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Ce tutoriel vous guidera à travers les étapes nécessaires pour percer un fusil en vue de la pose d'un rail, en mettant l'accent sur les précautions à prendre et les outils appropriés. En France, les produits des catégories A, B, C ou D sont soumis à des règles d'achat, de port, de transport et de détention.

Fixation d'un bipied : Exemple sur carabines à air comprimé

Voici un exemple de fixation de bipieds sur des carabines à air comprimé, illustrant le principe général d'intégration d'accessoires sur une arme.

Matériel utilisé :

  • Carabines : Gamo Shadow DX et Stoeger X20 Supressor
  • Bipieds : Swiss Arms tout métal

Le principe est d'intégrer un téton de fixation à la carabine, qui se prend sur les ergots du trépied en serrant une vis.

Étapes de fixation sur une Stoeger X20 Supressor

La fixation du trépied sur la carabine est très simple car le téton que je tiens en main gauche viens se prendre sur les deux ergots du trépieds en serrant une vis ca tient parfaitement il suffit donc d'integrer ce teton a la carabine.

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  1. Enlever la vis du trépied pour ne pas gêner.
  2. Marquer la position théorique du téton sur la crosse.
  3. Démonter la carabine en enlevant les vis de fixation de la crosse.
  4. Repérer l'emplacement du renfort à l'intérieur de la crosse.
  5. Vérifier que le bipied ne gêne pas le passage du doigt près de la queue de détente.
  6. Percer la crosse avec une mèche à bois de diamètre 8 mm.
  7. Introduire le téton en place en butée.
  8. Remonter le bloc canon sans forcer.
  9. Présenter le pied, les tétons dans les trous, et serrer la vis de maintien.

Pas de panique quand au maniment de l'arme sur trepied car il est monter sur un axe permettant de pivoter sensiblement de droite a gaucheet d'osciller de droite a gauche. vous pouvez durcir ou assouplir cette fonction grace a cette vis. le bipied est reglable en hauteur et possede des tampon anti derapant.

Taraudage d'un canon très fin : Discussion et solutions

Un utilisateur rencontre un problème de filetage arraché sur le canon de son fusil de chasse, où était vissé le guidon. Le trou dans le canon est de diamètre 3mm.

Les solutions envisagées :

  • Coller un nouveau guidon avec de l'époxy.
  • Tarauder en M3,5 et mettre un guidon avec un filetage en conséquence.
  • Brider une tôle percée sur le canon pour guider le taraud.

Avis des experts :

  • Le collage est une solution rapide mais moins durable.
  • Le taraudage est risqué car le canon est très fin (0,8mm).
  • La brasure à l'étain est une option, mais il faut faire attention à ne pas débraser les bandes du canon.

Finalement, l'utilisateur a fait tarauder le canon par un armurier professionnel en 3,5 mm, avec ajustement et collage au frein filet.

Rénovation et modification d'une crosse de fusil

La restauration et la modification d'une crosse de fusil sont des projets qui peuvent redonner vie à une arme ancienne ou améliorer l'ergonomie d'une arme moderne. Que vous soyez un collectionneur passionné ou un tireur sportif, ce guide vous fournira les informations nécessaires pour mener à bien ces tâches.

Évaluation initiale de la crosse

Avant de commencer tout travail, il est crucial d'évaluer l'état de la crosse. Examinez attentivement la gravité et la profondeur des dégâts. Des petites bêtes peuvent causer de gros dégâts intérieurs, rendant nécessaire la coupe et le remplacement des morceaux pourris.

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Décapage de la crosse

La première étape consiste à décaper la crosse pour enlever les anciennes finitions. La difficulté réside dans le décapage des crosses présentant des quadrillages. Le problème ce sont les sillons du quadrillage gravés dans le bois, j'ai peur qu'ils conservent leur couleur d'origine... Il est crucial de déterminer si le quadrillage est gravé ou simplement pressé.

Décapage chimique vs. Ponçage

Il faut faire attention à la méthode utilisée pour décaper la crosse. Si tu utilises un "décapant" sur un traitement de surface, il sera efficace dans les sillons du quadrillage tout comme sur les surfaces planes. En revanche, si tu ponses, en plus de la couche de surface... tu retires aussi de la matière (du bois) et la coloration qu'il a absorbé... L'utilisation d'un décapant chimique peut être efficace pour enlever les finitions existantes, mais il est essentiel de choisir un produit adapté au bois et de prendre des précautions pour ne pas l'endommager.

Le ponçage, quant à lui, peut être plus contrôlé mais risque d'altérer les détails du quadrillage si l'on n'y prend pas garde.

Les Étapes de la Rénovation

Pour "ravoir" ta crosse, il va falloir la démonter du mécanisme. Il est conseillé de démonter entièrement l'arme avant de commencer la rénovation. Pour faire simple, je vais cadrer mon explication uniquement sur les cires et huiles dans le traitement des crosses. Poncer la crosse. Laver et frotter à l'eau tiède voir chaude avec du savoir noir de marseille, énergiquement avec une brosse plastique de vaiselle assez dûre, sur l'ensemble de la crosse, en insistant sur la poigné jusqu'au point de contact avec la bascule (le bois absorbe l'excédent d'huile d'entretient de la bascule). Répéter le néttoyage trois ou quatre fois à interval régulier d'un jour pour que la crosse sèche bien, et en plus éssuiage dessuite après rinçage. Appliquer ensuite plusieurs couches d'huile.

Technique du Poncé-Huilé

Le poncé-huilé est une finition facile à refaire et très satisfaisante, aussi bien du point de vue protection qu'esthétique. Beaucoup de crosses d'armes de chasse sont traitées à l'huile de lin, qui est légèrement jaune. Cette technique consiste à poncer la crosse, puis à appliquer plusieurs couches d'huile pour protéger et embellir le bois.

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Huiles Recommandées

  • Huile de lin : C'est le produit le plus naturel, et sans doute le plus connu des restaurateurs de crosse.
  • Huile Schaftol : Appréciée pour son rendu excellent et disponible en plusieurs tons de couleurs.
  • Ballistol : Un produit universel, bon pour le bois et les parties mécaniques, utilisé même chez Merkel.

Entretien Régulier

Après chaque utilisation, il est donc recommandé de bien sécher les parties en bois avec un chiffon doux.

Étapes Détaillées pour la Modification d'une Crosse de Remington en Noyer

À partir d'une simple crosse de Remington en noyer acheter dans un gun show j'ai eu l'idée de me faire une carabine que je vais pouvoir ajuster a volonter et ainsi la rendre plus versatille.

Les Étapes

  1. Installation et fabrication d'un butt pad ajustable
  2. Installation et fabrication d'un check rest ajustable
  3. Installation et fabrication d'une railintel et bedding de l'action(Endfiel P-14)
  4. Dégagement du canon. ETC.

Installation d'une Rail sur une Crosse Synthétique

Se genre de modification sont presque imposible sur les crosses de plastique, a cause du manque de matériel(cavitée interne) j'ai installer le printemps passé une rail sur ma savage 10 FCP, et j'ai travailler pas mal pour y arriver j'ai du renforcir l'intérieur du fut avec de l'époxie et des tige de métal parce que en usinant la rainure pour la rail j'allais passer au travers la crosse. Et pour le check c'est encore pire je vais surement finir par en installer un mais pas comme sur une crosse de bois, ma crosse était vide maintenant elle est plein d'euréthane et de plomb(4 livres).

Fabrication d'une Crosse de Revolver en Bois

Ce tutoriel vous propose un compte-rendu détaillé sur la fabrication d'une crosse de revolver en bois. Les dimensions indiquées sont pour un Tracker, mais il est facile d'adapter les mesures pour d'autres modèles.

Matériel Nécessaire

  • Du bois (loupe de noyer)
  • Une scie sauteuse ou une scie à chantourner
  • Une râpe à bois pour dégrossir
  • Une râpe queue de rat douce
  • Papier de verre de différents grains
  • Une cale à poncer et/ou une ponceuse à bande
  • Un étau ou des serre-joints
  • De la colle forte
  • Un produit de finition
  • De quoi faire un trou de 2mm puis de 4mm

Traitement du Bois : Huiles et Cires

Le traitement des crosses avec des cires et des huiles est une étape importante. Pour les huiles (toutes marques confondues), les composants "primaires" sont relativement peu nombreux, et pour la plupart ils n'ont rien à faire sur une crosse de fusil. Huile de tung, carnauba, huile de lin pour les naturelles, et enfin les huiles d'origine pétrolière. L'huile de teck étant une appellation commerciale qui ne veut en fait rien dire. Se rajoutent ensuite sur les huiles commerciales un certain nombre de solvants (alcool, diluants d'origine pétrolière et très très rarement de l'essence de térébenthine...) afin de rendre liquide ces huiles. Pour finir enfin, on trouve les siccatifs, généralement à base de naphte et de métaux lourds. Ces produits sont des accélérateurs de sèchage.

Les Principales Huiles : Avantages et Inconvénients

  • L'huile de lin : C'est le produit le plus naturel, et sans doute le plus connu des restaurateurs de crosse. C'est une huile très siccative. C'est LA seule protection valide sur un fusil de chasse ou sur un fusil qui peut être sous la pluie et qui a une crosse en hêtre. Lors tu tir, sur certains fusil vous reposez la joue contre la crosse. Le siccatif contenant des métaux lourds et du naphte, je ne pense pas que cela soit le meilleur des traitements de peau. Les avantages énormes d'un bois refait à l'huile de lin par rapport à tout autre produit : Une crosse huilée peut être beaucoup plus facilement restaurée par la suite ou retouchée en cas de coups et blessures. Sur un traitement à l'huile, c'est le contraire. Les parties souvent manipulées, et donc "briquées" sont les plus brillantes, il suffit de polir le reste de l'arme avec un chiffon épais en coton ou en jute afin d'uniformiser le tout. La restauration d'une crosse huilée encrassée par le temps est relativement simple : un coup d'alcool pour enlever la crasse, un coup de térébenthine pour libérer les fibres du bois et redonner une accroche aux futures couches. Le bois huilé a la meilleure protection envers les intempéries et les outrages du temps s'il est appliqué correctement. Dernier avantage enfin, on peut passer un chiffon imbibé d'huile de lin même sur une arme "montée", en essuyant juste les parties métalliques si elles ont été touchées. Impossible à faire correctement (du moins bien plus compliqué) avec une gomme laque ou un vernis. NOTE : bien appliquée dans les règles de l'art, l'huile de lin atteint une profondeur de 3 à 4mm dans du noyer, et s'enfonce encore un ...

Percer des trous dans divers matériaux : Mèches et forets

Accessoires indispensables d’outils comme votre perceuse ou votre perforateur pour percer des trous dans divers matériaux, vous choisirez les mèches et forets qui viendront équiper vos outils selon plusieurs critères : le matériau à percer, sa dureté et la matière qui le constitue, la profondeur du trou et des fixations que vous souhaitez poser.

La bonne info

Mèche ou foret ? Une mèche est généralement utilisée pour désigner les outils de perçage du bois, et par extension, le perçage des matériaux tendres tels que les plaques de plâtre par exemple.

Types de forets et mèches

  • Mèches à bois : En forme de spirale, réservées aux travaux de perçage de petit diamètre (3 à 20 mm).
  • Forets à béton : Forme hexagonale à couteaux plats, non tranchants. Préférez un foret en carbure massif ou recouvert de carbure de tungstène.
  • Forets à métaux : Forme hélicoïdale. Choisir en fonction du métal à percer (aluminium, inox, etc.).

Les forets en acier rapide, dits HSS (High Speed Steel)

sont les forets les plus courants et offrent une très bonne qualité de coupe. Les forets HSS permettent de percer des trous dans les métaux non ferreux tels que l’aluminium, le cuivre ou encore l’acier inoxydable. Les forets HSS peuvent contenir du titane ou du cobalt qui renforcent leur résistance.

Scie cloche

La scie cloche, à denture, permet de percer de larges trous circulaires dont le diamètre va de 20 à 63 mm.

Réplique du blaster impérial E11 BlasTech : Tutoriel

Dans la trilogie StarWars, les Stormtroopers sont équipés d’une arme de poing : le Blaster impérial E11 BlasTech. Pour les besoins du film, les accessoiristes de Georges Lucas ont modifié une arme anglaise des années 50, la Sterling Mk4, dont la particularité visuelle était les trous de refroidissement du canon.

Étapes de fabrication

  1. Couper un tube de 1m en deux tubes de 45 cm.
  2. Percer des trous de 9 mm sur le tube à l'aide d'un guide.
  3. Limer les bavures et poncer.
  4. Façonner le chargeur en bois.
  5. Assembler la poignée et le chargeur en épousant l'arrondi du canon.
  6. Percer un trou dans la poignée pour la crosse.
  7. SciER des douilles d'ampoules pour les bouts du canon.
  8. Coller les rails de ventilation avec du ruban double face avant de les riveter.
  9. Fabriquer le rail du scope en aluminium et en bois.
  10. Arrondir les pièces pour qu'elles épousent la forme du canon.
  11. Fixer les éléments de visée.
  12. Ajouter des détails comme une chaîne de sécurité pour porte.
  13. Utiliser des jumelles pour le support de scope.
  14. Fabriquer la crosse en métal.
  15. Assembler toutes les pièces sur le canon en utilisant des vis et du ruban adhésif.

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