Cet article explore en détail les rails pivotants pour FAMAS, en se basant sur leur installation et leur utilisation observée principalement dans les unités commandos et les forces spéciales.
Ces rails, que je nomme "Rails Pivotants" en raison de leur principe d'installation, peuvent également être appelés "Rails Commandos", étant donné leur présence observée principalement au sein des unités commandos et des forces spéciales.
Il est important de noter que la largeur de la partie arrière du modèle C convient uniquement aux PGM en résine. Les PGM en plastique sont trop larges au niveau des œillets de goupille. Cependant, le montage est compatible avec la PGM du FAMAS airsoft GBBR, qui est assez similaire à la PGM en résine à ce niveau.
Au début de l'apparition du FAMAS Infanterie équipé de la PGMP, les deux systèmes ont coexisté pendant un certain temps avant de disparaître. Les PGMP étant rares, ces rails le sont encore plus, car ils sont probablement disponibles en quantité limitée, principalement pour les membres des forces spéciales.
Il s'agit probablement du premier modèle, la version initiale. La partie avant est un système de loquet de serrage : on pivote la manette à l'avant, ce qui serre l'ensemble sur le porte-guidon et le sécurise. La partie centrale (le rail) est unique, avec une seule fente (souvent appelée "rail STANAG") et parfaitement horizontale sur toute sa longueur. La partie arrière est plus grossière en termes de forme (juste un "L"). Elle est en deux parties qui se serrent sur le rail (partie centrale). La goupille arrière est remplacée par une vis munie d'une tête bombée sans empreinte, sécurisée par un écrou/molette à serrer à la main de l'autre côté.
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En situation, on peut observer des exemples de ce rail à Sarajevo en 1990 et probablement en Afghanistan. Le dessus est de type "rail STANAG". Un support de PIRAT est monté, sur lequel un point rouge Aimpoint est installé. Le PIRAT est vissé sur le haut pour être parfaitement aligné avec le canon. Une configuration particulière, mais l'optique de visée sur le côté est également observée chez les Russes.
Il existe une version miniature de ce modèle, appelée "mini A". Ce modèle n'a pas de loquet de serrage, mais une molette de serrage.
Ce modèle est probablement une version intermédiaire. La partie avant a évolué et se compose de deux pièces à visser sur le porte-guidon. La partie centrale est divisée en deux zones : à l'arrière, elle est horizontale avec ce qui semble être un rail biseauté perforé, et à l'avant, elle est inclinée et plate avec quelques perforations. De plus, elle n'est plus solidaire de la partie avant. La partie arrière a également évolué et conserve une forme de L en deux parties, mais cette fois, un côté est muni d'un insert fileté. La goupille est toujours remplacée par une vis, mais avec une tête bombée à empreinte fendue (tournevis plat). Il n'y a pas d'écrou de l'autre côté, car c'est la partie arrière qui possède un filetage.
Sur certaines photos, les rails avant et arrière semblent avoir été rivetés. Une vente indiquait qu'il s'agissait de rails de GCP du 17e RGP.
Il s'agit de la version la plus récente. La partie avant est celle du modèle B, avec deux parties vissées sur le porte-guidon. La partie centrale a encore évolué. L'arrière conserve le rail biseauté, mais avec plus de perforations pour une meilleure compatibilité. L'avant possède une forme en escalier sur les côtés ainsi que de nombreuses perforations, dont certaines sont filetées. La partie arrière garde l'insert fileté d'un côté et la forme générale évolue (elle n'est plus en forme de L et est plus courte). Elle est également en une seule pièce. Le haut est plat, sans ergots pour les vis comme sur les modèles A ou B.
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La partie centrale possède un rail biseauté à l'arrière, compatible avec les rails de 11 mm et dovetail 3/8", les deux standards d'armes de chasse. Ce rail a une rainure interne qui semble également répondre à une norme de fixation d'optique STANAG. L'objectif était de le rendre compatible avec un maximum d'accessoires de l'époque.
Sur le dessus, on peut voir deux inserts à billes montés sur ressort, conçus pour bien caler le rail dans la partie arrière. Cette dernière est maintenant en une seule pièce, sans serrage par vis du rail. Il reste mobile d'avant en arrière lors des tirs, car le canon est en free floating. Sous le rail, il y a un emplacement pour ranger la goupille de la PGM, qui devient inutile, mais qu'il est important de conserver si l'on retire le rail et que l'on rend le FAMAS à l'armurerie. Une fois installé, la partie inclinée à l'avant est légèrement sous la PGM au niveau des bords (la zone en "marche d'escalier").
Il est préférable d'installer les accessoires sur le rail avant de le monter sur le FAMAS, car une bonne partie d'entre eux se visse par le dessous du rail. Il est préférable de retirer le coulisseau de tir de nuit avant le montage du rail. Glisser la partie droite sous le canon. Poser la partie gauche par-dessus pour aligner les trous de vis. Visser une bonne partie de la vis hexagonale du bas afin qu'elle ne gène pas les mouvements. Amener l'ensemble vers le porte-guidon. Emboiter les 2 parties autour du porte-guidon. Serrer (en grande partie mais pas à fond) la vis à tête hexagonale. Ici vous réaliserez qu'elle est bien chiante à visser, surtout s'il vous reste beaucoup de longueur à visser. Bien installer l'ensemble au plus haut sur le porte-guidon et serrer la vis du haut à l'avant. Finir de serrer la vis du bas. Ensuite, installer la partie centrale. Il faut forcer sur ces tampons pour pouvoir l'installer. Ensuite, quand vous ramenez le rail à l’horizontale, les tampons ne gênent plus, c'est facile. Insérez la partie arrière dans le rail. Abaissez le tout. Aligner les trous de la partie arrière avec la PGM et le trou de la tourelle porte-œilletons. Insérer la vis à tête fendue qui sert et serrer.
Pour plus de clarté, les interfaces avant et les supports arrière sont présentés séparément, bien qu'ils soient généralement utilisés ensemble. Par conséquent, de nombreuses photos sont en doublon dans cette section.
Deux modèles d'interfaces sont principalement observés sur l'avant du Rail Commando type C. Il s'agit d'un "rail type Weaver" et non d'un rail Weaver standard, car la fente au milieu est légèrement plus petite que le Weaver standard (4 mm contre 4,572 mm). Les standards actuels sont Picatinny (5,23 mm) et OTAN (5 mm).
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Il s'agit probablement d'un support précoce, car le laser OWL est probablement antérieur au laser PIRAT. Un Trijicon Reflex peut être monté sur le haut. Le laser OWL, qui fonctionne avec une palette à la forme de la PGM du FAMAS, se monte sur la droite. Un rail type Weaver pour installer une lampe (Surefire) se trouve à gauche.
Il s'agit d'un support plus récent. Rien ne peut être installé sur le haut. Le rail type Weaver pour installer une lampe se trouve sur la droite. Le laser PIRAT se monte sur la gauche.
Un laser PEQ peut être installé, mais il semble incliné, ce qui suggère un montage bricolé.
Un tri-rail Picatinny peut également être installé à l'avant.
De nombreux accessoires peuvent être montés sur l'arrière du Rail Commando type C. Le rail biseauté est compatible avec plusieurs anciennes normes de montage d'optique.
Un Trijicon Reflex peut être monté à l'arrière pour une visée plus proche de l'œil.
Ce support est emblématique du FAMAS et est compatible uniquement avec les points rouges ayant un diamètre de tube de 30 mm maximum et une longueur de tube d'au moins 30 mm. Le sous-ensemble de l'anneau se monte parfaitement sur le rail de la PGMP.
Des Scrome J4 ou des ACOG ont souvent été observés.
Les rails Picatinny / OTAN sont les supports d'optiques modernes. Des rails Picatinny ont été utilisés sur ces rails pivotants. Grâce aux nombreux trous sur la partie arrière, il est possible d'en trouver deux qui correspondent à un rail. Un rail long adapté, sans écrou, avec le rail fileté et la tête de vis dessous, est le plus simple à installer.
Il existe également des rails aux normes STANAG, comme le HKAD1 "STANAG to Picatinny Adaptor" de la marque UTG. Cependant, il est nécessaire de se procurer des vis plus longues. Le rail de conversion STANAG - Picatinny pour FR F1 de chez RDS Industrie semble plus robuste que l'UTG, avec un aspect mat et sans visserie fournie. L'entraxe de vis est légèrement différent du Rail Pivotant. Les têtes de vis doivent être suffisamment fines pour pouvoir l'installer. Les rails de l'Interface ISAA peuvent également être utilisés, mais leur installation est moins pratique.
Les rails Keymod, M-LOK et MOE peuvent également être utilisés. Les modèles pour MOE sont les plus adaptés, avec les trois petites tailles compatibles. Le grand modèle ne l'est pas. Pour les rails pour Kermod ou M-Lok, au mieux, le rail 5 slots peut s'adapter. Si la visserie est supérieure à du M4, il est préférable d'utiliser un rail avec des rainures pour une meilleure polyvalence. Il est peu pratique de tenir l'écrou sous le rail sans pouvoir utiliser de clé pour serrer le tout.
J'ai reproduit le rail pivotant C et différents accessoires, en y ajoutant des améliorations.
La visserie est variée, avec de nombreuses vis différentes nécessaires.
La pièce arrière originale possède un insert fileté. J'ai créé un modèle sans filetage nommé "original" en deux parties, ainsi qu'une version "normal" nommée "Arrière pour PGM résine". Tous les modèles sont proposés avec ou sans filetage. Cette pièce arrière est disponible en trois versions correspondant aux trois largeurs des PGM existantes, assurant la compatibilité avec toutes les PGM. La pièce arrière originale a une épaisseur de 2 mm sur le haut au niveau de la fente. Je la propose en version normale et en version "renforcée" avec une épaisseur minimale de 3 mm.
Le rail pivotant est adapté aux poussoirs à bille que j'ai trouvés sur Amazon. Une version "base de travail" est également disponible avec des trous adaptés pour y insérer d'autres éléments.
La pièce avant est proposée en plusieurs versions :
La pièce pour GBBR est parfaitement compatible avec le reste du vrai Rail Pivotant.
Ce rail de montage métallique de Cybergun permet d'équiper une réplique de fusil airsoft FAMAS avec des accessoires tels qu'une lunette de visée ou un point rouge.
| Modèle de Rail | Compatibilité PGM | Matériau | Particularités |
|---|---|---|---|
| Modèle A | PGM Résine | Métal | Loquet de serrage, rail STANAG |
| Modèle B | PGM Résine | Métal | Deux pièces à visser, rail biseauté |
| Modèle C | PGM Résine, GBBR | Métal | Rail biseauté, inserts à bille, emplacement goupille |
| Reproduction C | PGM Résine, GBBR, PGM Plastique | Divers | Options avec ou sans filetage, différentes épaisseurs |
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