| 1,3 ou 1,4 | Peinture solvantée / Vernis |
| 1,7 à 2 | Apprêt & Sous-couches |
On applique le pistolet à peinture de manière latérale, communément de gauche à droite. Le point important est de stabiliser votre bras et le mouvement que vous allez faire au moment de la pulvérisation. Tenez le pistolet à peinture droit et perpendiculaire pour unifier l’application. Cela vous permettra d’éviter les traces de coulures.
Pour enclencher le pistolet, rien de plus simple. Branchez l’air, puis versez le la peinture carrosserie ou le vernis choisit dans le godet. Attention ! Ne mettez pas trop de produit dans le godet.
Le pistolet peinture est très bien pour gagner du temps, mais s’adapte aussi parfaitement aux retouches.
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Les pistolets HVLP sont ultra-économiques : les pistolets pulvérisateurs HVLP ont des taux de transmissionparticulièrement élevés avec leur technologie à basse pression. Et pour cause : la technologie HVLP signifie en français Haut Volume Basse Pression.
Cette technologie est populaire que ce soit pour les particuliers ou les professionnels qui souhaitent appliquer des peintures hydrodiluables donc à l’eau. Sachez aussi que le pistolet peinture HVLP réduit le brouillard qui survient souvent avec une technologie plus classique. Il permet aussi d’obtenir un taux de transfert supérieur à 75%.
Attention néanmoins à ne pas mettre une pression trop basse, car cela peut provoquer des défauts ou une mauvaise qualité de finition.
Le réglage du jet se fait en fonction des travaux de carrosserie que vous aurez à faire. Sur de nombreux pistolets peinture, le bouton latéral du pistolet peinture permet de régler la forme et la puissance que va prendre le jet. Il y a bien sûr des préconisations à respecter en fonction de la maque de peinture. Par exemple, vous trouverez ci-dessous toutes les préconisations relatives aux marques de peinture et aux pistolets SATA.
Quel que soit le produit que vous utiliserez (à base de solvant ou à base d’eau), les pistolets peintures de qualité s’adaptent à n’importe quel type de produit. Pensez néanmoins à bien préparer la surface de carrosserie avant d’entamer vos retouches de carrosserie. Cela vous préviendra d’une bavure ou d’un défaut à la fin.
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On peut nettoyer un pistolet à peinture : avec du diluant ou alors un produit de nettoyage universel en se munissant d’une brosse à pistolet adapté et très souvent livré dans le kit. Il existe plusieurs tailles de buses différentes en fonction du produit à appliquer. Nous vous préconisons de consulter la fiche technique avant le début de vos travaux.
La première chose à faire est de ne pas laisser sécher la peinture à l’intérieur du pistolet. Cela pourrait accélérer son usure et donc sa casse. Deuxièmement, n’utilisez pas de produit nettoyant avec de l’acétone.
Prenons exemple sur la marque Sata. Les pistolets de chez Sata ont un large éventail de buses pour pouvoir s'adapter à tous les types de travaux. Certains pistolets de chez Sata sont conçus pour la peinture, peinture hydro ou les vernis.
Les pistolets Sata ont un flux d’air optimisé dans le corps du pistolet, ce qui permet de réduire le niveau sonore, pour octroyer au carrossier un outil plaisant à utiliser durant ses travaux de carrosserie. Prenons exemple sur le Satajet B F RP Sata. Le Satajet B F RP Sata a une consommation d'air de 290 Nl/min (10,3 cfm). Carross vous recommande une pression à l'entrée du pistolet de 1,5 - 2,0 bar.
Dans cette section, vous retrouvez tous les pistolets à peinture nécessaires à l'application de vos produits de peinture. Si vous avez besoin de plus de matériel, vous retrouverez aussi les accessoires.
Le choix d’un pistolet à peinture performant repose sur plusieurs critères techniques et pratiques. Il existe deux grandes familles : les modèles électriques et ceux fonctionnant sur batterie. Un pistolet électrique, branché sur secteur, reste stable pour les gros travaux puisqu’il n’a pas de limite d’autonomie. Un modèle à batterie va offrir plus de liberté de mouvement, utile pour peindre en extérieur ou dans des endroits sans prise électrique.
Le type de buse ou de buse réglable joue aussi un rôle clé dans la précision. Les buses réglables permettent d’ajuster le jet pour passer d’une application large à une finition fine, ce qui s’avère pratique pour couvrir une grande surface comme un mur ou pour peindre des détails sur des meubles. Les buses fixes sont plus simples, mais moins flexibles.
Le poids et l’ergonomie du pistolet font une vraie différence sur la durée. Un appareil léger avec une bonne prise en main réduit la fatigue, surtout lors d’une utilisation prolongée. La performance est aussi liée à la capacité à traiter différents niveaux de viscosité. Certains pistolets s’en sortent mieux avec des peintures épaisses comme l’acrylique, alors que d’autres préfèrent les liquides plus fins.
Le prix varie beaucoup, de 50 à 900 euros selon la gamme, la puissance et les accessoires fournis.
Maîtriser l’utilisation d’un pistolet à peinture demande méthode, soin et adaptation aux spécificités du matériel ainsi qu’aux besoins du projet. Respecter la distance entre la buse et la surface généralement entre 15 et 30 cm aide à obtenir une couche uniforme sans coulure ni surcharge. Gardez la main en mouvement constant, toujours parallèle à la surface, pour éviter les démarcations visibles. Avant de pulvériser, il faut ajuster les réglages du pistolet selon la viscosité de la peinture choisie et la nature du support.
Le nettoyage est indispensable après chaque usage pour éviter l’encrassement des buses et garder un débit constant. On commence par vider le réservoir, puis on rince à l’eau claire, en insistant sur la gâchette, la buse et les joints. Le fonctionnement repose sur la pression qui propulse la peinture à travers la buse. Le choix de la buse - large pour les peintures épaisses, fine pour les vernis ou finitions délicates - influence directement le résultat.
La dilution de la peinture, souvent recommandée entre 5 et 10 %, facilite la pulvérisation. Beaucoup de modèles modernes proposent des réglages de débit et de forme du jet pour s’adapter à chaque projet. Obtenir un résultat lisse demande de la pratique. Il faut coordonner la vitesse du geste, la pression sur la gâchette, et surveiller la régularité du jet.
Travailler sans bâche ni film de protection expose le sol, les meubles ou d’autres objets à des projections de peinture. Même en faisant attention, les fines gouttelettes peuvent atteindre des surfaces non prévues. Un réglage incorrect du débit de peinture cause souvent des coulures ou des bouchons. Si la pression est trop forte, la peinture s’étale mal, avec des zones surchargées. À l’inverse, une pression trop faible rend la couche inégale.
Il faut aussi choisir la bonne buse adaptée au type de peinture, car une buse trop large gaspille le produit et une buse trop fine risque de boucher l’appareil. Contrôler la consistance du débit avant de commencer évite bien des surprises. Négliger la préparation de la surface est une cause fréquente de mauvaise adhérence et de défauts visibles. La surface doit être propre et sèche, parfois poncée, avant toute application. Omettre le ruban de masquage sur les bordures ou les détails déjà peints peut ruiner le travail lors du retrait. Une utilisation prolongée sans pause fatigue le poignet et peut réduire la précision ; veillez à bien équilibrer l’outil.
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